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MercatorNet-be7768f518-ab84-5e9e-b9e5-1236aa0a71c2 description "File code PLIMOB, 2009-present. The dataset contains the active public documents relating to the environmental impact assessment of the procedure for drawing up regional mobility plans since 2009. For other actively public documents, only files started before 20/7/2023 and procedural steps taken before 20/7/2023 were included in the dataset. As a contour for the EIA plan, the municipalities from the Transport Region were included. Environmental impact assessment (EIA) aims to identify the possible effects of plans and programmes on the environment and on human health so that they are taken into account in an equal way (as other aspects and interests) in the preparation of and decision-making about these plans and programmes. https://omgeving.vlaanderen.be/en/environmental permit/environmental impact assessment/mer file database)." @default.
MercatorNet-be781bb393-5499-424d-8813-a324cef4586e description "Cet ensemble de données contient la version vectorielle numérique de tous les éléments de planification - de l'indication indicative des points de type - des plans spéciaux de construction. Un élément d'aménagement est un objet par lequel le gouvernement concerné reflète la portée de (une partie de) l'option spatiale qu'il a prise sur la base de certains règlements d'urbanisme sur le plan graphique, s'il le juge nécessaire. Cet objet est conceptuellement toujours traçable à un plan, une ligne ou un point, auquel un certain symbole de légende a été attribué. Pour assurer le lien entre un «site» et l’«ensemble complet des exigences applicables sur ce site», il est nécessaire de démêler un plan dans certaines couches de géodonnées complémentaires au format vectoriel. De cette façon, nous obtenons un lien univoque entre les textes prescriptifs et leurs éléments de planification associés. Les règlements qui sont liés à des éléments de plan en forme de ligne ou en forme de point, contrairement à ceux qui sont liés à des plans, ne peuvent jamais couvrir les éléments de plan sous-jacents, en ce sens qu'ils les remplacent. Dans un plan, des règlements d'urbanisme peuvent être ajoutés qui s'appliquent à une zone, une ligne ou un lieu que le concepteur du plan ne veut pas déterminer géométriquement avec précision. Ce sont les indications dites indicatives. Il existe trois types d'indications indicatives: points, lignes et surimpressions. Les éléments de planification sont disponibles dans cet ensemble de données dans la mesure où ils ont déjà été téléchargés par l’autorité municipale compétente, qui est propriétaire des données et responsable du contenu." @default.
MercatorNet-be781bb393-5499-424d-8813-a324cef4586e description "Deze dataset bevat de digitale vectoriële versie van alle planelementen - van het type punten indicatieve aanduiding - van de bijzondere plannen van aanleg. Een planelement is een object waarmee de betrokken overheid het toepassingsgebied van (een deel van) de ruimtelijke optie die zij heeft genomen aan de hand van bepaalde stedenbouwkundige voorschriften, weergeeft op het grafische plan, als zij dat nodig acht. Dit object is conceptueel altijd te herleiden tot een vlak, lijn of punt, waaraan een zeker legendesymbool is toegekend. Om de koppeling te garanderen tussen een “locatie” en de “volledige set van voorschriften die gelden op die locatie”, is het nodig een plan te ontrafelen in enkele complementaire geodatalagen in vectorformaat. Zo bekomen we een eenduidige koppeling tussen voorschriftteksten en hun bijhorende planelementen. Voorschriften die gekoppeld zijn aan lijnvormige of puntvormige planelementen kunnen, in tegenstelling tot diegene die gekoppeld zijn aan vlakken, nooit onderliggende planelementen bedekken, in die zin dat ze die vervangen. In een plan kunnen stedenbouwkundige voorschriften toegevoegd worden die van toepassing zijn op een gebied, lijn of plek die de opmaker van het plan niet geometrisch nauwkeurig wil bepalen. Dit zijn de zogenaamde indicatieve aanduidingen. Er bestaan 3 types van indicatieve aanduidingen: punten, lijnen en overdrukken. De planelementen zijn in deze dataset beschikbaar voor zover ze al zijn opgeladen door het betreffende gemeentebestuur, dat eigenaar is van de data en verantwoordelijk voor de inhoud." @default.
MercatorNet-be781bb393-5499-424d-8813-a324cef4586e description "Dieser Datensatz enthält die digitale Vektorversion aller Planungselemente - der Typenpunkte indikativ - der Sonderbaupläne. Ein Planungselement ist ein Objekt, mit dem die zuständige Regierung den Umfang (eines Teils) der räumlichen Option widerspiegelt, die sie auf der Grundlage bestimmter städtebaulicher Vorschriften zum grafischen Plan ergriffen hat, wenn sie dies für erforderlich hält. Dieses Objekt ist konzeptionell immer auf eine Ebene, Linie oder einen Punkt rückführbar, der ein bestimmtes Legendensymbol zugewiesen wurde. Um die Verbindung zwischen einem „Standort“ und den „vollständigen an diesem Standort geltenden Anforderungen“ zu gewährleisten, ist es erforderlich, einen Plan in einigen ergänzenden Geodatenschichten im Vektorformat zu entwirren. Auf diese Weise erhalten wir eine eindeutige Verbindung zwischen präskriptiven Texten und den damit verbundenen Planungselementen. Vorschriften, die mit linienförmigen oder punktförmigen Planelementen verbunden sind, können im Gegensatz zu Vorschriften, die mit Ebenen verbunden sind, die zugrunde liegenden Planelemente niemals in dem Sinne abdecken, dass sie sie ersetzen. In einem Plan können städtebauliche Vorschriften hinzugefügt werden, die für ein Gebiet, eine Linie oder einen Ort gelten, den der Planer nicht geometrisch genau bestimmen möchte. Dies sind die sogenannten indikativen Indikationen. Es gibt drei Arten von indikativen Indikationen: Punkte, Linien und Überdrucke. Die Planungselemente stehen in diesem Datensatz zur Verfügung, soweit sie bereits von der zuständigen Gemeindebehörde hochgeladen wurden, der die Daten gehören und die für den Inhalt verantwortlich ist." @default.
MercatorNet-be781bb393-5499-424d-8813-a324cef4586e description "This dataset contains the digital vector version of all planning elements - of the type points indicative indication - of the special plans of construction. A planning element is an object by which the relevant government reflects the scope of (part of) the spatial option it has taken on the basis of certain urban planning regulations on the graphic plan, if it deems it necessary. This object is conceptually always traceable to a plane, line or point, to which a certain legend symbol has been assigned. To ensure the link between a ‘site’ and the ‘full set of requirements applicable at that site’, it is necessary to unravel a plan in some complementary geodata layers in vector format. In this way we obtain an unambiguous link between prescriptive texts and their associated planning elements. Regulations that are linked to line-shaped or point-shaped plan elements, unlike those that are linked to planes, can never cover underlying plan elements, in the sense that they replace them. In a plan, urban planning regulations can be added that apply to an area, line or place that the maker of the plan does not want to determine geometrically accurately. These are the so-called indicative indications. There are three types of indicative indications: points, lines and overprints. The planning elements are available in this dataset insofar as they have already been uploaded by the relevant municipal authority, which owns the data and is responsible for the content." @default.
MercatorNet-be79bd36be-ca5c-5516-ad0f-c7c696df014e description "Cet ensemble de données contient la version vectorielle numérique des récentes suspensions et destructions des règlements municipaux d'urbanisme par le Conseil d'État et des révocations par le Conseil municipal." @default.
MercatorNet-be79bd36be-ca5c-5516-ad0f-c7c696df014e description "Deze dataset bevat de digitale vectoriële versie van recente schorsingen en vernietigingen van gemeentelijke stedenbouwkundige verordeningen door de Raad van State en intrekkingen door de gemeenteraad." @default.
MercatorNet-be79bd36be-ca5c-5516-ad0f-c7c696df014e description "Dieser Datensatz enthält die digitale Vektorversion der jüngsten Aussetzungen und Zerstörungen der städtischen Stadtplanungsverordnungen durch den Staatsrat und Widerrufe durch den Stadtrat." @default.
MercatorNet-be79bd36be-ca5c-5516-ad0f-c7c696df014e description "This dataset contains the digital vector version of recent suspensions and destructions of municipal town planning regulations by the Council of State and revocations by the City Council." @default.
MercatorNet-be7a2e8fc9-2210-5e9d-82d9-1b950f8aa416 description "Affiche l'emplacement des rangées d'arbres, comme indiqué sur la carte topographique de 1969 (rédigée entre 1952 et 1969). Le NGI proposait habituellement des rangées d'arbres en tant que motif linéaire de points plus épais qui sont relativement plus éloignés les uns des autres (à ne pas confondre avec le symbole des limites municipales). Avec l'aide de l'IA et des SIG, ils ont été transformés en lignes. Les conifères sont dessinés comme des étoiles. Voir également le rapport technique DE VROEY M., ROGGEMANS P. & DE KEERSMAEKER L. 2024: Cartographie des paysages historiques avec des bords de bois et des rangées d'arbres: Explication sur la numérisation des paysages ouverts et fermés à l’aide de cartes historiques, rapports de l’Institut de recherche sur la nature et les forêts no 2, Bruxelles, https://doi.org/10.21436/inbor.101416035. Voir aussi légende: pour les cartes établies entre 1950 et 1961 http://www.cartesius.be/legends/Legende7nl.html, les cartes établies après 1961 http://www.cartesius.be/legends/Legende8nl.html." @default.
MercatorNet-be7a2e8fc9-2210-5e9d-82d9-1b950f8aa416 description "Displays the location of rows of trees, as shown on the topographic map of 1969 (drafted between 1952-1969). The NGI usually proposed tree rows as a linear pattern of thicker dots that are relatively further apart (not to be confused with the symbol for municipal boundaries). With the help of AI and GIS, they have been processed into lines. Conifers are drawn like stars. See also the technical report DE VROEY M., ROGGEMANS P. & DE KEERSMAEKER L. 2024: Mapping of historical landscapes with wood edges and rows of trees: Explanation on the digitisation of open and closed landscapes using historical maps, Reports of the Research Institute for Nature and Forest No 2, Brussels. https://doi.org/10.21436/inbor.101416035. See also legend: for the maps drawn up between 1950-1961 http://www.cartesius.be/legends/Legende7nl.html, maps drawn up after 1961 http://www.cartesius.be/legends/Legende8nl.html." @default.
MercatorNet-be7a2e8fc9-2210-5e9d-82d9-1b950f8aa416 description "Geeft de ligging van bomenrijen weer, zoals weergegeven op de topografische kaart van 1969 (opgemaakt tussen 1952-1969). Het NGI stelde bomenrijen meestal voor als een lijnvormig patroon van dikkere puntjes die relatief verder uit elkaar staan (niet te verwarren met het symbool voor gemeentegrenzen). Met behulp van AI en GIS zijn ze verwerkt tot lijnen. Naaldbomen zijn getekend als sterretjes. Zie ook het technisch rapport DE VROEY M., ROGGEMANS P. & DE KEERSMAEKER L. 2024: Kartering van historische landschappen met houtkanten en bomenrijen: Toelichting bij de digitalisatie van open en gesloten landschappen aan de hand van historische kaarten, Rapporten van het Instituut voor Natuur- en Bosonderzoek nr. 2, Brussel. https://doi.org/10.21436/inbor.101416035. Zie ook legende: voor de kaarten opgemaakt tussen 1950-1961 http://www.cartesius.be/legends/Legende7nl.html, kaarten opgemaakt na 1961 http://www.cartesius.be/legends/Legende8nl.html." @default.
MercatorNet-be7a2e8fc9-2210-5e9d-82d9-1b950f8aa416 description "Zeigt die Lage der Baumreihen an, wie auf der topographischen Karte von 1969 (entworfen zwischen 1952-1969) gezeigt. Die NGI schlug in der Regel Baumreihen als lineares Muster aus dickeren Punkten vor, die relativ weiter voneinander entfernt sind (nicht zu verwechseln mit dem Symbol für Gemeindegrenzen). Mit Hilfe von KI und GIS wurden sie zu Linien verarbeitet. Nadelbäume werden wie Sterne gezeichnet. Siehe auch den technischen Bericht DE VROEY M., ROGGEMANS P. & DE KEERSMAEKER L. 2024: Kartierung historischer Landschaften mit Waldrändern und Baumreihen: Erläuterung zur Digitalisierung offener und geschlossener Landschaften anhand historischer Karten, Berichte des Forschungsinstituts für Natur und Wald Nr. 2, Brüssel. https://doi.org/10.21436/inbor.101416035. Siehe auch Legende: für die zwischen 1950 und 1961 erstellten Karten http://www.cartesius.be/legends/Legende7nl.html, nach 1961 erstellte Karten http://www.cartesius.be/legends/Legende8nl.html." @default.
MercatorNet-be7a30886f-260b-5fef-837c-438449de60f3 description "Cette couche de données contient toutes les demandes de permis environnementaux relatives à la mise en œuvre et à l’expansion des activités de vente au détail du bureau de l’environnement." @default.
MercatorNet-be7a30886f-260b-5fef-837c-438449de60f3 description "Deze datalaag bevat alle aanvragen voor omgevingsvergunningen met betrekking tot het uitvoeren en uitbreiden van kleinhandelsactiviteiten uit het Omgevingsloket." @default.
MercatorNet-be7a30886f-260b-5fef-837c-438449de60f3 description "Diese Datenschicht enthält alle Anträge auf Umweltgenehmigungen im Zusammenhang mit der Umsetzung und dem Ausbau von Einzelhandelsaktivitäten vom Environment Desk." @default.
MercatorNet-be7a30886f-260b-5fef-837c-438449de60f3 description "This data layer contains all applications for environmental permits relating to the implementation and expansion of retail activities from the Environment Desk." @default.
MercatorNet-be7aa7324a-8d5c-53b7-9e76-2f4c20d3a060 description "Cet ensemble de données contient la version vectorielle numérique de toutes les sous-zones des plans de remise en état des terres associés aux plans provinciaux de mise en œuvre spatiale. Dans un plan, la zone est parfois divisée en sous-zones pour analyser conjointement ou discuter d'ensembles spatialement cohérents." @default.
MercatorNet-be7aa7324a-8d5c-53b7-9e76-2f4c20d3a060 description "Deze dataset bevat de digitale vectoriële versie van alle deelgebieden van rooilijnplannen horende bij provinciale ruimtelijke uitvoeringsplannen. In een plan wordt het gebied soms opgedeeld in deelgebieden om ruimtelijk samenhangende gehelen gezamenlijk te analyseren of bespreken." @default.
MercatorNet-be7aa7324a-8d5c-53b7-9e76-2f4c20d3a060 description "Dieser Datensatz enthält die digitale Vektorversion aller Teilgebiete von Landgewinnungsplänen, die mit provinziellen Raumordnungsplänen verbunden sind. In einem Plan wird das Gebiet manchmal in Teilbereiche unterteilt, um räumlich zusammenhängende Ganze gemeinsam zu analysieren oder zu diskutieren." @default.
MercatorNet-be7aa7324a-8d5c-53b7-9e76-2f4c20d3a060 description "This dataset contains the digital vector version of all sub-areas of land reclamation plans associated with provincial spatial implementation plans. In a plan, the area is sometimes divided into sub-areas to jointly analyse or discuss spatially coherent wholes." @default.
MercatorNet-be7ad45f88-72ad-53c9-906b-c4c01877c8eb description "Code de fichier SCRSV, 2018-présent. L’ensemble de données contient les documents activement publics de cette procédure depuis 2018. Seuls les dossiers pour lesquels une décision sur l’obligation d’EIE a été prise avant le 20.7.2023 ont été inclus dans l’ensemble de données. Si un règlement s'applique à l'ensemble d'une municipalité, d'une province ou de toute la Flandre, la municipalité, la province ou la Flandre concernée a été incluse en tant que contour pour l'inspection/filtrage du plan-m.e.r. Si un règlement s’applique à une partie du territoire d’une municipalité, le contour (maximal) pertinent a été inclus dans DSI, sauf si la procédure de filtrage a été achevée mais que la procédure pour le règlement n’a pas été entamée ou n’a pas été achevée avant le 20.7.2023 et que le règlement en format n’est donc pas dans DSI. Dans ce cas, la frontière municipale a été incluse en tant que contour (trop large) pour le filtrage du plan-m.e.r. Plus d'informations sur le site web de Team Environmental Effects (lien: https://omgeving.vlaanderen.be/fr/permis d’environnement/évaluation des incidences sur l’environnement/base de données des dossiers relatifs au mercure)" @default.
MercatorNet-be7ad45f88-72ad-53c9-906b-c4c01877c8eb description "Dossiercode SCRSV, 2018-heden. De dataset bevat de actief openbare documenten van deze procedure sinds 2018. Enkel dossiers waarvoor vóór 20/7/2023 een beslissing genomen werd over de plan-MER-plicht, werden opgenomen in de dataset. Als een verordening geldt voor een volledige gemeente, provincie of heel Vlaanderen, werd de desbetreffende gemeente, provincie of Vlaanderen opgenomen als contour voor de plan-m.e.r.-screening. Als een verordening geldt voor een deel van het grondgebied van een gemeente, werd de desbetreffende (maximale) contour uit DSI opgenomen, tenzij de screeningsprocedure afgerond werd maar de procedure voor de verordening toch niet opgestart werd of niet afgerond werd vóór 20/7/2023 en de verordening-in-opmaak dus niet in DSI zit. In dat geval werd de gemeentegrens opgenomen als (te ruime) contour voor de plan-m.e.r.-screening. Meer informatie op de website van Team Omgevingseffecten (link: https://omgeving.vlaanderen.be/nl/omgevingsvergunning/milieueffectrapportage/mer-dossierdatabank)" @default.
MercatorNet-be7ad45f88-72ad-53c9-906b-c4c01877c8eb description "SCRSV file code, 2018-present. The dataset contains the actively public documents of this procedure since 2018. Only files for which a decision on the EIA obligation was taken before 20/7/2023 were included in the dataset. If a regulation applies to an entire municipality, province or entire Flanders, the relevant municipality, province or Flanders was included as a contour for the plan-m.e.r. screening. If a regulation applies to part of the territory of a municipality, the relevant (maximum) contour was included from DSI, unless the screening procedure was completed but the procedure for the regulation was not started or was not completed before 20/7/2023 and the regulation-in-format is therefore not in DSI. In that case, the municipal border was included as a (too wide) contour for the plan-m.e.r. screening. More information on the website of Team Environmental Effects (link: https://omgeving.vlaanderen.be/en/environmental permit/environmental impact assessment/mer file database)" @default.
MercatorNet-be7ad45f88-72ad-53c9-906b-c4c01877c8eb description "SCRSV-Dateicode, 2018-heute. Der Datensatz enthält die aktiv öffentlichen Dokumente dieses Verfahrens seit 2018. Nur Dateien, für die vor dem 20.7.2023 eine Entscheidung über die UVP-Verpflichtung getroffen wurde, wurden in den Datensatz aufgenommen. Wenn eine Verordnung für eine ganze Gemeinde, Provinz oder ganz Flandern gilt, wurde die betreffende Gemeinde, Provinz oder Flandern als Kontur für das Plan-m.e.r.-Screening einbezogen. Wenn eine Verordnung für einen Teil des Gebiets einer Gemeinde gilt, wurde die entsprechende (maximale) Kontur von DSI aufgenommen, es sei denn, das Screening-Verfahren wurde abgeschlossen, aber das Verfahren für die Verordnung wurde nicht begonnen oder wurde nicht vor dem 20.7.2023 abgeschlossen, und die formatierte Verordnung ist daher nicht im DSI enthalten. In diesem Fall wurde die Gemeindegrenze als (zu breite) Kontur für das Plan-m.e.r.-Screening einbezogen. Weitere Informationen auf der Website von Team Environmental Effects (Link: https://omgeving.vlaanderen.be/en/en/environmental permit/environmental impact assessment/mer file database)" @default.
MercatorNet-be7c6c5e88-9d1a-4fc0-929b-486b9d6486d9 description "Cet ensemble de données contient la version vectorielle numérique de tous les éléments de planification - de l'indication indicative des lignes types - des plans spéciaux de construction. Un élément d'aménagement est un objet par lequel le gouvernement concerné reflète la portée de (une partie de) l'option spatiale qu'il a prise sur la base de certains règlements d'urbanisme sur le plan graphique, s'il le juge nécessaire. Cet objet est conceptuellement toujours traçable à un plan, une ligne ou un point, auquel un certain symbole de légende a été attribué. Pour assurer le lien entre un «site» et l’«ensemble complet des exigences applicables sur ce site», il est nécessaire de démêler un plan dans certaines couches de géodonnées complémentaires au format vectoriel. De cette façon, nous obtenons un lien univoque entre les textes prescriptifs et leurs éléments de planification associés. Les règlements qui sont liés à des éléments de plan en forme de ligne ou en forme de point, contrairement à ceux qui sont liés à des plans, ne peuvent jamais couvrir les éléments de plan sous-jacents, en ce sens qu'ils les remplacent. Dans un plan, des règlements d'urbanisme peuvent être ajoutés qui s'appliquent à une zone, une ligne ou un lieu que le concepteur du plan ne veut pas déterminer géométriquement avec précision. Ce sont les indications dites indicatives. Il existe trois types d'indications indicatives: points, lignes et surimpressions. Les éléments de planification sont disponibles dans cet ensemble de données dans la mesure où ils ont déjà été téléchargés par l’autorité municipale compétente, qui est propriétaire des données et responsable du contenu." @default.
MercatorNet-be7c6c5e88-9d1a-4fc0-929b-486b9d6486d9 description "Deze dataset bevat de digitale vectoriële versie van alle planelementen - van het type lijnen indicatieve aanduiding - van de bijzondere plannen van aanleg. Een planelement is een object waarmee de betrokken overheid het toepassingsgebied van (een deel van) de ruimtelijke optie die zij heeft genomen aan de hand van bepaalde stedenbouwkundige voorschriften, weergeeft op het grafische plan, als zij dat nodig acht. Dit object is conceptueel altijd te herleiden tot een vlak, lijn of punt, waaraan een zeker legendesymbool is toegekend. Om de koppeling te garanderen tussen een “locatie” en de “volledige set van voorschriften die gelden op die locatie”, is het nodig een plan te ontrafelen in enkele complementaire geodatalagen in vectorformaat. Zo bekomen we een eenduidige koppeling tussen voorschriftteksten en hun bijhorende planelementen. Voorschriften die gekoppeld zijn aan lijnvormige of puntvormige planelementen kunnen, in tegenstelling tot diegene die gekoppeld zijn aan vlakken, nooit onderliggende planelementen bedekken, in die zin dat ze die vervangen. In een plan kunnen stedenbouwkundige voorschriften toegevoegd worden die van toepassing zijn op een gebied, lijn of plek die de opmaker van het plan niet geometrisch nauwkeurig wil bepalen. Dit zijn de zogenaamde indicatieve aanduidingen. Er bestaan 3 types van indicatieve aanduidingen: punten, lijnen en overdrukken. De planelementen zijn in deze dataset beschikbaar voor zover ze al zijn opgeladen door het betreffende gemeentebestuur, dat eigenaar is van de data en verantwoordelijk voor de inhoud." @default.
MercatorNet-be7c6c5e88-9d1a-4fc0-929b-486b9d6486d9 description "Dieser Datensatz enthält die digitale Vektorversion aller Planungselemente - der indikativen Typenlinien - der Sonderbaupläne. Ein Planungselement ist ein Objekt, mit dem die zuständige Regierung den Umfang (eines Teils) der räumlichen Option widerspiegelt, die sie auf der Grundlage bestimmter städtebaulicher Vorschriften zum grafischen Plan ergriffen hat, wenn sie dies für erforderlich hält. Dieses Objekt ist konzeptionell immer auf eine Ebene, Linie oder einen Punkt rückführbar, der ein bestimmtes Legendensymbol zugewiesen wurde. Um die Verbindung zwischen einem „Standort“ und den „vollständigen an diesem Standort geltenden Anforderungen“ zu gewährleisten, ist es erforderlich, einen Plan in einigen ergänzenden Geodatenschichten im Vektorformat zu entwirren. Auf diese Weise erhalten wir eine eindeutige Verbindung zwischen präskriptiven Texten und den damit verbundenen Planungselementen. Vorschriften, die mit linienförmigen oder punktförmigen Planelementen verbunden sind, können im Gegensatz zu Vorschriften, die mit Ebenen verbunden sind, die zugrunde liegenden Planelemente niemals in dem Sinne abdecken, dass sie sie ersetzen. In einem Plan können städtebauliche Vorschriften hinzugefügt werden, die für ein Gebiet, eine Linie oder einen Ort gelten, den der Planer nicht geometrisch genau bestimmen möchte. Dies sind die sogenannten indikativen Indikationen. Es gibt drei Arten von indikativen Indikationen: Punkte, Linien und Überdrucke. Die Planungselemente stehen in diesem Datensatz zur Verfügung, soweit sie bereits von der zuständigen Gemeindebehörde hochgeladen wurden, der die Daten gehören und die für den Inhalt verantwortlich ist." @default.
MercatorNet-be7c6c5e88-9d1a-4fc0-929b-486b9d6486d9 description "This dataset contains the digital vector version of all planning elements - of the type lines indicative indication - of the special plans of construction. A planning element is an object by which the relevant government reflects the scope of (part of) the spatial option it has taken on the basis of certain urban planning regulations on the graphic plan, if it deems it necessary. This object is conceptually always traceable to a plane, line or point, to which a certain legend symbol has been assigned. To ensure the link between a ‘site’ and the ‘full set of requirements applicable at that site’, it is necessary to unravel a plan in some complementary geodata layers in vector format. In this way we obtain an unambiguous link between prescriptive texts and their associated planning elements. Regulations that are linked to line-shaped or point-shaped plan elements, unlike those that are linked to planes, can never cover underlying plan elements, in the sense that they replace them. In a plan, urban planning regulations can be added that apply to an area, line or place that the maker of the plan does not want to determine geometrically accurately. These are the so-called indicative indications. There are three types of indicative indications: points, lines and overprints. The planning elements are available in this dataset insofar as they have already been uploaded by the relevant municipal authority, which owns the data and is responsible for the content." @default.
MercatorNet-be7ca5d3d4-967c-5fae-ba1a-ac58d84f573a description "Cette couche cartographique de l’inventaire des locaux commerciaux vacants et/ou négligés en Flandre montre la situation actuelle de la localisation/répartition géographique des locaux commerciaux vacants et/ou négligés." @default.
MercatorNet-be7ca5d3d4-967c-5fae-ba1a-ac58d84f573a description "Deze kaartlaag van de inventaris van leegstand en/of verwaarlozing van bedrijfsruimte in Vlaanderen toont de huidige situatie de locatie/ruimtelijke verdeling van leegstaande en/of verwaarloosde bedrijsruimte." @default.
MercatorNet-be7ca5d3d4-967c-5fae-ba1a-ac58d84f573a description "Diese Kartenschicht des Inventars freier und/oder vernachlässigter Geschäftsräume in Flandern zeigt die aktuelle Situation des Standortes/der räumlichen Verteilung freier und/oder vernachlässigter Geschäftsräume." @default.
MercatorNet-be7ca5d3d4-967c-5fae-ba1a-ac58d84f573a description "This map layer of the inventory of vacant and/or neglected business premises in Flanders shows the current situation of the location/spatial distribution of vacant and/or neglected business premises." @default.
MercatorNet-be7cc3c74d-6660-567b-8da5-ec9f8b48700a description "Cet ensemble de données contient la version vectorielle numérique de toutes les suspensions par le gouvernement flamand des règlements d'urbanisme provinciaux." @default.
MercatorNet-be7cc3c74d-6660-567b-8da5-ec9f8b48700a description "Deze dataset bevat de digitale vectoriële versie van alle schorsingen door de Vlaamse Regering van de provinciale stedenbouwkundige verordeningen." @default.
MercatorNet-be7cc3c74d-6660-567b-8da5-ec9f8b48700a description "Dieser Datensatz enthält die digitale Vektorversion aller Suspendierungen durch die flämische Regierung der provinziellen Stadtplanungsverordnungen." @default.
MercatorNet-be7cc3c74d-6660-567b-8da5-ec9f8b48700a description "This dataset contains the digital vector version of all suspensions by the Flemish Government of the provincial town planning regulations." @default.
MercatorNet-be7e57d9b7-4f1f-50a8-ae51-26e4d613f6cb description "Aperçu des projets économiques et d'infrastructure du réseau économique Albertkanaal. Voir les décisions du gouvernement flamand du 23 avril 2004 (https://omgeving.vlaanderen.be/sites/default/files/2022-01/Decision%202004%20uitwerking%20ENA.pdf) et du 17 juillet 2015 (https://omgeving.vlaanderen.be/sites/default/files/2022-01/VR20151707DOC08931ENA.pdf)." @default.
MercatorNet-be7e57d9b7-4f1f-50a8-ae51-26e4d613f6cb description "Overview of economic and infrastructure projects in the Albertkanaal Economic Network. See Flemish Government Decisions 23 April 2004 (https://omgeving.vlaanderen.be/sites/default/files/2022-01/Decision%202004%20uitwerking%20ENA.pdf) and 17 July 2015 (https://omgeving.vlaanderen.be/sites/default/files/2022-01/VR20151707DOC08931ENA.pdf)." @default.
MercatorNet-be7e57d9b7-4f1f-50a8-ae51-26e4d613f6cb description "Overzicht economische en infrastructurele projecten in het Economisch Netwerk Albertkanaal. Zie Beslissingen Vlaamse Regering 23 april 2004 (https://omgeving.vlaanderen.be/sites/default/files/2022-01/Besluit%202004%20uitwerking%20ENA.pdf) en 17 juli 2015 (https://omgeving.vlaanderen.be/sites/default/files/2022-01/VR20151707DOC08931ENA.pdf)." @default.
MercatorNet-be7e57d9b7-4f1f-50a8-ae51-26e4d613f6cb description "Überblick über Wirtschafts- und Infrastrukturprojekte im Albertkanaal Economic Network. Siehe Beschlüsse der flämischen Regierung vom 23. April 2004 (https://omgeving.vlaanderen.be/sites/default/files/2022-01/Decision%202004%20uitwerking%20ENA.pdf) und vom 17. Juli 2015 (https://omgeving.vlaanderen.be/sites/default/files/2022-01/VR20151707DOC08931ENA.pdf)." @default.
MercatorNet-be8022bfed-bb38-5129-ae32-00fc2ecf56a6 description "Affiche l'emplacement des paysages ouverts et fermés sur le topo1969. La classification est basée sur la présence de lisières de bois, de rangées d'arbres, de forêts et de vergers. Les paysages fermés se trouvent dans des endroits où les concentrations sont élevées sur les côtés du bois (=bocage), dans la forêt ou dans les vergers. Les concentrations de plus de 7,5 km de bordures de bois et/ou de rangées d'arbres par km2 ainsi que les environnements avec des forêts et des vergers sont considérés comme un paysage fermé. Un paysage ouvert offre une vue sur une vaste zone. Il y a peu ou pas d'obstacles visuels. Un paysage semi-ouvert se caractérise par une lumière plus transparente et filtrante. Il se compose de concentrations de rangées d'arbres (= colonnes). Au fond, ils sont relativement ouverts, de sorte qu'il est possible de voir entre les tribus. Au sommet des couronnes, ils sont fermés plus tôt. Voir le manuel BASTIAENS J. & VERBOVEN H. 2024: Travailler avec la carte signal des paysages ouverts et fermés, Open Archive of Real Estate Heritage [en ligne], Bruxelles, https://doi.org/10.55465/THDX1845." @default.
MercatorNet-be8022bfed-bb38-5129-ae32-00fc2ecf56a6 description "Displays the location of open and closed landscapes on the topo1969. The classification is based on the occurrence of wood edges, rows of trees, forests and orchards. Closed landscapes occur in places with high concentrations on wood sides (=bocage), forest or orchards. Concentrations of more than 7.5 km of wood edges and/or rows of trees per km2 as well as environments with forests and orchards are considered a closed landscape. An open landscape offers views of a wide area. There are few or no visual impediments. A semi-open landscape is characterized by more see-through and filtering light. It consists of concentrations of rows of trees (= columns). At the bottom they are relatively open, so that it is possible to see between the tribes. At the top of the crowns they are closed earlier. See manual BASTIAENS J. & VERBOVEN H. 2024: Working with the signal map of the open and closed landscapes, Open Archive of Real Estate Heritage [online], Brussels, https://doi.org/10.55465/THDX1845." @default.
MercatorNet-be8022bfed-bb38-5129-ae32-00fc2ecf56a6 description "Geeft de ligging van open en gesloten landschappen op de topo1969 weer. De indeling is gebaseerd op het voorkomen van houtkanten, bomenrijen, bossen en boomgaarden. Gesloten landschappen komen voor op plaatsen met hoge concentraties aan houtkanten (=bocage), bos of boomgaarden. Concentraties van meer dan 7,5 km houtkanten en/of bomenrijen per km² én ook omgevingen met bossen en boomgaarden worden als een gesloten landschap beschouwd. Een open landschap biedt vergezichten op een wijde omgeving. Er zijn weinig of geen visuele belemmeringen. Een halfopen landschap wordt gekenmerkt door meer doorkijk en filtrerend licht. Het bestaat uit concentraties bomenrijen (=coulissen). Onderaan zijn ze relatief open, zodat het mogelijk is om tussen de stammen door te kijken. Boven aan de kruinen zijn ze eerder gesloten. Zie inhoudelijke handleiding BASTIAENS J. & VERBOVEN H. 2024: Werken met de signaalkaart van de open en gesloten landschappen, Open Archief van Onroerend Erfgoed [online], Brussel, https://doi.org/10.55465/THDX1845." @default.
MercatorNet-be8022bfed-bb38-5129-ae32-00fc2ecf56a6 description "Zeigt die Lage offener und geschlossener Landschaften auf dem Topo1969 an. Die Klassifizierung basiert auf dem Vorkommen von Holzrändern, Baumreihen, Wäldern und Obstgärten. Geschlossene Landschaften treten an Orten mit hohen Konzentrationen auf Holzseiten (=Käfig), Wald oder Obstgärten auf. Konzentrationen von mehr als 7,5 km Waldränder und/oder Baumreihen pro km2 sowie Umgebungen mit Wäldern und Obstgärten gelten als geschlossene Landschaft. Eine offene Landschaft bietet einen Blick auf ein weites Gebiet. Es gibt nur wenige oder gar keine Sehbehinderungen. Eine halboffene Landschaft zeichnet sich durch mehr durchsichtiges und filterndes Licht aus. Es besteht aus Konzentrationen von Baumreihen (= Spalten). Unten sind sie relativ offen, so dass man zwischen den Stämmen sehen kann. An der Spitze der Kronen werden sie früher geschlossen. Siehe Bedienungsanleitung BASTIAENS J. & VERBOVEN H. 2024: Arbeiten mit der Signalkarte der offenen und geschlossenen Landschaften, Open Archive of Real Estate Heritage [online], Brüssel, https://doi.org/10.55465/THDX1845." @default.
MercatorNet-be81384b06-aaf0-4c55-a357-e4e1a31fc38e description "Carte stratégique du bruit de la circulation routière avec plus de 3 millions de passages de véhicules par an selon RL 2002/49/EC, ainsi que l'impact de routes supplémentaires. L'année de référence de ces dates est 2011. La carte son indique la quantité de bruit à laquelle l'environnement est exposé. Le niveau de bruit est exprimé dans le paramètre Lden. Le niveau de Lden est un niveau de pression acoustique moyen annuel pondéré au cours de la journée auquel les niveaux du soir et de la nuit sont relativement plus lourds, ce qui correspond à la constatation que la pollution sonore est généralement perçue comme plus ennuyeuse le soir et la nuit. La recherche européenne montre donc qu'un Lden est un prédicteur relativement bon de la mesure dans laquelle les résidents locaux peuvent éprouver des nuisances.Ces cartes de bruit sont mises à jour tous les 5 ans. Les cartes de bruit stratégiques pour les années de référence 2006, 2011 et 2016 ont été calculées à l’aide d’une ancienne méthode de calcul. À partir des cartes de bruit stratégiques pour l’année de référence 2021, une nouvelle méthode de calcul a été utilisée. Il s’agit d’une nouvelle méthode de calcul européenne commune qui est obligatoire pour tous les États membres à compter de l’exercice de mise en correspondance avec l’année de référence 2021. Étant donné que cette méthode de calcul diffère de celle utilisée lors des campagnes de cartographie précédentes, il n’est pas approprié de comparer les résultats de l’année de référence 2021 avec ceux des éditions précédentes (2006, 2011 et 2016). Il n’est pas exclu que les différences d’exposition calculée soient uniquement dues à l’application de cette nouvelle méthode de calcul et ne résultent pas d’une augmentation ou d’une réduction de l’exposition." @default.
MercatorNet-be81384b06-aaf0-4c55-a357-e4e1a31fc38e description "Strategic road traffic noise map with more than 3 million vehicle passages per year according to RL 2002/49/EC, together with impact of additional roads. The reference year of these dates is 2011. The sound card indicates how much noise the environment is exposed to. The noise level is expressed in the parameter Lden. The Lden level is a weighted annual average sound pressure level over the course of the day at which evening and night levels are relatively heavier, which corresponds to the finding that noise pollution is generally perceived as more annoying in the evening and at night. European research therefore shows that a Lden is a relatively good predictor of the extent to which local residents may experience nuisance.These noise maps are updated every 5 years. The strategic noise maps with reference years 2006, 2011 and 2016 were calculated using an old calculation method. As of the strategic noise maps with reference year 2021, a new calculation method was used. This is a new common European calculation method that is mandatory for all Member States as of the mapping exercise with reference year 2021. Because this calculation method differs from that used in previous mapping rounds, it is not appropriate to compare the results of reference year 2021 with previous editions (2006, 2011 and 2016). It cannot be ruled out that differences in calculated exposure are solely due to the application of this new calculation method and do not result from increased or reduced exposure." @default.
MercatorNet-be81384b06-aaf0-4c55-a357-e4e1a31fc38e description "Strategische Straßenlärmkarte mit mehr als 3 Millionen Fahrzeugpassagen pro Jahr gemäß RL 2002/49/EG, zusammen mit Auswirkungen zusätzlicher Straßen. Das Bezugsjahr dieser Daten ist 2011. Die Soundkarte gibt an, wie viel Lärm die Umgebung ausgesetzt ist. Der Geräuschpegel wird im Parameter Lden angegeben. Der Ldenpegel ist ein gewichteter jahresdurchschnittlicher Schalldruckpegel im Tagesverlauf, bei dem Abend- und Nachtpegel relativ höher sind, was der Feststellung entspricht, dass Lärmbelästigung abends und nachts im Allgemeinen als lästiger empfunden wird. Europäische Untersuchungen zeigen daher, dass ein Lden ein relativ guter Prädiktor für das Ausmaß ist, in dem Anwohner Belästigungen erfahren können.Diese Lärmkarten werden alle 5 Jahre aktualisiert. Die strategischen Lärmkarten mit den Bezugsjahren 2006, 2011 und 2016 wurden nach einer alten Berechnungsmethode berechnet. Ab den strategischen Lärmkarten mit Bezugsjahr 2021 wurde eine neue Berechnungsmethode verwendet. Dies ist eine neue gemeinsame europäische Berechnungsmethode, die ab der Bestandsaufnahme mit Bezugsjahr 2021 für alle Mitgliedstaaten verbindlich ist. Da sich diese Berechnungsmethode von der in früheren Kartierungsrunden verwendeten unterscheidet, ist es nicht angemessen, die Ergebnisse des Bezugsjahres 2021 mit früheren Ausgaben (2006, 2011 und 2016) zu vergleichen. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass Unterschiede in der berechneten Exposition ausschließlich auf die Anwendung dieser neuen Berechnungsmethode zurückzuführen sind und nicht auf eine erhöhte oder verringerte Exposition zurückzuführen sind." @default.
MercatorNet-be81384b06-aaf0-4c55-a357-e4e1a31fc38e description "Strategische geluidsbelastingkaart voor wegverkeer met meer dan 3 miljoen voertuigpassages per jaar volgens RL 2002/49/EG, samen met impact van aanvullende wegen. Het referentiejaar van deze data is 2011. Op de geluidskaart wordt aangegeven aan hoeveel geluid de omgeving wordt blootgesteld. De geluidsbelasting wordt daarbij uitgedrukt in de parameter Lden. Het Lden-niveau is een gewogen jaargemiddeld geluidsdrukniveau over het etmaal waarbij de avond- en nachtniveaus relatief gezien zwaarder doorwegen, wat overeenkomt met de vaststelling dat geluidsoverlast ’s avonds en ’s nachts doorgaans als hinderlijker wordt ervaren. Uit Europees onderzoek blijkt dan ook dat een Lden een relatief goede voorspeller is van de mate waarin omwonenden hinder kunnen ondervinden.Deze geluidsbelastingkaarten worden geactualiseerd om de 5 jaar. De strategische geluidsbelastingskaarten met referentiejaren 2006, 2011 en 2016 werden berekend met een oude rekenmethode. Vanaf de strategische geluidsbelastingskaarten met referentiejaar 2021 werd er een nieuwe rekenmethode gehanteerd. Dit is een nieuwe gezamenlijke Europese rekenmethode die vanaf de karteringsronde met referentiejaar 2021 voor alle lidstaten verplicht is. Omdat deze rekenmethode verschilt van deze die werd toegepast bij eerdere karteringsrondes is het niet aangewezen om de resultaten van referentiejaar 2021 te vergelijken met voorgaande edities (2006, 2011 en 2016). Het valt immers niet uit te sluiten dat verschillen in berekende blootstelling louter te wijten zijn aan de toepassing van deze nieuwe rekenmethode en niet een gevolg zijn van een verhoogde of verminderde blootstelling." @default.
MercatorNet-be822f14ec-2c89-4ef0-83df-19a2cf35dfcd description ""Gewestplan, raster" est une version en format grille des destinations pédologiques en Flandre selon les plans régionaux. Les utilisations du sol se réfèrent aux règlements généraux et supplémentaires (spéciaux) d'urbanisme tels qu'ils ont été établis pour tous les plans régionaux flamands. Les plans régionaux ont été élaborés en application de la loi sur l’aménagement du territoire et l’urbanisme de 1962 et n’ont pas été modifiés en eux-mêmes depuis 2002 (à l’exception de l’inclusion d’informations sur l’annulation des voies de réservation et des infrastructures de ligne à construire – décret du gouvernement flamand du 14 décembre 2018). Cependant, ils restent un outil important pour la politique spatiale, car dans la plupart des endroits en Flandre, ils sont le seul plan d'aménagement du territoire en vigueur. D'autre part, d'autres plans d'aménagement du territoire peuvent s'appliquer dans de nombreux endroits, élaborés par la Région flamande, les autorités provinciales ou les autorités municipales. Le plan régional ne reflète donc souvent pas l'ensemble du contexte juridique du plan en un seul endroit. Aucun droit ne peut être dérivé des cartes basées sur cet ensemble de données. Les informations contenues dans les cartes sont purement informatives et n'ont aucune force juridique contraignante. Afin de pouvoir déterminer le contexte juridique de planification d'une parcelle ou d'une zone particulière, vous devez contacter le service d'urbanisme de l'autorité municipale compétente. Les plans régionaux numériques ont été créés sur la base du plan régional original (modification) qui a été établi avec les cartes topographiques de l'IGN comme carte de base et donc à l'échelle de la carte 1/10 000. Par conséquent, cette version numérique ne convient qu'à une utilisation à moyenne échelle, en particulier avec une échelle d'utilisation maximale de 1/10 000. La consultation combinée de ce dossier de cartes de parcelles à grande échelle n’est pas correcte sur le plan cartographique et ne fournit pas de réponse définitive au contexte juridique de planification d’une parcelle. Ce fichier numérique a été compilé avec le plus grand soin, sur la base des plans régionaux originaux juridiquement valides. Néanmoins, il n'est pas exclu que certaines informations soient obsolètes, incomplètes ou incorrectes. Les informations présentées ne peuvent donc pas être considérées comme une «copie certifiée conforme» du plan régional initial (modifications). Cet ensemble de données a été créé par conversion matricielle de l'ensemble de données en format vectoriel des plans régionaux, qui à son tour a été créé par vectorisation des cartes des 25 plans régionaux adoptés dans la période 1976 - 1980. Ces cartes sont faites sur une échelle de carte de 1:10.000. Tous les rajustements découlant des modifications ultérieures du plan régional approuvé ont été intégrés à l'ensemble de données. Dans le cas où des jugements du Conseil d'État auraient conduit à la destruction de certaines parties des plans régionaux, alors, dans presque tous les cas, le plan régional a été rétabli dans son état d'avant l'anéantissement. Les plans régionaux originaux sur papier ont été dessinés sur des cartes topographiques de base de l'IGN à une échelle de 1:10 000. Pour créer le plan régional numérique surpris, la version vectorielle a été projetée sur une surface topographique numérique. Cependant, cette sous-couche topographique numérique est basée sur une série plus récente de cartes topographiques de base NGI que celles utilisées lors de la signature des plans régionaux originaux sur papier. Ces dernières cartes de base plus anciennes n'existent pas en tant que plaquettes topographiques numériques couvrant la zone, les cartes NGI utilisées dans la version en grille du plan régional sont les plus anciennes disponibles numériquement. Il s'agit de la surprise numérique en noir et blanc des cartes topographiques analogiques de Flandre et de Bruxelles, publiées entre 1978 et 1993 sur une échelle de 1/10 000 par le NGI." @default.
MercatorNet-be822f14ec-2c89-4ef0-83df-19a2cf35dfcd description ""Gewestplan, raster" is a version in grid format of the soil destinations in Flanders according to the regional plans. The land uses refer to the general and additional (special) urban planning regulations as they were laid down for all Flemish regional plans. The Regional Plans were drawn up in implementation of the Spatial Planning and Urban Planning Act of 1962 and have not been amended in themselves since 2002 (exception is the inclusion of information on the cancellation of reservation lanes and line infrastructure to be built - Decree of the Flemish Government of 14/12/2018). However, they remain an important tool for spatial policy, because in most places in Flanders they are the only spatial planning plan in force. On the other hand, other spatial planning plans may apply in many places, drawn up by the Flemish Region, the provincial authorities or the municipal authorities. The regional plan therefore often does not reflect the entire legal plan context in one place. No rights can be derived from the maps based on this dataset. The information contained in the maps is purely informative and has no legally binding force. In order to be able to determine the legal planning context of a particular plot or area, you should contact the urban planning department of the relevant municipal authority. The digital regional plans were created on the basis of the original regional plan (amendment) that were drawn up with the topographic maps of the NGI as a base map and therefore on map scale 1/10,000. As a result, this digital version is only suitable for use at medium-scale level, in particular with a maximum use scale of 1/10,000. The combined consultation of this file of large-scale parcel maps is not cartographically correct and does not provide a definitive answer to the legal planning context of a parcel. This digital file has been compiled with the utmost care, based on the original, legally valid regional plans. Nevertheless, it is not excluded that certain information is outdated, incomplete or incorrect. The information shown cannot therefore be regarded as a ‘certified copy’ of the original regional plan (amendments). This dataset was created by raster conversion of the dataset in vector format of the regional plans, which in turn was created by vectorization of the maps of the 25 regional plans adopted in the period 1976 - 1980. These maps are made on a map scale of 1:10.000. All adjustments resulting from the later approved regional plan changes have been integrated into the dataset. In the event that Judgments of the Council of State were issued that led to the destruction of certain parts of the regional plans, then, in almost all cases, the regional plan was restored to its pre-annihilation state. The original paper regional plans were drawn on topographical base maps of the NGI on a scale of 1:10,000. To create the surprised digital regional plan, the vector version was projected on a digital topographical surface. However, this digital topographic underlay is based on a more recent series of topographic NGI base maps than those used when signing up the original regional plans on paper. The latter older basic maps do not exist as digital area-covering topographical pads, the NGI maps used in the grid version of the regional plan are the oldest digitally available. This concerns the digital black and white surprise of the analogue topographic maps of Flanders and Brussels, published between 1978 and 1993 on a scale of 1/10,000 by the NGI." @default.
MercatorNet-be822f14ec-2c89-4ef0-83df-19a2cf35dfcd description ""Gewestplan, raster" is een versie in rasterformaat van de bodembestemmingen in Vlaanderen volgens de gewestplannen. De bodembestemmingen verwijzen naar de algemene en aanvullende (bijzondere) stedenbouwkundige voorschriften zoals ze voor al de Vlaamse gewestplannen werden vastgelegd. De Gewestplannen werden opgesteld in uitvoering van Wet op Ruimtelijke Ordening en de Stedenbouw van 1962 en worden op zich sinds 2002 niet meer gewijzigd (uitzondering hierop is de opname van informatie over het opheffen van reservatiestroken en aan te leggen lijninfrastructuur - Besluit Vlaamse Regering van 14/12/2018). Zij blijven echter een belangrijk instrument voor het ruimtelijk beleid, omdat zij op de meeste plekken in Vlaanderen het enige geldende ruimtelijk verordenende plan zijn. Aan de andere kant zijn op vele plekken mogelijks nog andere ruimtelijke verordenende plannen van toepassing, opgesteld door het Vlaamse Gewest, de provinciebesturen of de gemeentebesturen. Het gewestplan geeft dus vaak niet de volledige juridische plancontext weer op een plek. Aan de kaarten op basis van deze dataset kunnen geen rechten worden ontleend. De informatie in de kaarten heeft louter informatieve waarde en geen juridisch bindende kracht. Om uitsluitsel te krijgen over de juridische planningscontext van een bepaald perceel of gebied dient u contact op te nemen met de stedenbouwkundige dienst van het betreffende gemeentebestuur. De digitale gewestplannen werden gecreëerd op basis van de originele gewestplan(wijziging)en die werden opgemaakt met de topografische kaarten van het NGI als basiskaart en dus op kaartschaal 1/10.000. Bijgevolg is deze digitale versie enkel geschikt voor gebruik op middenschalig niveau, meer bepaald met maximale gebruiksschaal 1/10.000. Het gecombineerd raadplegen van dit bestand met grootschalige percelenkaarten is cartografisch niet correct en biedt geen uitsluitsel over de juridisch verordenende planningscontext van een perceel. Dit digitaal bestand is met de grootst mogelijke zorg samengesteld, met de oorspronkelijke, juridisch geldende gewestplannen als basis. Toch is het niet uitgesloten dat bepaalde informatie verouderd, onvolledig of onjuist is. De getoonde informatie kan dus niet beschouwd worden als een ‘voor eensluidend verklaarde kopie’ van de originele gewestplan(wijzigingen). Deze dataset is opgemaakt door rasterconversie van de dataset in vectorformaat van de gewestplannen, die op zijn beurt werd aangemaakt door vectorisatie van de kaarten van de 25 gewestplannen vastgesteld in de periode 1976 - 1980. Deze kaarten zijn opgemaakt op kaartschaal 1:10.000. Alle aanpassingen die het gevolg zijn van de later goedgekeurde gewestplanwijzigingen zijn geïntegreerd in de dataset. In het geval er Arresten van de Raad van State werden uitgesproken die geleid hebben tot vernietiging van bepaalde delen van de gewestplannen dan werd, in bijna alle gevallen, het gewestplan in de toestand van vóór de vernietiging hersteld. De originele papieren gewestplannen werden ingetekend op topografische basiskaarten van het NGI op schaal 1:10.000. Voor het aanmaken van het verrasterde digitale gewestplan werd de vectorversie op een digitale topografische ondergrond geprojecteerd. Deze digitale topografische onderlegger is echter gebaseerd op een meer recente serie van topografische NGI-basiskaarten dan diegene die gebruikt werden bij het intekenen van de originele gewestplannen op papier. Laatstgenoemde oudere basiskaarten bestaan immers niet als digitale gebiedsdekkende topografische onderlegger, de NGI-kaarten gebruikt bij de rasterversie van het gewestplan zijn de oudste digitaal beschikbare. Het gaat concreet om de digitale zwart/wit verrastering van de analoog vervaardigde topografische kaarten van Vlaanderen en Brussel, uitgegeven tussen 1978 en 1993 op schaal 1/10.000 door het NGI." @default.
MercatorNet-be822f14ec-2c89-4ef0-83df-19a2cf35dfcd description ""Gewestplan, raster" ist eine Version im Rasterformat der Bodenziele in Flandern nach den Regionalplänen. Die Flächennutzungen beziehen sich auf die allgemeinen und zusätzlichen (besonderen) städtebaulichen Vorschriften, wie sie für alle flämischen Regionalpläne festgelegt wurden. Die Regionalpläne wurden in Umsetzung des Raumordnungs- und Stadtplanungsgesetzes von 1962 erstellt und seit 2002 nicht mehr geändert (Ausnahme ist die Aufnahme von Informationen über die Streichung von Reservierungsspuren und zu bauender Streckeninfrastruktur - Erlass der flämischen Regierung vom 14.12.2018). Sie sind jedoch nach wie vor ein wichtiges Instrument der Raumpolitik, da sie an den meisten Orten in Flandern der einzige Raumordnungsplan sind, der in Kraft ist. Andererseits können vielerorts andere Raumordnungspläne gelten, die von der Flämischen Region, den Provinzbehörden oder den Gemeindebehörden erstellt werden. Der Regionalplan spiegelt daher häufig nicht den gesamten rechtlichen Plankontext an einem Ort wider. Aus den Karten, die auf diesem Datensatz basieren, können keine Rechte abgeleitet werden. Die in den Karten enthaltenen Informationen sind rein informativ und haben keine rechtsverbindliche Wirkung. Um den rechtlichen Planungskontext eines bestimmten Grundstücks oder Gebiets bestimmen zu können, sollten Sie sich an die städtebauliche Abteilung der zuständigen Stadtverwaltung wenden. Die digitalen Regionalpläne wurden auf der Grundlage des ursprünglichen Regionalplans (Änderung) erstellt, der mit den topografischen Karten der NGI als Basiskarte und damit im Kartenmaßstab 1/10.000 erstellt wurde. Daher ist diese digitale Version nur für den Einsatz auf mittlerer Ebene geeignet, insbesondere mit einer maximalen Nutzungsskala von 1/10.000. Die kombinierte Abfrage dieser Akte von großflächigen Paketkarten ist nicht kartographisch korrekt und liefert keine endgültige Antwort auf den rechtlichen Planungskontext einer Parzelle. Diese digitale Datei wurde mit größter Sorgfalt auf der Grundlage der ursprünglichen, rechtsgültigen Regionalpläne zusammengestellt. Dennoch ist nicht ausgeschlossen, dass bestimmte Informationen veraltet, unvollständig oder falsch sind. Die dargestellten Informationen können daher nicht als „beglaubigte Kopie“ des ursprünglichen Regionalplans (Änderungen) angesehen werden. Dieser Datensatz wurde durch Rasterkonvertierung des Datensatzes im Vektorformat der Regionalpläne erstellt, der wiederum durch Vektorisierung der Karten der 25 im Zeitraum 1976 - 1980 angenommenen Regionalpläne erstellt wurde. Diese Karten werden im Kartenmaßstab 1:10.000 erstellt. Alle Anpassungen, die sich aus den später genehmigten Regionalplanänderungen ergeben, wurden in den Datensatz integriert. Für den Fall, dass Urteile des Staatsrats erlassen wurden, die zur Zerstörung bestimmter Teile der Regionalpläne führten, wurde der Regionalplan in fast allen Fällen in seinen Zustand vor der Vernichtung zurückversetzt. Die ursprünglichen Papier-Regionalpläne wurden auf topographischen Basiskarten der NGI im Maßstab 1:10.000 gezeichnet. Um den überraschten digitalen Regionalplan zu erstellen, wurde die Vektorversion auf eine digitale topographische Oberfläche projiziert. Diese digitale topografische Unterlage basiert jedoch auf einer neueren Reihe topografischer NGI-Basiskarten als die, die bei der Unterzeichnung der ursprünglichen Regionalpläne auf Papier verwendet wurden. Letztere älteren Grundkarten existieren nicht als digitale flächendeckende topographische Flächen, die in der Rasterversion des Regionalplans verwendeten NGI-Karten sind die ältesten digital verfügbaren. Dies betrifft die digitale Schwarz-Weiß-Überraschung der analogen topografischen Karten von Flandern und Brüssel, die zwischen 1978 und 1993 auf einer Skala von 1/10.000 von der NGI veröffentlicht wurden." @default.
MercatorNet-be82422da6-537f-5036-923b-c1c36b93ec57 description "Cet ensemble de données contient la version vectorielle numérique de tous les plans d'expropriation provinciaux définitivement approuvés, élaborés dans le contexte de l'aménagement du territoire. Les suspensions et annulations du Conseil d'État ont également été incorporées. Chaque plan est défini par son contour. Ce contour concerne l'enveloppe géométrique de toutes les couches contenantes du plan. Il a été conceptuellement décidé de dessiner un tampon autour de tous les éléments de ligne qui ne se produisent pas dans un plan de base afin de leur permettre d'être inclus dans le contour enveloppant. À cette couche de contour de plan, les données administratives du plan sont incluses dans les attributs." @default.
MercatorNet-be82422da6-537f-5036-923b-c1c36b93ec57 description "Deze dataset bevat de digitale vectoriële versie van alle contouren van definitief goedgekeurde provinciale onteigeningsplannen, opgemaakt in het kader van ruimtelijke ordening. Ook de schorsingen en vernietigingen van de Raad van State zijn hierin verwerkt. Elk plan wordt afgebakend door zijn contour. Deze contour betreft de geometrische omhullende van alle bevattende lagen van het plan. Er is conceptueel beslist om rondom eventuele lijnelementen die niet binnen een grondvlak voorkomen, een buffer te tekenen om toe te laten die op te nemen binnen de omhullende contour. Aan deze plancontourlaag worden de administratieve gegevens van het plan in de attributen opgenomen." @default.
MercatorNet-be82422da6-537f-5036-923b-c1c36b93ec57 description "Dieser Datensatz enthält die digitale Vektorversion aller im Rahmen der Raumplanung erstellten Grundrisse endgültig genehmigter provinzieller Enteignungspläne. Die Aussetzungen und Nichtigerklärungen des Staatsrats wurden ebenfalls aufgenommen. Jeder Plan wird durch seine Kontur definiert. Dieser Umriss betrifft die geometrische Umhüllung aller enthaltenden Schichten des Plans. Es wurde konzeptionell beschlossen, einen Puffer um alle Linienelemente zu zeichnen, die nicht innerhalb einer Grundebene auftreten, damit sie in die umhüllende Kontur einbezogen werden können. Auf dieser Plankonturebene sind die administrativen Daten des Plans in den Attributen enthalten." @default.
MercatorNet-be82422da6-537f-5036-923b-c1c36b93ec57 description "This dataset contains the digital vector version of all outlines of definitively approved provincial expropriation plans, drawn up in the context of spatial planning. The suspensions and annulments of the Council of State have also been incorporated. Each plan is defined by its contour. This outline concerns the geometric enveloping of all the containing layers of the plan. It has been conceptually decided to draw a buffer around any line elements that do not occur within a base plane in order to allow them to be included within the enveloping contour. At this plan contour layer, the administrative data of the plan are included in the attributes." @default.
MercatorNet-be825ebcd9-c343-578a-9fb2-633f1db0c620 description "Carte stratégique du bruit de la circulation routière avec plus de 3 millions de passages de véhicules par an selon RL 2002/49/EC et routes supplémentaires. L’année de référence de ces dates est 2021. La carte son indique la quantité de bruit à laquelle l'environnement est exposé. Le niveau de bruit est exprimé dans le paramètre Lnight. Le niveau de nuit est la moyenne des niveaux de bruit pendant la nuit (23-07h) et est l'un des indicateurs de bruit qui sont représentatifs des perturbations possibles du sommeil nocturne. Ces cartes de bruit sont mises à jour tous les 5 ans. À partir des cartes de bruit stratégiques pour l’année de référence 2021, une nouvelle méthode de calcul a été utilisée. Il s’agit d’une nouvelle méthode de calcul européenne commune qui est obligatoire pour tous les États membres à compter de l’exercice de mise en correspondance avec l’année de référence 2021. Étant donné que cette méthode de calcul diffère de celle utilisée lors des campagnes de cartographie précédentes, il n’est pas approprié de comparer les résultats de l’année de référence 2021 avec ceux des éditions précédentes (2006, 2011 et 2016). Il n’est pas exclu que les différences d’exposition calculée soient uniquement dues à l’application de cette nouvelle méthode de calcul et ne résultent pas d’une augmentation ou d’une réduction de l’exposition." @default.
MercatorNet-be825ebcd9-c343-578a-9fb2-633f1db0c620 description "Strategic road traffic noise map with more than 3 million vehicle passages per year according to RL 2002/49/EC and additional roads. The reference year of these dates is 2021. The sound card indicates how much noise the environment is exposed to. The noise level is expressed in the parameter Lnight. The Lnight level is the average of the noise levels during the night (23-07h) and is one of the noise indicators that are representative of possible, nocturnal sleep disturbance. These noise maps are updated every 5 years. As of the strategic noise maps with reference year 2021, a new calculation method was used. This is a new common European calculation method that is mandatory for all Member States as of the mapping exercise with reference year 2021. Because this calculation method differs from that used in previous mapping rounds, it is not appropriate to compare the results of reference year 2021 with previous editions (2006, 2011 and 2016). It cannot be ruled out that differences in calculated exposure are solely due to the application of this new calculation method and do not result from increased or reduced exposure." @default.
MercatorNet-be825ebcd9-c343-578a-9fb2-633f1db0c620 description "Strategische Straßenlärmkarte mit mehr als 3 Millionen Fahrzeugpassagen pro Jahr gemäß RL 2002/49/EG und zusätzlichen Straßen. Das Bezugsjahr dieser Daten ist 2021. Die Soundkarte gibt an, wie viel Lärm die Umgebung ausgesetzt ist. Der Geräuschpegel wird im Parameter Lnight ausgedrückt. Der Nachtpegel ist der Durchschnitt der Lärmpegel während der Nacht (23-07h) und ist einer der Lärmindikatoren, die für mögliche nächtliche Schlafstörungen repräsentativ sind. Diese Lärmkarten werden alle 5 Jahre aktualisiert. Ab den strategischen Lärmkarten mit Bezugsjahr 2021 wurde eine neue Berechnungsmethode verwendet. Dies ist eine neue gemeinsame europäische Berechnungsmethode, die ab der Bestandsaufnahme mit Bezugsjahr 2021 für alle Mitgliedstaaten verbindlich ist. Da sich diese Berechnungsmethode von der in früheren Kartierungsrunden verwendeten unterscheidet, ist es nicht angemessen, die Ergebnisse des Bezugsjahres 2021 mit früheren Ausgaben (2006, 2011 und 2016) zu vergleichen. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass Unterschiede in der berechneten Exposition ausschließlich auf die Anwendung dieser neuen Berechnungsmethode zurückzuführen sind und nicht auf eine erhöhte oder verringerte Exposition zurückzuführen sind." @default.
MercatorNet-be825ebcd9-c343-578a-9fb2-633f1db0c620 description "Strategische geluidsbelastingskaart voor wegverkeer met meer dan 3 miljoen voertuigpassages per jaar volgens RL 2002/49/EG en aanvullende wegen. Het referentiejaar van deze data is 2021. Op de geluidskaart wordt aangegeven aan hoeveel geluid de omgeving wordt blootgesteld. De geluidsbelasting wordt daarbij uitgedrukt in de parameter Lnight. Het Lnight-niveau is het gemiddelde van de geluidsniveaus tijdens de nacht (23-07u) en is één van de geluidindicatoren die representatief zijn voor mogelijke, nachtelijke slaapverstoring. Deze geluidsbelastingskaarten worden geactualiseerd om de 5 jaar. Vanaf de strategische geluidsbelastingskaarten met referentiejaar 2021 werd er een nieuwe rekenmethode gehanteerd. Dit is een nieuwe gezamenlijke Europese rekenmethode die vanaf de karteringsronde met referentiejaar 2021 voor alle lidstaten verplicht is. Omdat deze rekenmethode verschilt van deze die werd toegepast bij eerdere karteringsrondes is het niet aangewezen om de resultaten van referentiejaar 2021 te vergelijken met voorgaande edities (2006, 2011 en 2016). Het valt immers niet uit te sluiten dat verschillen in berekende blootstelling louter te wijten zijn aan de toepassing van deze nieuwe rekenmethode en niet een gevolg zijn van een verhoogde of verminderde blootstelling." @default.
MercatorNet-be8296fedf-47ee-5878-accc-a65af5f17626 description "Cette carte VLOPS montre les dépôts totaux modélisés (td) de SOx (en mol/ha·an) pour l'ensemble de la Flandre à 1x1 km2. Cette carte a été calculée à l’aide du VLOPS24 (basé sur l’OPS 5.1.0.2), des chiffres des émissions de SO2 de 2022 et des données météorologiques de 2017. Pour cette carte, les sorties brutes du modèle VLOPS pour le dépôt sec de SOx ont d'abord été multipliées par le facteur d'étalonnage x0,70 et le dépôt humide de SOx multiplié par le facteur d'étalonnage x1,69. Ensuite, ces cartes VLOPS calibrées ont été additionnées pour calculer le dépôt total de SOx." @default.
MercatorNet-be8296fedf-47ee-5878-accc-a65af5f17626 description "Deze VLOPS-kaart toont de gemodelleerde totale depositie (td) van SOx (in mol/ha·jaar) voor gans Vlaanderen op 1x1 km². Deze kaart werd berekend met VLOPS24 (gebaseerd op OPS 5.1.0.2), de emissiecijfers voor SO2 in 2022 en de meteorologische gegevens van 2017. Voor deze kaart werden eerst de ruwe VLOPS modeluitvoeren voor de droge depositie van SOx vermenigvuldigd met de kalibratiefactor x0,70 en de natte depositie van SOx vermenigvuldigd met de kalibratiefactor x1,69. Daarna werden deze gekalibreerde VLOPS-kaarten bij elkaar opgeteld om de totale depositie van SOx te berekenen." @default.
MercatorNet-be8296fedf-47ee-5878-accc-a65af5f17626 description "Diese VLOPS-Karte zeigt die modellierte Gesamtablagerung (td) von SOx (in mol/ha·Jahr) für ganz Flandern bei 1x1 km2. Diese Karte wurde anhand von VLOPS24 (basierend auf OPS 5.1.0.2), den SO2-Emissionszahlen 2022 und den meteorologischen Daten 2017 berechnet. Für diese Karte wurden zunächst die Rohausgänge des VLOPS-Modells für die trockene Abscheidung von SOx mit dem Kalibrierfaktor x0,70 und die Nassabscheidung von SOx mit dem Kalibrierfaktor x1,69 multipliziert. Dann wurden diese kalibrierten VLOPS-Karten addiert, um die Gesamtablagerung von SOx zu berechnen." @default.
MercatorNet-be8296fedf-47ee-5878-accc-a65af5f17626 description "This VLOPS map shows the modelled total deposition (td) of SOx (in mol/ha·year) for the whole of Flanders at 1x1 km2. This map was calculated using VLOPS24 (based on OPS 5.1.0.2), the 2022 SO2 emission figures and the 2017 meteorological data. For this map, the raw VLOPS model outputs for the dry deposition of SOx were first multiplied by the calibration factor x0.70 and the wet deposition of SOx multiplied by the calibration factor x1.69. Then these calibrated VLOPS cards were added together to calculate the total deposition of SOx." @default.
MercatorNet-be829d0f36-4c75-549b-ad77-9672ead25297 description "En vertu de la directive sur l’efficacité énergétique et de la directive sur les énergies renouvelables, les États membres de l’UE étaient tenus de communiquer des chiffres et des plans nationaux sur la chaleur et le froid avant la fin du mois de juin 2024. Cela est conforme à la stratégie de l’Union européenne de l’énergie visant à parvenir à la neutralité carbone d’ici à 2050. Les principaux produits sont des cartes pour le territoire de la Flandre avec la demande de chaleur au niveau des municipalités et des secteurs statistiques, des cartes des réseaux de chaleur existants et prévus et enfin aussi les emplacements des points d'approvisionnement en chaleur potentiels. L'étude a été réalisée par l'Agence flamande de l'énergie et du climat. Vous pouvez consulter le rapport d’accompagnement à l’adresse suivante: https://www.vlaanderen.be/building-living-and-energy/green-energy/heat map. Pour l’année 2024, outre les réseaux de chaleur existants, 19 sites ont également pu être recensés pour lesquels des projets de construction ou d’extension d’un réseau de chaleur sont en cours. Pour ces réseaux planifiés, la couche cartographique contient également des informations sur: le nom du projet, le propriétaire, le code postal, la municipalité et si une subvention a été demandée ou non dans le cadre de l’appel à chaleur verte/chaleur résiduelle. Pour plus d'informations générales, veuillez vous référer au rapport Heat Map." @default.
MercatorNet-be829d0f36-4c75-549b-ad77-9672ead25297 description "Gemäß der Energieeffizienzrichtlinie und der Erneuerbare-Energien-Richtlinie mussten die EU-Mitgliedstaaten bis Ende Juni 2024 nationale Zahlen und Pläne zu Wärme und Kälte melden. Dies steht im Einklang mit der Strategie der Europäischen Energieunion, bis 2050 CO2-Neutralität zu erreichen. Die Hauptprodukte sind Karten für das Gebiet von Flandern mit dem Wärmebedarf auf der Ebene der Gemeinden und der statistischen Sektoren, Karten der bestehenden und geplanten Wärmenetze und schließlich auch Standorte potenzieller Wärmeversorgungspunkte. Die Studie wurde von der flämischen Energie- und Klimaagentur durchgeführt. Den begleitenden Bericht können Sie hier einsehen: https://www.vlaanderen.be/building-living-and-energy/green-energy/heat map. Für das Jahr 2024 konnten neben den bestehenden Wärmenetzen auch 19 Standorte identifiziert werden, an denen ein Wärmenetz errichtet oder ausgebaut werden soll. Für diese geplanten Netze enthält der Kartenlayer auch Informationen über: Name des Projekts, Eigentümer, Postleitzahl, Gemeinde und Angabe, ob im Rahmen der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen für grüne Wärme/Restwärme ein Zuschuss beantragt wurde oder nicht. Weitere Hintergrundinformationen finden Sie im Heat Map-Bericht." @default.
MercatorNet-be829d0f36-4c75-549b-ad77-9672ead25297 description "In het kader van de Energie Efficiëntie Richtlijn en de Hernieuwbare Energie Richtlijn dienden de EU-lidstaten tegen einde juni 2024 nationale cijfers en plannen te rapporteren rond warmte en koude. Dit past in de strategie van de Europese energie unie om tegen 2050 koolstofneutraliteit te bereik. De voornaamste producten zijn kaarten voor het grondgebied Vlaanderen met de warmtevraag op niveau van de gemeenten en de statistische sectoren, kaarten van de bestaande en geplande warmtenetten en tenslotte ook locaties van potentiële leveringspunten van warmte. De studie werd uitgevoerd door het Vlaams Energie- en Klimaatagentschap. Het bijhorende rapport kan u hier raadplegen: https://www.vlaanderen.be/bouwen-wonen-en-energie/groene-energie/warmtekaart. Voor het jaar 2024 konden naast de bestaande warmtenetten ook 19 locaties geïdentificeerd worden waar men plannen heeft om een warmtenet aan te leggen of uit te breiden. Voor deze geplande netten bevat de kaartlaag ook info over: naam van het project, eigenaar, postcode, gemeente en of men al dan niet subsidie heeft aangevraagd in kader van de call groene warmte/restwarmte. Voor meer achtergrondinformatie wordt verwezen naar het rapport van de Warmtekaart." @default.
MercatorNet-be829d0f36-4c75-549b-ad77-9672ead25297 description "Under the Energy Efficiency Directive and the Renewable Energy Directive, EU Member States were required to report national figures and plans on heat and cold by the end of June 2024. This is in line with the European Energy Union's strategy to achieve carbon neutrality by 2050. The main products are maps for the territory of Flanders with the heat demand at the level of the municipalities and the statistical sectors, maps of the existing and planned heat networks and finally also locations of potential heat supply points. The study was carried out by the Flemish Energy and Climate Agency. You can consult the accompanying report here: https://www.vlaanderen.be/building-living-and-energy/green-energy/heat map. For the year 2024, in addition to the existing heat networks, 19 locations could also be identified where plans are being made to build or expand a heat network. For these planned nets, the map layer also contains information about: name of the project, owner, postcode, municipality and whether or not a subsidy has been applied for under the call for green heat/residual heat. For more background information, please refer to the Heat Map report." @default.
MercatorNet-be83502bd9-e58b-5a1d-ae6c-07eeb26921c8 description "Carte stratégique du bruit de la circulation routière avec plus de 3 millions de passages de véhicules par an selon RL 2002/49/EC. L'année de référence de ces dates est 2021. La carte son indique la quantité de bruit à laquelle l'environnement est exposé. Le niveau de bruit est exprimé dans le paramètre Lnight. Le niveau de nuit est la moyenne des niveaux de bruit pendant la nuit (23-07h) et est l'un des indicateurs de bruit qui sont représentatifs des perturbations possibles du sommeil nocturne. Ces cartes de bruit sont mises à jour tous les 5 ans. À partir des cartes de bruit stratégiques pour l’année de référence 2021, une nouvelle méthode de calcul a été utilisée. Il s’agit d’une nouvelle méthode de calcul européenne commune qui est obligatoire pour tous les États membres à compter de l’exercice de mise en correspondance avec l’année de référence 2021. Étant donné que cette méthode de calcul diffère de celle utilisée lors des campagnes de cartographie précédentes, il n’est pas approprié de comparer les résultats de l’année de référence 2021 avec ceux des éditions précédentes (2006, 2011 et 2016). Il n’est pas exclu que les différences d’exposition calculée soient uniquement dues à l’application de cette nouvelle méthode de calcul et ne résultent pas d’une augmentation ou d’une réduction de l’exposition." @default.
MercatorNet-be83502bd9-e58b-5a1d-ae6c-07eeb26921c8 description "Strategic road traffic noise map with more than 3 million vehicle passages per year according to RL 2002/49/EC. The reference year of these dates is 2021. The sound card indicates how much noise the environment is exposed to. The noise level is expressed in the parameter Lnight. The Lnight level is the average of the noise levels during the night (23-07h) and is one of the noise indicators that are representative of possible, nocturnal sleep disturbance. These noise maps are updated every 5 years. As of the strategic noise maps with reference year 2021, a new calculation method was used. This is a new common European calculation method that is mandatory for all Member States as of the mapping exercise with reference year 2021. Because this calculation method differs from that used in previous mapping rounds, it is not appropriate to compare the results of reference year 2021 with previous editions (2006, 2011 and 2016). It cannot be ruled out that differences in calculated exposure are solely due to the application of this new calculation method and do not result from increased or reduced exposure." @default.
MercatorNet-be83502bd9-e58b-5a1d-ae6c-07eeb26921c8 description "Strategische Karte des Straßenverkehrslärms mit mehr als 3 Millionen Fahrzeugdurchfahrten pro Jahr gemäß RL 2002/49/EG, Bezugsjahr dieser Daten ist 2021. Die Soundkarte gibt an, wie viel Lärm die Umgebung ausgesetzt ist. Der Geräuschpegel wird im Parameter Lnight ausgedrückt. Der Nachtpegel ist der Durchschnitt der Lärmpegel während der Nacht (23-07h) und ist einer der Lärmindikatoren, die für mögliche nächtliche Schlafstörungen repräsentativ sind. Diese Lärmkarten werden alle 5 Jahre aktualisiert. Ab den strategischen Lärmkarten mit Bezugsjahr 2021 wurde eine neue Berechnungsmethode verwendet. Dies ist eine neue gemeinsame europäische Berechnungsmethode, die ab der Bestandsaufnahme mit Bezugsjahr 2021 für alle Mitgliedstaaten verbindlich ist. Da sich diese Berechnungsmethode von der in früheren Kartierungsrunden verwendeten unterscheidet, ist es nicht angemessen, die Ergebnisse des Bezugsjahres 2021 mit früheren Ausgaben (2006, 2011 und 2016) zu vergleichen. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass Unterschiede in der berechneten Exposition ausschließlich auf die Anwendung dieser neuen Berechnungsmethode zurückzuführen sind und nicht auf eine erhöhte oder verringerte Exposition zurückzuführen sind." @default.
MercatorNet-be83502bd9-e58b-5a1d-ae6c-07eeb26921c8 description "Strategische geluidsbelastingskaart voor wegverkeer met meer dan 3 miljoen voertuigpassages per jaar volgens RL 2002/49/EG. Het referentiejaar van deze data is 2021. Op de geluidskaart wordt aangegeven aan hoeveel geluid de omgeving wordt blootgesteld. De geluidsbelasting wordt daarbij uitgedrukt in de parameter Lnight. Het Lnight-niveau is het gemiddelde van de geluidsniveaus tijdens de nacht (23-07u) en is één van de geluidindicatoren die representatief zijn voor mogelijke, nachtelijke slaapverstoring. Deze geluidsbelastingskaarten worden geactualiseerd om de 5 jaar. Vanaf de strategische geluidsbelastingskaarten met referentiejaar 2021 werd er een nieuwe rekenmethode gehanteerd. Dit is een nieuwe gezamenlijke Europese rekenmethode die vanaf de karteringsronde met referentiejaar 2021 voor alle lidstaten verplicht is. Omdat deze rekenmethode verschilt van deze die werd toegepast bij eerdere karteringsrondes is het niet aangewezen om de resultaten van referentiejaar 2021 te vergelijken met voorgaande edities (2006, 2011 en 2016). Het valt immers niet uit te sluiten dat verschillen in berekende blootstelling louter te wijten zijn aan de toepassing van deze nieuwe rekenmethode en niet een gevolg zijn van een verhoogde of verminderde blootstelling." @default.
MercatorNet-be83ef01b5-8ef8-4eeb-b8cf-c0fd447a8d80 description "Carte de bruit stratégique pour le ou les grands aéroports de Flandre avec plus de 50 000 mouvements par an (à l'exclusion des vols d'entraînement avec des aéronefs légers) conformément au RL 2002/49/CE. Brussels Airport est le seul aéroport de Flandre qui répond à la définition d'«aéroport important» conformément à la directive 2002/49/CE. L'année de référence de ces dates est 2016. La carte de bruit montre les émissions sonores moyennes annuelles des mouvements de vol à destination et en provenance de Brussels Airport, exprimées dans le paramètre Lnight. Le paramètre Lnight représente le niveau de bruit pendant la période nocturne et est donc une mesure des perturbations possibles du sommeil. La carte stratégique du bruit en application de la directive 2002/49/CE est mise à jour tous les cinq ans. Les cartes de bruit stratégiques pour les années de référence 2006, 2011 et 2016 ont été calculées à l’aide d’une ancienne méthode de calcul. À partir des cartes de bruit stratégiques pour l’année de référence 2021, une nouvelle méthode de calcul a été utilisée. Il s’agit d’une nouvelle méthode de calcul européenne commune qui est obligatoire pour tous les États membres à compter de l’exercice de mise en correspondance avec l’année de référence 2021. Étant donné que cette méthode de calcul diffère de celle utilisée lors des campagnes de cartographie précédentes, il n’est pas approprié de comparer les résultats de l’année de référence 2021 avec ceux des éditions précédentes (2006, 2011 et 2016). Il n’est pas exclu que les différences d’exposition calculée soient uniquement dues à l’application de cette nouvelle méthode de calcul et ne résultent pas d’une augmentation ou d’une réduction de l’exposition." @default.
MercatorNet-be83ef01b5-8ef8-4eeb-b8cf-c0fd447a8d80 description "Strategic noise map for major airport(s) in Flanders with more than 50,000 movements per year (excluding training flights with light aircraft) according to RL 2002/49/EC. Brussels Airport is the only airport in Flanders that meets the definition of 'important airport' according to Directive 2002/49/EC. The reference year of these dates is 2016. The noise map shows the annual average noise emission of the flight movements to and from Brussels Airport expressed in the parameter Lnight. The parameter Lnight represents the noise level during the night period and is therefore a measure of possible sleep disturbance. The strategic noise map in implementation of Directive 2002/49/EC is updated every five years. The strategic noise maps with reference years 2006, 2011 and 2016 were calculated using an old calculation method. As of the strategic noise maps with reference year 2021, a new calculation method was used. This is a new common European calculation method that is mandatory for all Member States as of the mapping exercise with reference year 2021. Because this calculation method differs from that used in previous mapping rounds, it is not appropriate to compare the results of reference year 2021 with previous editions (2006, 2011 and 2016). It cannot be ruled out that differences in calculated exposure are solely due to the application of this new calculation method and do not result from increased or reduced exposure." @default.
MercatorNet-be83ef01b5-8ef8-4eeb-b8cf-c0fd447a8d80 description "Strategische Lärmkarte für große Flughäfen in Flandern mit mehr als 50 000 Flugbewegungen pro Jahr (ohne Schulungsflüge mit Leichtflugzeugen) gemäß RL 2002/49/EG. Der Flughafen Brüssel ist der einzige Flughafen in Flandern, der der Definition des Begriffs "wichtiger Flughafen" gemäß der Richtlinie 2002/49/EG entspricht. Das Bezugsjahr dieser Daten ist 2016. Die Lärmkarte zeigt die durchschnittliche jährliche Lärmemission der Flugbewegungen vom und zum Flughafen Brüssel, ausgedrückt im Parameter Lnight. Der Parameter Lnight stellt den Geräuschpegel während der Nachtperiode dar und ist somit ein Maß für mögliche Schlafstörungen. Die strategische Lärmkarte zur Umsetzung der Richtlinie 2002/49/EG wird alle fünf Jahre aktualisiert. Die strategischen Lärmkarten mit den Bezugsjahren 2006, 2011 und 2016 wurden nach einer alten Berechnungsmethode berechnet. Ab den strategischen Lärmkarten mit Bezugsjahr 2021 wurde eine neue Berechnungsmethode verwendet. Dies ist eine neue gemeinsame europäische Berechnungsmethode, die ab der Bestandsaufnahme mit Bezugsjahr 2021 für alle Mitgliedstaaten verbindlich ist. Da sich diese Berechnungsmethode von der in früheren Kartierungsrunden verwendeten unterscheidet, ist es nicht angemessen, die Ergebnisse des Bezugsjahres 2021 mit früheren Ausgaben (2006, 2011 und 2016) zu vergleichen. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass Unterschiede in der berechneten Exposition ausschließlich auf die Anwendung dieser neuen Berechnungsmethode zurückzuführen sind und nicht auf eine erhöhte oder verringerte Exposition zurückzuführen sind." @default.
MercatorNet-be83ef01b5-8ef8-4eeb-b8cf-c0fd447a8d80 description "Strategische geluidsbelastingskaart voor belangrijke luchthaven(s) in Vlaanderen met meer dan 50.000 vliegbewegingen per jaar (excl. oefenvluchten met lichte vliegtuigen) volgens RL 2002/49/EG. De luchthaven van Brussels Airport is de enige luchthaven in Vlaanderen die aan de definitie van 'belangrijke luchthaven' volgens richtlijn 2002/49/EG voldoet. Het referentiejaar van deze data is 2016. Op de geluidskaart wordt de jaargemiddelde geluidsimmissie van de vliegbewegingen van en naar de luchthaven Brussels Airport weergegeven uitgedrukt in de parameter Lnight. De parameter Lnight stelt het geluidsniveau tijdens de nachtperiode voor en is dus en maat voor mogelijke slaapverstoring. De strategische geluidsbelastingskaart in uitvoering van de RL 2002/49/EG wordt 5-jaarlijks geactualiseerd. De strategische geluidsbelastingskaarten met referentiejaren 2006, 2011 en 2016 werden berekend met een oude rekenmethode. Vanaf de strategische geluidsbelastingskaarten met referentiejaar 2021 werd er een nieuwe rekenmethode gehanteerd. Dit is een nieuwe gezamenlijke Europese rekenmethode die vanaf de karteringsronde met referentiejaar 2021 voor alle lidstaten verplicht is. Omdat deze rekenmethode verschilt van deze die werd toegepast bij eerdere karteringsrondes is het niet aangewezen om de resultaten van referentiejaar 2021 te vergelijken met voorgaande edities (2006, 2011 en 2016). Het valt immers niet uit te sluiten dat verschillen in berekende blootstelling louter te wijten zijn aan de toepassing van deze nieuwe rekenmethode en niet een gevolg zijn van een verhoogde of verminderde blootstelling." @default.
MercatorNet-be841a6572-24a4-4fd0-ac26-4c025f0b72a8 description "De geodatalaag ‘stadsbos’ bevat alle clusters van publiek toegankelijke groene ruimte met een minimale oppervlakte van 60ha. Deze geodatalaag werd bekomen door het selectie van alle ‘groengebieden’ op basis van de landgebruikskaart (toestand 2013). Deze groengebieden werden algoritmisch geclusterd op basis van aaneengeslotenheid, waarbij ook fysieke barrières in rekening werden gebracht. Vervolgens werden enkel die groengebieden behouden die grenzen aan een te voet toegankelijke openbare weg. Op basis hiervan werden vijf rasterlagen (resolutie 10x10m²) opgemaakt waarbij clusters werden geselecteerd per functieniveau op basis van een minimale oppervlakte: buurtgroen (>0,2ha); wijkgroen (>10ha); stadsdeelgroen (>30ha); stadsgroen (>60ha); stadsbos (>200ha). De geselecteerde clusters met een hoger functieniveau zijn dus steeds een deelverzameling van de geselecteerde clusters van een lager functieniveau. Opgelet, door de toegepaste methode bestaat het groentype ‘stadsbos’ niet enkel uit bos, maar uit verschillende types groene ruimte. Meer informatie is terug te vinden in dit achtergronddocument: https://archief.onderzoek.omgeving.vlaanderen.be/Onderzoek-2952295 De daarin beschreven methode werd toegepast op de landgebruikskaart toestand 2013. De aanwezigheid van groen heeft een positief effect op een heel aantal verschillende aspecten die een kwalitatieve leefomgeving bepalen. Het gaat hierbij o.a. om een positief effect op de fysieke, mentale en sociale gezondheid, maar ook om biodiversiteit, klimaatbestendigheid, landschappelijke kwaliteit,… Een gangbaar Vlaams referentiekader (geïntroduceerd in MIRA-S 2000) om de beschikbaarheid van groene ruimte te beoordelen stelt dat elke inwoner toegang zou moeten hebben tot buurtgroen op maximaal 400m, wijkgroen op maximaal 800m, stadsdeelgroen op maximaal 1600m, stadsgroen op maximaal 3200m en stadsbos op maximaal 5000m. Deze datalaag laat onder andere toe het aantal inwoners te berekenen in een bepaald gebied dat toegang heeft tot stadsbos rekening houdend met eerder vermelde maximale afstand." @default.
MercatorNet-be841a6572-24a4-4fd0-ac26-4c025f0b72a8 description "Die Geodatenschicht „Stadtwald“ enthält alle Cluster öffentlich zugänglicher Grünflächen mit einer Mindestfläche von 60 ha. Diese Geodatenschicht wurde durch Auswahl aller „Grünflächen“ auf der Grundlage der Landnutzungskarte (Stand 2013) ermittelt. Diese Grünflächen wurden algorithmisch auf der Grundlage der Aneinanderreihung gruppiert, wobei auch physikalische Barrieren berücksichtigt wurden. In der Folge wurden nur die Grünflächen beibehalten, die an eine zu Fuß erreichbare öffentliche Straße angrenzen. Darauf aufbauend wurden fünf Rasterschichten (Auflösung 10x10m2) erstellt, in denen Cluster pro Funktionsstufe auf Basis einer Mindestfläche ausgewählt wurden: Nachbarschaftsgrün (>0,2ha); Nachbarschaftsgrün (> 10 ha); Bezirk grün (>30ha); städtisches Grün (> 60 ha); Stadtwald (>200ha). Die ausgewählten Cluster mit einer höheren Funktionsstufe sind daher immer eine Teilmenge der ausgewählten Cluster einer niedrigeren Funktionsstufe. Bitte beachten Sie, dass der grüne Typ „Stadtwald“ aufgrund der verwendeten Methode nicht nur aus Wald, sondern auch aus verschiedenen Arten von Grünflächen besteht. Weitere Informationen finden Sie in diesem Hintergrunddokument: https://archief.onderzoek.omgeving.vlaanderen.be/Onderzoek-2952295 Die darin beschriebene Methode wurde auf die staatliche Landnutzungskarte 2013 angewendet. Das Vorhandensein von Grün wirkt sich positiv auf eine Reihe verschiedener Aspekte aus, die ein qualitatives Lebensumfeld bestimmen. Ein gemeinsamer flämischer Bezugsrahmen (eingeführt in MIRA-S 2000), um die Verfügbarkeit von Grünflächen zu bewerten, besagt, dass jeder Bewohner Zugang zu Nachbarschaftsgrün in einem Maximum von 400m, Nachbarschaftsgrün in einem Maximum von 800m, Bezirksgrün in einem Maximum von 1600m, Stadtgrün in einem Maximum von 3200m und Stadtwald in einem Maximum von 5000m haben sollte. Diese Datenschicht ermöglicht es unter anderem, die Anzahl der Einwohner in einem bestimmten Gebiet, das Zugang zum Stadtwald hat, unter Berücksichtigung der zuvor genannten maximalen Entfernung zu berechnen." @default.
MercatorNet-be841a6572-24a4-4fd0-ac26-4c025f0b72a8 description "La couche de géodonnées «forêt urbaine» contient tous les groupes d’espaces verts accessibles au public d’une superficie minimale de 60 ha. Cette couche de géodonnées a été obtenue en sélectionnant toutes les «zones vertes» sur la base de la carte de l’utilisation des terres (état 2013). Ces espaces verts ont été regroupés algorithmiquement sur la base de la contiguïté, en tenant également compte des barrières physiques. Par la suite, seuls les espaces verts adjacents à une voie publique accessible à pied ont été conservés. Sur cette base, cinq couches de grille (résolution 10x10m2) ont été créées dans lesquelles des clusters ont été sélectionnés par niveau de fonction en fonction d'une surface minimale: verdure de quartier (>0,2ha); verdure de quartier (>10ha); vert de quartier (>30ha); vert urbain (>60ha); forêt urbaine (>200ha). Les clusters sélectionnés avec un niveau de fonction supérieur sont donc toujours un sous-ensemble des clusters sélectionnés d'un niveau de fonction inférieur. Veuillez noter qu’en raison de la méthode utilisée, le type vert «forêt urbaine» se compose non seulement de forêts, mais aussi de différents types d’espaces verts. De plus amples informations sont disponibles dans ce document de référence: https://archief.onderzoek.omgeving.vlaanderen.be/Onderzoek-2952295 La méthode qui y est décrite a été appliquée à la carte nationale de l’utilisation des terres de 2013. La présence de verdure a un effet positif sur un certain nombre d'aspects différents qui déterminent un cadre de vie qualitatif. Cela inclut un effet positif sur la santé physique, mentale et sociale, mais aussi sur la biodiversité, la résilience climatique, la qualité du paysage,... Un cadre de référence flamand commun (introduit dans MIRA-S 2000) pour évaluer la disponibilité des espaces verts stipule que chaque résident devrait avoir accès à la verdure du quartier à un maximum de 400m, à la verdure du quartier à un maximum de 800m, à la verdure du quartier à un maximum de 1600m, à la verdure de la ville à un maximum de 3200m et à la forêt de la ville à un maximum de 5000m. Cette couche de données permet, entre autres, de calculer le nombre d'habitants dans une certaine zone qui a accès à la forêt urbaine en tenant compte de la distance maximale mentionnée précédemment." @default.
MercatorNet-be841a6572-24a4-4fd0-ac26-4c025f0b72a8 description "The ‘urban forest’ geodata layer contains all clusters of publicly accessible green space with a minimum surface area of 60ha. This geodata layer was obtained by selecting all ‘green areas’ on the basis of the land use map (state 2013). These green areas were clustered algorithmically on the basis of contiguousness, also taking physical barriers into account. Subsequently, only those green areas adjacent to a public road accessible on foot were retained. Based on this, five grid layers (resolution 10x10m2) were created in which clusters were selected per function level based on a minimum surface area: neighbourhood greenery (>0,2ha); neighbourhood greenery (>10ha); district green (>30ha); urban green (>60ha); city forest (>200ha). The selected clusters with a higher function level are therefore always a subset of the selected clusters of a lower function level. Please note that, due to the method used, the green type ‘urban forest’ consists not only of forest, but of different types of green space. More information can be found in this background document: https://archief.onderzoek.omgeving.vlaanderen.be/Onderzoek-2952295 The method described therein was applied to the 2013 state land use map. The presence of greenery has a positive effect on a number of different aspects that determine a qualitative living environment. This includes a positive effect on physical, mental and social health, but also on biodiversity, climate resilience, landscape quality,... A common Flemish frame of reference (introduced in MIRA-S 2000) to assess the availability of green space states that every resident should have access to neighborhood greenery at a maximum of 400m, neighborhood greenery at a maximum of 800m, district greenery at a maximum of 1600m, city greenery at a maximum of 3200m and city forest at a maximum of 5000m. This data layer allows, among other things, to calculate the number of inhabitants in a certain area that has access to city forest taking into account the previously mentioned maximum distance." @default.
MercatorNet-be845164ff-ea26-5f75-b087-7bbc58364287 description "Carte stratégique du bruit de la circulation routière avec plus de 3 millions de passages de véhicules par an selon RL 2002/49/EC et routes supplémentaires. L’année de référence de ces dates est 2021. La carte son indique la quantité de bruit à laquelle l'environnement est exposé. Le niveau de bruit est exprimé dans le paramètre Lden. Le niveau de Lden est un niveau de pression acoustique moyen annuel pondéré au cours de la journée auquel les niveaux du soir et de la nuit sont relativement plus lourds, ce qui correspond à la constatation que la pollution sonore est généralement perçue comme plus ennuyeuse le soir et la nuit. La recherche européenne montre donc qu'un Lden est un prédicteur relativement bon de la mesure dans laquelle les résidents locaux peuvent éprouver des nuisances. Ces cartes de bruit sont mises à jour tous les 5 ans. À partir des cartes de bruit stratégiques pour l’année de référence 2021, une nouvelle méthode de calcul a été utilisée. Il s’agit d’une nouvelle méthode de calcul européenne commune qui est obligatoire pour tous les États membres à compter de l’exercice de mise en correspondance avec l’année de référence 2021. Étant donné que cette méthode de calcul diffère de celle utilisée lors des campagnes de cartographie précédentes, il n’est pas approprié de comparer les résultats de l’année de référence 2021 avec ceux des éditions précédentes (2006, 2011 et 2016). Il n’est pas exclu que les différences d’exposition calculée soient uniquement dues à l’application de cette nouvelle méthode de calcul et ne résultent pas d’une augmentation ou d’une réduction de l’exposition." @default.
MercatorNet-be845164ff-ea26-5f75-b087-7bbc58364287 description "Strategic road traffic noise map with more than 3 million vehicle passages per year according to RL 2002/49/EC and additional roads. The reference year of these dates is 2021. The sound card indicates how much noise the environment is exposed to. The noise level is expressed in the parameter Lden. The Lden level is a weighted annual average sound pressure level over the course of the day at which evening and night levels are relatively heavier, which corresponds to the finding that noise pollution is generally perceived as more annoying in the evening and at night. European research therefore shows that a Lden is a relatively good predictor of the extent to which local residents may experience nuisance. These noise maps are updated every 5 years. As of the strategic noise maps with reference year 2021, a new calculation method was used. This is a new common European calculation method that is mandatory for all Member States as of the mapping exercise with reference year 2021. Because this calculation method differs from that used in previous mapping rounds, it is not appropriate to compare the results of reference year 2021 with previous editions (2006, 2011 and 2016). It cannot be ruled out that differences in calculated exposure are solely due to the application of this new calculation method and do not result from increased or reduced exposure." @default.
MercatorNet-be845164ff-ea26-5f75-b087-7bbc58364287 description "Strategische Straßenlärmkarte mit mehr als 3 Millionen Fahrzeugpassagen pro Jahr gemäß RL 2002/49/EG und zusätzlichen Straßen. Das Bezugsjahr dieser Daten ist 2021. Die Soundkarte gibt an, wie viel Lärm die Umgebung ausgesetzt ist. Der Geräuschpegel wird im Parameter Lden angegeben. Der Ldenpegel ist ein gewichteter jahresdurchschnittlicher Schalldruckpegel im Tagesverlauf, bei dem Abend- und Nachtpegel relativ höher sind, was der Feststellung entspricht, dass Lärmbelästigung abends und nachts im Allgemeinen als lästiger empfunden wird. Europäische Untersuchungen zeigen daher, dass ein Lden ein relativ guter Prädiktor für das Ausmaß ist, in dem Anwohner Belästigungen erfahren können. Diese Lärmkarten werden alle 5 Jahre aktualisiert. Ab den strategischen Lärmkarten mit Bezugsjahr 2021 wurde eine neue Berechnungsmethode verwendet. Dies ist eine neue gemeinsame europäische Berechnungsmethode, die ab der Bestandsaufnahme mit Bezugsjahr 2021 für alle Mitgliedstaaten verbindlich ist. Da sich diese Berechnungsmethode von der in früheren Kartierungsrunden verwendeten unterscheidet, ist es nicht angemessen, die Ergebnisse des Bezugsjahres 2021 mit früheren Ausgaben (2006, 2011 und 2016) zu vergleichen. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass Unterschiede in der berechneten Exposition ausschließlich auf die Anwendung dieser neuen Berechnungsmethode zurückzuführen sind und nicht auf eine erhöhte oder verringerte Exposition zurückzuführen sind." @default.
MercatorNet-be845164ff-ea26-5f75-b087-7bbc58364287 description "Strategische geluidsbelastingskaart voor wegverkeer met meer dan 3 miljoen voertuigpassages per jaar volgens RL 2002/49/EG en aanvullende wegen. Het referentiejaar van deze data is 2021. Op de geluidskaart wordt aangegeven aan hoeveel geluid de omgeving wordt blootgesteld. De geluidsbelasting wordt daarbij uitgedrukt in de parameter Lden. Het Lden-niveau is een gewogen jaargemiddeld geluidsdrukniveau over het etmaal waarbij de avond- en nachtniveaus relatief gezien zwaarder doorwegen, wat overeenkomt met de vaststelling dat geluidsoverlast ’s avonds en ’s nachts doorgaans als hinderlijker wordt ervaren. Uit Europees onderzoek blijkt dan ook dat een Lden een relatief goede voorspeller is van de mate waarin omwonenden hinder kunnen ondervinden. Deze geluidsbelastingskaarten worden geactualiseerd om de 5 jaar. Vanaf de strategische geluidsbelastingskaarten met referentiejaar 2021 werd er een nieuwe rekenmethode gehanteerd. Dit is een nieuwe gezamenlijke Europese rekenmethode die vanaf de karteringsronde met referentiejaar 2021 voor alle lidstaten verplicht is. Omdat deze rekenmethode verschilt van deze die werd toegepast bij eerdere karteringsrondes is het niet aangewezen om de resultaten van referentiejaar 2021 te vergelijken met voorgaande edities (2006, 2011 en 2016). Het valt immers niet uit te sluiten dat verschillen in berekende blootstelling louter te wijten zijn aan de toepassing van deze nieuwe rekenmethode en niet een gevolg zijn van een verhoogde of verminderde blootstelling." @default.
MercatorNet-be849ee780-dbe5-5e5a-900b-8420f143de75 description "En vertu de la directive sur l’efficacité énergétique et de la directive sur les énergies renouvelables, les États membres de l’UE étaient tenus de communiquer des chiffres et des plans nationaux sur la chaleur et le froid avant la fin du mois de juin 2024. Cela est conforme à la stratégie de l’Union européenne de l’énergie visant à parvenir à la neutralité carbone d’ici à 2050. Les principaux produits sont des cartes pour le territoire de la Flandre avec la demande de chaleur au niveau des municipalités et des secteurs statistiques, des cartes des réseaux de chaleur existants et prévus et enfin aussi les emplacements des points d'approvisionnement en chaleur potentiels. L'étude a été réalisée par l'Agence flamande de l'énergie et du climat. Vous pouvez consulter le rapport d’accompagnement à l’adresse suivante: https://www.vlaanderen.be/building-living-and-energy/green-energy/heat map. Pour l’année 2022, 83 réseaux de chaleur existants en Flandre ont pu être recensés, soit 161,59 km au total (longueur des créneaux). 80 d’entre eux ont pu être cartographiés avec leur trajectoire [voir la couche «Réseaux de chaleur existants 2024 (lignes)» de la carte]. Cette couche cartographique montre l'emplacement des 3 autres réseaux de chaleur au moyen d'un point. La couche cartographique contient les informations suivantes pour chaque réseau de chaleur: le nom du projet, le type de réseau, la municipalité, le gestionnaire de réseau de chaleur, le fournisseur de réseau de chaleur, l’approvisionnement en chaleur résidentielle/industrielle/tertiaire, le niveau de température, la longueur des créneaux horaires, les générateurs, la quantité d’énergie fournie au réseau de chaleur, la part de chaleur (non)renouvelable (non)résiduelle, le financement reçu, le financement à partir duquel les ressources sont mobilisées et, enfin, la question de savoir si une extension du réseau est prévue. Réseau de chaleur désigne les systèmes couverts par la définition de réseau de chaleur ou de froid dans le décret sur l'énergie, art. 1.1.3.,133/2°. Pour plus d'informations générales, veuillez vous référer au rapport Heat Map." @default.
MercatorNet-be849ee780-dbe5-5e5a-900b-8420f143de75 description "Gemäß der Energieeffizienzrichtlinie und der Erneuerbare-Energien-Richtlinie mussten die EU-Mitgliedstaaten bis Ende Juni 2024 nationale Zahlen und Pläne zu Wärme und Kälte melden. Dies steht im Einklang mit der Strategie der Europäischen Energieunion, bis 2050 CO2-Neutralität zu erreichen. Die Hauptprodukte sind Karten für das Gebiet von Flandern mit dem Wärmebedarf auf der Ebene der Gemeinden und der statistischen Sektoren, Karten der bestehenden und geplanten Wärmenetze und schließlich auch Standorte potenzieller Wärmeversorgungspunkte. Die Studie wurde von der flämischen Energie- und Klimaagentur durchgeführt. Den begleitenden Bericht können Sie hier einsehen: https://www.vlaanderen.be/building-living-and-energy/green-energy/heat map. Für das Jahr 2022 konnten 83 bestehende Wärmenetze in Flandern identifiziert werden, d. h. insgesamt 161,59 km (Nutenlänge). 80 von ihnen konnten mit ihrer Flugbahn abgebildet werden (siehe Kartenebene "Vorhandene Wärmenetze 2024 (Linien)"). Diese Kartenschicht zeigt die Lage der anderen 3 Wärmenetze mittels eines Punktes. Die Kartenschicht muss für jedes Wärmenetz folgende Informationen enthalten: Name des Vorhabens, Art des Netzes, Gemeinde, Wärmenetzbetreiber, Wärmenetzversorger, Versorgung von Wohngebäuden/Industrie/Tertiär, Temperaturniveau, Slot-Länge, Generatoren, an das Wärmenetz gelieferte Energiemenge, Anteil an (nicht)erneuerbarer (nicht)erneuerbarer Wärme, erhaltene Finanzierung, Finanzierung aus welchen Ressourcen und schließlich, ob ein Ausbau des Netzes geplant ist. „Wärmenetz“ bezeichnet die Systeme, die unter die Definition des Begriffs „Wärme- oder Kältenetz“ im Energiedekret, Artikel 1.1.3., 133/2°, fallen. Weitere Hintergrundinformationen finden Sie im Heat Map-Bericht." @default.
MercatorNet-be849ee780-dbe5-5e5a-900b-8420f143de75 description "In het kader van de Energie Efficiëntie Richtlijn en de Hernieuwbare Energie Richtlijn dienden de EU-lidstaten tegen einde juni 2024 nationale cijfers en plannen te rapporteren rond warmte en koude. Dit past in de strategie van de Europese energie unie om tegen 2050 koolstofneutraliteit te bereik. De voornaamste producten zijn kaarten voor het grondgebied Vlaanderen met de warmtevraag op niveau van de gemeenten en de statistische sectoren, kaarten van de bestaande en geplande warmtenetten en tenslotte ook locaties van potentiële leveringspunten van warmte. De studie werd uitgevoerd door het Vlaams Energie- en Klimaatagentschap. Het bijhorende rapport kan u hier raadplegen: https://www.vlaanderen.be/bouwen-wonen-en-energie/groene-energie/warmtekaart. Voor het jaar 2022 konden 83 bestaande warmtenetten in Vlaanderen geïdentificeerd worden, ofwel 161,59 km in totaal (sleuflengte). 80 van hen konden met hun traject op kaart gezet worden (zie kaartlaag 'Bestaande warmtenetten 2024 (lijnen)'. Deze kaartlaag toont de locatie van de overige 3 warmtenetten door middel van een punt. De kaartlaag bevat voor elk warmtenet volgende informatie: naam van het project, type netwerk, gemeente, warmtenetbeheerder, warmtenetleverancier, levering aan residentieel/industrie/tertiair, temperatuursniveau, sleuflengte, opwekkers, hoeveelheid energie geleverd aan warmtenet, aandeel (niet-)hernieuwbare (niet-)restwarmte, financiering ontvangen, financiering uit welke middelen en tenslotte of er een uitbreiding van het netwerk gepland is. Onder warmtenet worden de systemen verstaan die vallen onder de definitie van warmte- of koudenet in het Energiedecreet, art. 1.1.3.,133/2°. Voor meer achtergrondinformatie wordt verwezen naar het rapport van de Warmtekaart." @default.
MercatorNet-be849ee780-dbe5-5e5a-900b-8420f143de75 description "Under the Energy Efficiency Directive and the Renewable Energy Directive, EU Member States were required to report national figures and plans on heat and cold by the end of June 2024. This is in line with the European Energy Union's strategy to achieve carbon neutrality by 2050. The main products are maps for the territory of Flanders with the heat demand at the level of the municipalities and the statistical sectors, maps of the existing and planned heat networks and finally also locations of potential heat supply points. The study was carried out by the Flemish Energy and Climate Agency. You can consult the accompanying report here: https://www.vlaanderen.be/building-living-and-energy/green-energy/heat map. For the year 2022, 83 existing heat networks in Flanders could be identified, or 161.59 km in total (slot length). 80 of them could be mapped with their trajectory (see map layer 'Existing heat networks 2024 (lines)'. This map layer shows the location of the other 3 heat networks by means of a point. The map layer shall contain the following information for each heat network: name of the project, type of network, municipality, heat network operator, heat network supplier, supply to residential/industry/tertiary, temperature level, slot length, generators, amount of energy supplied to heat network, share of (non-)renewable (non-)residual heat, funding received, funding from which resources and finally whether an expansion of the network is planned. Heat network means the systems covered by the definition of heat or cold network in the Energy Decree, art. 1.1.3.,133/2°. For more background information, please refer to the Heat Map report." @default.
MercatorNet-be84f14874-9800-595d-916c-fcda69f8041c description "Carte stratégique du bruit pour le trafic aérien dans les grandes agglomérations conformément au règlement 2002/49/CE. L’aéroport de Deurne (Anvers) est le seul aéroport situé dans une grande agglomération de Flandre. L’année de référence de ces dates est 2021. La carte du bruit montre les émissions sonores moyennes annuelles des mouvements de vol à destination et en provenance de l’aéroport de Deurne, exprimées dans le paramètre Lnight. Le niveau de nuit est la moyenne des niveaux de bruit pendant la nuit (23-07h) et est l'un des indicateurs de bruit qui sont représentatifs des perturbations possibles du sommeil nocturne. Ces cartes de bruit sont mises à jour tous les 5 ans. À partir des cartes de bruit stratégiques pour l’année de référence 2021, une nouvelle méthode de calcul a été utilisée. Il s’agit d’une nouvelle méthode de calcul européenne commune qui est obligatoire pour tous les États membres à compter de l’exercice de mise en correspondance avec l’année de référence 2021. Étant donné que cette méthode de calcul diffère de celle utilisée lors des campagnes de cartographie précédentes, il n’est pas approprié de comparer les résultats de l’année de référence 2021 avec ceux des éditions précédentes (2006, 2011 et 2016). Il n’est pas exclu que les différences d’exposition calculée soient uniquement dues à l’application de cette nouvelle méthode de calcul et ne résultent pas d’une augmentation ou d’une réduction de l’exposition." @default.
MercatorNet-be84f14874-9800-595d-916c-fcda69f8041c description "Strategic noise map for air traffic within major agglomerations according to RL 2002/49/EC. Deurne airport (Antwerp) is the only airport located within a major agglomeration of Flanders. The reference year of these dates is 2021. The noise map shows the annual average noise emission of the flight movements to and from Deurne airport expressed in the parameter Lnight. The Lnight level is the average of the noise levels during the night (23-07h) and is one of the noise indicators that are representative of possible, nocturnal sleep disturbance. These noise maps are updated every 5 years. As of the strategic noise maps with reference year 2021, a new calculation method was used. This is a new common European calculation method that is mandatory for all Member States as of the mapping exercise with reference year 2021. Because this calculation method differs from that used in previous mapping rounds, it is not appropriate to compare the results of reference year 2021 with previous editions (2006, 2011 and 2016). It cannot be ruled out that differences in calculated exposure are solely due to the application of this new calculation method and do not result from increased or reduced exposure." @default.
MercatorNet-be84f14874-9800-595d-916c-fcda69f8041c description "Strategische Lärmkarte für den Luftverkehr in großen Ballungsräumen gemäß RL 2002/49/EG. Der Flughafen Deurne (Antwerpen) ist der einzige Flughafen in einem großen Ballungsraum Flanderns. Das Bezugsjahr dieser Daten ist 2021. Die Lärmkarte zeigt die durchschnittliche jährliche Lärmemission der Flugbewegungen vom und zum Flughafen Deurne, ausgedrückt im Parameter Lnight. Der Nachtpegel ist der Durchschnitt der Lärmpegel während der Nacht (23-07h) und ist einer der Lärmindikatoren, die für mögliche nächtliche Schlafstörungen repräsentativ sind. Diese Lärmkarten werden alle 5 Jahre aktualisiert. Ab den strategischen Lärmkarten mit Bezugsjahr 2021 wurde eine neue Berechnungsmethode verwendet. Dies ist eine neue gemeinsame europäische Berechnungsmethode, die ab der Bestandsaufnahme mit Bezugsjahr 2021 für alle Mitgliedstaaten verbindlich ist. Da sich diese Berechnungsmethode von der in früheren Kartierungsrunden verwendeten unterscheidet, ist es nicht angemessen, die Ergebnisse des Bezugsjahres 2021 mit früheren Ausgaben (2006, 2011 und 2016) zu vergleichen. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass Unterschiede in der berechneten Exposition ausschließlich auf die Anwendung dieser neuen Berechnungsmethode zurückzuführen sind und nicht auf eine erhöhte oder verringerte Exposition zurückzuführen sind." @default.
MercatorNet-be84f14874-9800-595d-916c-fcda69f8041c description "Strategische geluidsbelastingskaart voor luchtverkeer binnen belangrijke agglomeraties volgens RL 2002/49/EG. De luchthaven van Deurne (Antwerpen) is de enige luchthaven die binnen een belangrijke agglomeratie van Vlaanderen ligt. Het referentiejaar van deze data is 2021. Op de geluidskaart wordt de jaargemiddelde geluidsimmissie van de vliegbewegingen van en naar de luchthaven Deurne weergegeven uitgedrukt in de parameter Lnight. Het Lnight-niveau is het gemiddelde van de geluidsniveaus tijdens de nacht (23-07u) en is één van de geluidindicatoren die representatief zijn voor mogelijke, nachtelijke slaapverstoring. Deze geluidsbelastingskaarten worden geactualiseerd om de 5 jaar. Vanaf de strategische geluidsbelastingskaarten met referentiejaar 2021 werd er een nieuwe rekenmethode gehanteerd. Dit is een nieuwe gezamenlijke Europese rekenmethode die vanaf de karteringsronde met referentiejaar 2021 voor alle lidstaten verplicht is. Omdat deze rekenmethode verschilt van deze die werd toegepast bij eerdere karteringsrondes is het niet aangewezen om de resultaten van referentiejaar 2021 te vergelijken met voorgaande edities (2006, 2011 en 2016). Het valt immers niet uit te sluiten dat verschillen in berekende blootstelling louter te wijten zijn aan de toepassing van deze nieuwe rekenmethode en niet een gevolg zijn van een verhoogde of verminderde blootstelling." @default.
MercatorNet-be854f64d1-0e67-50c0-889c-6672a0f64dc9 description "Carte stratégique du bruit ferroviaire (train et tram) pour les grandes agglomérations de plus de 100 000 habitants selon le RL 2002/49/EC. L’année de référence de ces dates est 2021. Les agglomérations concernées par ces données sont Anvers, Bruges, Gand et Louvain. La carte son indique la quantité de bruit à laquelle l'environnement est exposé. Le niveau de bruit est exprimé dans le paramètre Lden. Le niveau de Lden est un niveau de pression acoustique moyen annuel pondéré au cours de la journée auquel les niveaux du soir et de la nuit sont relativement plus lourds, ce qui correspond à la constatation que la pollution sonore est généralement perçue comme plus ennuyeuse le soir et la nuit. La recherche européenne montre donc qu'un Lden est un prédicteur relativement bon de la mesure dans laquelle les résidents locaux peuvent éprouver des nuisances. Ces cartes de bruit sont mises à jour tous les 5 ans. À partir des cartes de bruit stratégiques pour l’année de référence 2021, une nouvelle méthode de calcul a été utilisée. Il s’agit d’une nouvelle méthode de calcul européenne commune qui est obligatoire pour tous les États membres à compter de l’exercice de mise en correspondance avec l’année de référence 2021. Étant donné que cette méthode de calcul diffère de celle utilisée lors des campagnes de cartographie précédentes, il n’est pas approprié de comparer les résultats de l’année de référence 2021 avec ceux des éditions précédentes (2006, 2011 et 2016). Il n’est pas exclu que les différences d’exposition calculée soient uniquement dues à l’application de cette nouvelle méthode de calcul et ne résultent pas d’une augmentation ou d’une réduction de l’exposition." @default.
MercatorNet-be854f64d1-0e67-50c0-889c-6672a0f64dc9 description "Strategic rail noise map (train and tram) for major agglomerations with more than 100 000 inhabitants according to RL 2002/49/EC. The reference year of these dates is 2021. The agglomerations to which these data relate are Antwerp, Bruges, Ghent and Leuven. The sound card indicates how much noise the environment is exposed to. The noise level is expressed in the parameter Lden. The Lden level is a weighted annual average sound pressure level over the course of the day at which evening and night levels are relatively heavier, which corresponds to the finding that noise pollution is generally perceived as more annoying in the evening and at night. European research therefore shows that a Lden is a relatively good predictor of the extent to which local residents may experience nuisance. These noise maps are updated every 5 years. As of the strategic noise maps with reference year 2021, a new calculation method was used. This is a new common European calculation method that is mandatory for all Member States as of the mapping exercise with reference year 2021. Because this calculation method differs from that used in previous mapping rounds, it is not appropriate to compare the results of reference year 2021 with previous editions (2006, 2011 and 2016). It cannot be ruled out that differences in calculated exposure are solely due to the application of this new calculation method and do not result from increased or reduced exposure." @default.
MercatorNet-be854f64d1-0e67-50c0-889c-6672a0f64dc9 description "Strategische Schienenlärmkarte (Zug und Straßenbahn) für größere Ballungsräume mit mehr als 100 000 Einwohnern gemäß RL 2002/49/EG. Bezugsjahr für diese Daten ist 2021. Die Agglomerationen, auf die sich diese Daten beziehen, sind Antwerpen, Brügge, Gent und Leuven. Die Soundkarte gibt an, wie viel Lärm die Umgebung ausgesetzt ist. Der Geräuschpegel wird im Parameter Lden angegeben. Der Ldenpegel ist ein gewichteter jahresdurchschnittlicher Schalldruckpegel im Tagesverlauf, bei dem Abend- und Nachtpegel relativ höher sind, was der Feststellung entspricht, dass Lärmbelästigung abends und nachts im Allgemeinen als lästiger empfunden wird. Europäische Untersuchungen zeigen daher, dass ein Lden ein relativ guter Prädiktor für das Ausmaß ist, in dem Anwohner Belästigungen erfahren können. Diese Lärmkarten werden alle 5 Jahre aktualisiert. Ab den strategischen Lärmkarten mit Bezugsjahr 2021 wurde eine neue Berechnungsmethode verwendet. Dies ist eine neue gemeinsame europäische Berechnungsmethode, die ab der Bestandsaufnahme mit Bezugsjahr 2021 für alle Mitgliedstaaten verbindlich ist. Da sich diese Berechnungsmethode von der in früheren Kartierungsrunden verwendeten unterscheidet, ist es nicht angemessen, die Ergebnisse des Bezugsjahres 2021 mit früheren Ausgaben (2006, 2011 und 2016) zu vergleichen. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass Unterschiede in der berechneten Exposition ausschließlich auf die Anwendung dieser neuen Berechnungsmethode zurückzuführen sind und nicht auf eine erhöhte oder verringerte Exposition zurückzuführen sind." @default.
MercatorNet-be854f64d1-0e67-50c0-889c-6672a0f64dc9 description "Strategische geluidsbelastingskaart spoorverkeer (trein en tram) voor belangrijke agglomeraties met meer dan 100 000 inwoners volgens RL 2002/49/EG. Het referentiejaar van deze data is 2021. De agglomeraties waarop deze data betrekking hebben zijn Antwerpen, Brugge, Gent en Leuven. Op de geluidskaart wordt aangegeven aan hoeveel geluid de omgeving wordt blootgesteld. De geluidsbelasting wordt daarbij uitgedrukt in de parameter Lden. Het Lden-niveau is een gewogen jaargemiddeld geluidsdrukniveau over het etmaal waarbij de avond- en nachtniveaus relatief gezien zwaarder doorwegen, wat overeenkomt met de vaststelling dat geluidsoverlast ’s avonds en ’s nachts doorgaans als hinderlijker wordt ervaren. Uit Europees onderzoek blijkt dan ook dat een Lden een relatief goede voorspeller is van de mate waarin omwonenden hinder kunnen ondervinden. Deze geluidsbelastingskaarten worden geactualiseerd om de 5 jaar. Vanaf de strategische geluidsbelastingskaarten met referentiejaar 2021 werd er een nieuwe rekenmethode gehanteerd. Dit is een nieuwe gezamenlijke Europese rekenmethode die vanaf de karteringsronde met referentiejaar 2021 voor alle lidstaten verplicht is. Omdat deze rekenmethode verschilt van deze die werd toegepast bij eerdere karteringsrondes is het niet aangewezen om de resultaten van referentiejaar 2021 te vergelijken met voorgaande edities (2006, 2011 en 2016). Het valt immers niet uit te sluiten dat verschillen in berekende blootstelling louter te wijten zijn aan de toepassing van deze nieuwe rekenmethode en niet een gevolg zijn van een verhoogde of verminderde blootstelling." @default.
MercatorNet-be85762d80-aa27-4389-b708-7612de991c77 description "Cet ensemble de données contient la version vectorielle numérique de tous les éléments de planification - du type de points indicatifs - des plans municipaux de mise en œuvre de l'espace, qu'ils soient définitivement approuvés ou mis en page. Les suspensions et annulations du Conseil d'État ont également été incorporées. Un élément d'aménagement est un objet par lequel le gouvernement concerné reflète la portée de (une partie de) l'option spatiale qu'il a prise sur la base de certains règlements d'urbanisme sur le plan graphique, s'il le juge nécessaire. Cet objet est conceptuellement toujours traçable à un plan, une ligne ou un point, auquel un certain symbole de légende a été attribué. Pour assurer le lien entre un «site» et l’«ensemble complet des exigences applicables sur ce site», il est nécessaire de démêler un plan dans certaines couches de géodonnées complémentaires au format vectoriel. De cette façon, nous obtenons un lien univoque entre les textes prescriptifs et leurs éléments de planification associés. Les règlements qui sont liés à des éléments de plan en forme de ligne ou en forme de point, contrairement à ceux qui sont liés à des plans, ne peuvent jamais couvrir les éléments de plan sous-jacents, en ce sens qu'ils les remplacent. Dans un plan, des règlements d'urbanisme peuvent être ajoutés qui s'appliquent à une zone, une ligne ou un lieu que le concepteur du plan ne veut pas déterminer géométriquement avec précision. Ce sont les indications dites indicatives. Il existe trois types d'indications indicatives: points, lignes et surimpressions. Les éléments de planification sont disponibles dans cet ensemble de données dans la mesure où ils ont déjà été téléchargés par l’autorité municipale compétente, qui est propriétaire des données et responsable du contenu." @default.
MercatorNet-be85762d80-aa27-4389-b708-7612de991c77 description "Deze dataset bevat de digitale vectoriële versie van alle planelementen - van het type punten indicatieve aanduiding - van de gemeentelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen, zowel de definitief goedgekeurde als diegene in opmaak. Ook de schorsingen en vernietigingen van de Raad van State zijn hierin verwerkt. Een planelement is een object waarmee de betrokken overheid het toepassingsgebied van (een deel van) de ruimtelijke optie die zij heeft genomen aan de hand van bepaalde stedenbouwkundige voorschriften, weergeeft op het grafische plan, als zij dat nodig acht. Dit object is conceptueel altijd te herleiden tot een vlak, lijn of punt, waaraan een zeker legendesymbool is toegekend. Om de koppeling te garanderen tussen een “locatie” en de “volledige set van voorschriften die gelden op die locatie”, is het nodig een plan te ontrafelen in enkele complementaire geodatalagen in vectorformaat. Zo bekomen we een eenduidige koppeling tussen voorschriftteksten en hun bijhorende planelementen. Voorschriften die gekoppeld zijn aan lijnvormige of puntvormige planelementen kunnen, in tegenstelling tot diegene die gekoppeld zijn aan vlakken, nooit onderliggende planelementen bedekken, in die zin dat ze die vervangen. In een plan kunnen stedenbouwkundige voorschriften toegevoegd worden die van toepassing zijn op een gebied, lijn of plek die de opmaker van het plan niet geometrisch nauwkeurig wil bepalen. Dit zijn de zogenaamde indicatieve aanduidingen. Er bestaan 3 types van indicatieve aanduidingen: punten, lijnen en overdrukken. De planelementen zijn in deze dataset beschikbaar voor zover ze al zijn opgeladen door het betreffende gemeentebestuur, dat eigenaar is van de data en verantwoordelijk voor de inhoud." @default.
MercatorNet-be85762d80-aa27-4389-b708-7612de991c77 description "Dieser Datensatz enthält die digitale Vektorversion aller Planungselemente - der Art der Punkteindikation - der kommunalen Raumordnungspläne, sowohl der endgültig genehmigten als auch der im Layout befindlichen. Die Aussetzungen und Nichtigerklärungen des Staatsrats wurden ebenfalls aufgenommen. Ein Planungselement ist ein Objekt, mit dem die zuständige Regierung den Umfang (eines Teils) der räumlichen Option widerspiegelt, die sie auf der Grundlage bestimmter städtebaulicher Vorschriften zum grafischen Plan ergriffen hat, wenn sie dies für erforderlich hält. Dieses Objekt ist konzeptionell immer auf eine Ebene, Linie oder einen Punkt rückführbar, der ein bestimmtes Legendensymbol zugewiesen wurde. Um die Verbindung zwischen einem „Standort“ und den „vollständigen an diesem Standort geltenden Anforderungen“ zu gewährleisten, ist es erforderlich, einen Plan in einigen ergänzenden Geodatenschichten im Vektorformat zu entwirren. Auf diese Weise erhalten wir eine eindeutige Verbindung zwischen präskriptiven Texten und den damit verbundenen Planungselementen. Vorschriften, die mit linienförmigen oder punktförmigen Planelementen verbunden sind, können im Gegensatz zu Vorschriften, die mit Ebenen verbunden sind, die zugrunde liegenden Planelemente niemals in dem Sinne abdecken, dass sie sie ersetzen. In einem Plan können städtebauliche Vorschriften hinzugefügt werden, die für ein Gebiet, eine Linie oder einen Ort gelten, den der Planer nicht geometrisch genau bestimmen möchte. Dies sind die sogenannten indikativen Indikationen. Es gibt drei Arten von indikativen Indikationen: Punkte, Linien und Überdrucke. Die Planungselemente stehen in diesem Datensatz zur Verfügung, soweit sie bereits von der zuständigen Gemeindebehörde hochgeladen wurden, der die Daten gehören und die für den Inhalt verantwortlich ist." @default.

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