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• MONDJS accessRights PUBLIC @default.
• MONDJS bibliographicCitation "Desenfans, Philip; Vanoost, Dries; Pissoort, Davy, 2025, "A Dataset of Electrical, Thermal, and Radial Shaft Force Measurements of a 1.1 kW Induction Motor with Static Rotor Eccentricity", https://doi.org/10.48804/MONDJS, KU Leuven RDR, V2" @default.
• MONDJS created "2025-12-05T07:18:35Z" @default.
• MONDJS creator 0000-0002-5077-4237 @default.
• MONDJS creator 0000-0002-6753-1776 @default.
• MONDJS creator 0000-0002-7126-9758 @default.
• MONDJS description "A dataset is created of terminal voltages, phase currents, stator temperature and radial shaft forces of a rotor-eccentric 1.1 kW induction motor. The induction motor was modified to introduce static rotor eccentricity on the load-end of the motor in a controlled manner by radially displacing the load-side bearing. To achieve this, the motor bearing was externalised and an external flange construction allows a precise introduction of static rotor eccentricity. By changing the flange plate on which the external bearing is mounted, three settings of static eccentricity are introduced: a centric rotor, a rotor with 25% air gap eccentricity at the load side, and a rotor with 50% air gap eccentricity at the load side. Note that while these displacements are present at the load side, the fan-side of the motor remains centric. This means that the average rotor eccentricity is much lower than 25% and 50% of the air gap length. Additionally, the direction of the eccentricity is changed in increments of 90° by rotating the flange plate. The temperature values can be used to infer the actual stator phase resistance as R = R_0 * (1 + k * (T - T_ref)), with the reference phase resistance R_0 = 3.99 ohm at the reference temperature 20°C, and the measured thermal coefficient k = 0.0043609." @default.
• MONDJS description "Er wordt een dataset gemaakt van eindspanningen, fasestromen, statortemperatuur en radiale askrachten van een rotor-eccentrische 1,1 kW inductiemotor. De inductiemotor werd aangepast om de excentriciteit van de statische rotor op de load-end van de motor op een gecontroleerde manier te introduceren door het lager aan de load-side radiaal te verplaatsen. Om dit te bereiken, werd het motorlager geëxternaliseerd en een externe flensconstructie maakt een nauwkeurige introductie van statische rotorexcentriciteit mogelijk. Door het veranderen van de flensplaat waarop het externe lager is gemonteerd, worden drie instellingen van statische excentriciteit geïntroduceerd: een centrische rotor, een rotor met 25% excentriciteit van de luchtkloof aan de belastingszijde en een rotor met 50% excentriciteit van de luchtkloof aan de belastingszijde. Merk op dat, terwijl deze verplaatsingen aanwezig zijn aan de belastingszijde, de ventilatorzijde van de motor blijft centrisch zijn. Dit betekent dat de gemiddelde excentriciteit van de rotor veel lager is dan 25% en 50% van de lengte van de luchtspleet. Bovendien wordt de richting van de excentriciteit in stappen van 90° veranderd door de flensplaat te draaien. De temperatuurwaarden kunnen worden gebruikt om de werkelijke weerstand van de statorfase af te leiden als R = R_0 * (1 + k * (T - T_ref)), met de weerstand van de referentiefase R_0 = 3,99 ohm bij de referentietemperatuur van 20 °C en de gemeten thermische coëfficiënt k = 0,0043609." @default.
• MONDJS description "Es wird ein Datensatz von Klemmspannungen, Phasenströmen, Statortemperatur und Radialwellenkräften eines rotorexzentrischen 1,1 kW Induktionsmotors erstellt. Der Induktionsmotor wurde modifiziert, um eine statische Rotorexzentrizität auf das Lastende des Motors in einer kontrollierten Weise einzuführen, indem das lastseitige Lager radial verschoben wurde. Um dies zu erreichen, wurde das Motorlager externalisiert und eine externe Flanschkonstruktion ermöglicht eine präzise Einführung der statischen Rotorexzentrizität. Durch Ändern der Flanschplatte, auf der das Außenlager montiert ist, werden drei Einstellungen der statischen Exzentrizität eingeführt: einen Zentrierrotor, einen Rotor mit 25 % Luftspaltexzentrizität auf der Lastseite und einen Rotor mit 50 % Luftspaltexzentrizität auf der Lastseite. Beachten Sie, dass, während diese Verschiebungen auf der Lastseite vorhanden sind, die Lüfterseite des Motors bleibt zentriert. Dies bedeutet, dass die durchschnittliche Rotorexzentrizität viel niedriger als 25% und 50% der Luftspaltlänge ist. Zusätzlich wird durch Drehen der Flanschplatte die Richtung der Exzentrizität in Schritten von 90° verändert. Die Temperaturwerte können verwendet werden, um den tatsächlichen Statorphasenwiderstand als R = R_0 * (1 + k * (T - T_ref)) mit dem Referenzphasenwiderstand R_0 = 3,99 Ohm bei der Referenztemperatur 20 °C und dem gemessenen thermischen Koeffizienten k = 0,0043609 abzuleiten." @default.
• MONDJS description "Un jeu de données est créé des tensions terminales, des courants de phase, de la température du stator et des forces d'arbre radial d'un moteur à induction excentrique de 1,1 kW. Le moteur à induction a été modifié pour introduire l'excentricité du rotor statique sur l'extrémité de charge du moteur de manière contrôlée en déplaçant radialement le roulement côté charge. Pour ce faire, le roulement du moteur a été externalisé et une construction de bride externe permet une introduction précise de l'excentricité du rotor statique. En changeant la plaque de bride sur laquelle le roulement externe est monté, trois réglages d'excentricité statique sont introduits: un rotor centrique, un rotor avec 25 % d'excentricité de l'espace d'air du côté de la charge, et un rotor avec 50 % d'excentricité de l'espace d'air du côté de la charge. Notez que si ces déplacements sont présents côté charge, le côté ventilateur du moteur reste Centré. Cela signifie que l'excentricité moyenne du rotor est beaucoup plus faible que 25% et 50% de la longueur de l'espace d'air. De plus, la direction de l'excentricité est modifiée par incréments de 90° en faisant pivoter la plaque de bride. Les valeurs de température peuvent être utilisées pour déduire la résistance réelle de la phase statorique comme R = R_0 * (1 + k * (T - T_ref)), avec la résistance de la phase de référence R_0 = 3,99 ohm à la température de référence 20°C, et le coefficient thermique mesuré k = 0,0043609." @default.
• MONDJS identifier "doi:10.48804/MONDJS" @default.
• MONDJS issued "2025-12-05T09:04:01Z" @default.
• MONDJS modified "2025-12-05T09:04:01Z" @default.
• MONDJS publisher 0419052173 @default.
• MONDJS title "A Dataset of Electrical, Thermal, and Radial Shaft Force Measurements of a 1.1 kW Induction Motor with Static Rotor Eccentricity" @default.
• MONDJS title "Een dataset van elektrische, thermische en radiale askrachtmetingen van een 1,1 kW inductiemotor met statische excentriciteit van de rotor" @default.
• MONDJS title "Ein Datensatz von elektrischen, thermischen und radialen Wellenkraftmessungen eines 1,1 kW Induktionsmotors mit statischer Rotorexzentrizität" @default.
• MONDJS title "Un ensemble de données de mesures de force d'arbre électrique, thermique et radial d'un moteur à induction de 1,1 kW avec excentricité statique du rotor" @default.
• MONDJS type Dataset @default.
• MONDJS contactPoint genid67738 @default.
• MONDJS keyword "induction motor" @default.
• MONDJS keyword "motor current signature analysis" @default.
• MONDJS keyword "radial shaft forces" @default.
• MONDJS keyword "rotor eccentricity" @default.
• MONDJS keyword "unbalanced magnetic pull" @default.
• MONDJS landingPage MONDJS @default.
• MONDJS theme TECH @default.
• MONDJS version "2" @default.