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• 4b461f38a09044e2637f576b37c55c2ea53d9bff description "But et description sommaire Depuis le 1er juillet 1926, la Direction générale Statistique – Statistics Belgium établit la statistique des accidents de la circulation. Pour ce faire, elle se base sur un formulaire qui doit être complété par les services de police lors de tout accident sur la voie publique ayant entraîné des lésions corporelles. Au fil du temps, ce formulaire a été réadapté plusieurs fois en fonction de l'évolution de la société et des phénomènes routiers. Population étudiée Accidents de la circulation routière avec lésions corporelles en Belgique faisant l'objet d'un procès verbal de la police. Méthode de collecte des données et taille de l’échantillon Données administratives : relevés sur place de la police et enquête des parquets Périodicité Annuel. Calendrier de publication Disponibilité des résultats : 6 mois après la période de référence. Définitions Accident : un accident entre deux usagers de la route ou plus est considéré comme un seul accident. Seuls les accidents ayant eu lieu sur la voie publique et ayant fait des morts ou des blessés sont comptabilisés dans cette statistique. Ne sont donc pas pris en compte : les collisions et les accidents survenus sur terrain privé ou lors de compétitions sportives. Les accidents n’ayant entraîné que des dommages matériels ont cessé d’être comptabilisés depuis 1973. Tué 30 jours: Toute personne décédée sur place ou endéans les 30 jours suivant la date de l’accident. Blessé grave : toute personne blessée dans un accident de la circulation et dont l’état nécessite une hospitalisation de plus de 24 heures. Blessé léger : toute personne blessée dans un accident de la circulation et à laquelle ne s’appliquent pas les qualificatifs de blessé grave ou de blessé mortellement. Voiture: voiture voyageurs; voiture mixte; minibus; véhicule de camping. Camionnette: camionnette. Camion: camion; tracteur + semi-remorque; tracteur seul Autobus: autobus ; autocar. Cyclomoteur: cyclomoteur A (deux roues), cyclomoteur B (deux roues), cyclomoteur à 3 ou 4 roues Motocyclette: motocyclette ne dépassant pas 400 cc; motocyclette de plus de 400 cc. Bicyclette: bicyclette. Piéton: personne handicapée en fauteuil roulant; piéton poussant un deux-roues; autre piéton. Autre: tracteur agricole; trolleybus; cavalier; véhicule attelé; autre usager; inconnu; non disponible. Remarques Rupture de série : jusque novembre 2017, la police enregistrait une collision en chaîne à partir de 4 véhicules impliqués. Depuis, une collision en chaîne est enregistrée à partir de 3 véhicules impliqués. Qualité des chiffres: Les données relatives aux tués sont les données les plus fiables et les plus stables. En effet, il est plus que probable qu’un accident mortel fasse l’objet d’une intervention de la police ou du parquet. Par contre, les données relatives aux blessés légers sont très probablement sous-estimées, notamment en ce qui concerne les usagers faibles (piétons et cyclistes). Des études belges et internationales évaluent ainsi le taux d’enregistrement par la police à 90% pour les accidents mortels (les données des parquets nous permettent cependant d’améliorer ces résultats). Pour les victimes hospitalisées, il se situe aux alentours de 50% et atteint moins de 20% pour les personnes très légèrement blessées (non hospitalisées). Les données de 2005 à 2017 ont été révisées par les services de police. En juin 2018, Statbel effectue une mise à jour des accidents de la route. Entre 2005 et 2017, on constate un nombre élevé des inconnus pour quelques variables importantes (agglomération, conditions de la route, conditions météorologiques, entre autres). Ce problème est moins présent pour les années les plus récentes. La publication la plus récente fait toujours foi. Métadonnées Accidents de la circulation sur la voie publique avec morts ou blessés.pdf Enquête sur les accidents de la route avec tués et blessés.pdf" @default.
• 4b461f38a09044e2637f576b37c55c2ea53d9bff description "Doel en korte beschrijving Sinds 1 juli 1926 maakt de Algemene Directie Statistiek – Statistics Belgium de statistiek van de verkeersongevallen op. Daarvoor baseert ze zich op een formulier dat door de politie ingevuld dient te worden bij elk ongeval met lichamelijk letsel op de openbare weg. In de loop van de tijd is het formulier verscheidene malen aangepast in functie van de evolutie van de maatschappij en verkeer. Populatie Verkeersongevallen met lichamelijke letsels in België die voorwerp uitmaken van een proces-verbaal van de politie. Dataverzamelingsmethode en eventuele steekproefomvang Administratieve gegevens: Onderzoeken van de politie op het terrein en enquête van het parket. Frequentie Jaarlijks. Timing publicatie Resultaten beschikbaar 6 maanden na de referentieperiode. Definities Verkeersongeval: een ongeval waarbij twee of meer weggebruikers betrokken zijn wordt beschouwd als één verkeersongeval. Enkel de verkeersongevallen die zich voordeden op de openbare weg en waarbij doden of gewonden vielen worden opgenomen in deze statistiek. Zijn dus niet opgenomen: botsingen en ongevallen op privéterrein of bij sportwedstrijden. Ongevallen met uitsluitend materiële schade worden sinds 1973 niet meer opgenomen. Dode 30 dagen: Elke persoon die overleed ter plaatse of binnen 30 dagen na de datum van het ongeval. Zwaargewonde: elke persoon die in een verkeersongeval gewond is geraakt en wiens toestand een opname van meer dan 24 uur in het ziekenhuis vereist. Licht gewonde: elke persoon die in een verkeersongeval gewond is geraakt en op wie de hoedanigheid van ‘zwaargewonde’ of van ‘dodelijk gewonde’ niet van toepassing is. Personenwagen: personenauto; auto voor dubbel gebruik; minibus; kampeerwagen. Lichte vrachtwagen: lichte vrachtauto. Vrachtwagen: vrachtwagen; trekker + aanhangwagen; trekker alleen. Bus: autobus ; autocar. Bromfiets: bromfiets A (tweewielig); bromfiets B (tweewielig); bromfiets met 3 of 4 wielen. Motorfiets: motorfiets niet meer dan 400 cc; motorfiets meer dan 400 cc. Fiets: fiets Voetganger: gehandicapte in rolstoel; voetganger die zijn (brom)fiets duwt; andere voetganger. Overige: landbouwtractor; trolleybus; ruiter; bespannen voertuig; andere weggebruiker; onbekend; niet beschikbaar. Opmerkingen Breuk in de reeks: tot november 2017 registreerde de politie een kettingbotsing vanaf 4 of meer betrokken voertuigen. Sindsdien wordt een kettingbotsing geregistreerd vanaf 3 betrokken voertuigen. Kwaliteit van de cijfers: De gegevens over dodelijke slachtoffers zijn het betrouwbaarst en stabielst. In dat geval is het meer dan waarschijnlijk dat de politie of het parket tussenbeide komt bij het dodelijke ongeval. De gegevens over lichtgewonden zijn zeer waarschijnlijk onderschat, meer bepaald voor zwakke weggebruikers (voetgangers, fietsers). Belgisch en internationaal onderzoek raamt de graad van registratie door de politie voor dodelijke ongevallen op 90% (waarbij we de resultaten nog kunnen verbeteren dankzij de gegevens van de parketten). Die graad ligt bij 50% voor slachtoffers die in het ziekenhuis werden opgenomen en lager dan 20% voor zeer licht gewonde slachtoffers (die niet in het ziekenhuis werden opgenomen). De gegevens van 2005 tot 2017 werden door de politiediensten herzien. In juni 2018 werkte Statbel de gegevens van de verkeersongevallen bij. Tussen 2005 en 2017 was er een opvallend hoog aantal onbekenden voor enkele belangrijke variabelen (o.m. agglomeratie, toestand van de wegen, weersomstandigheden). Voor de recentere jaargangen is dit probleem minder aan de orde. De recentste publicatie is telkens geldig. Metadata Verkeersongevallen op de openbare weg met doden of gewonden.pdf Enquête over de verkeersongevallen met doden of gewonden.pdf" @default.
• 4b461f38a09044e2637f576b37c55c2ea53d9bff description "Purpose and short description Statbel has been compiling statistics on road accidents since 1 July 1926. These statistics are based on a form that must be completed by the police services in the event of any accident on the road claiming casualties. Over time, this form has been adapted several times according to the evolution of society and road phenomena. Survey population Road traffic accidents with personal injury in Belgium which resulted in a police report. Data collection method and sample size Administrative data : on-site police records and investigation by prosecutors. Périodicité Annuel Release calendar Availability of results: 6 months after the reference period. Definitions Accident: an accident between two or more road users is considered as one accident. Only accidents on public roads and claiming casualties are included in these statistics. Are therefore excluded: collisions and accidents on private property or at sports events. Accidents with material damage only are no longer included since 1973. Death 30 days: any person who died on the scene or within 30 days after the accident. Serious casualty: any person injured in a road accident whose condition requires hospitalisation of more than 24 hours. Light casualty: any person injured in a road accident who is not classified under fatal or serious casualty. Car: passenger cars; twin-purpose cars; minibuses; camping vehicles. Van: van Truck: truck, tractor + semi-trailers; tractor alone. Bus: bus; coach. Moped: moped A (two wheels), moped B (two wheels), moped with 3 or 4 wheels. Motorcycle: motorcycle not exceeding 400 cc, motorcycle exceeding 400 cc. Bicyle: bicycle Pedestrian:disabled person in a wheelchair; pedestrian with a two-wheeled vehicle; other pedestrian. Other: agricultural tractor; trolleybus; rider; carriage; other user; unknown, unavailable. Remarks Quality of the figures: Death data are the most reliable and stable data. Indeed, it is more than likely that a fatal accident will be the subject of police or prosecutorial intervention. Data on light casualties are most likely underestimated, especially for vulnerable road users (pedestrians and cyclists). Belgian and international studies estimate the police registration rate at 90% for fatal accidents (data from prosecutors, however, allow us to improve these results). It is around 50% for casualties requiring hospitalisation and less than 20% for very light casualties (not requiring hospitalisation). Data from 2005 to 2017 have been revised by police services. Statbel updated its road accident data in June 2018. There is a large number of unknown data for some important variables (municipality, road conditions, and weather conditions, among others) between 2005 and 2017. It is less a problem for the most recent years. The most recent release always prevails." @default.
• 4b461f38a09044e2637f576b37c55c2ea53d9bff description "Zweck und Kurzbeschreibung Seit dem 1. Juli 1926 erstellt die Generaldirektion Statistik – Statistics Belgium Statistiken über Verkehrsunfälle. Dafür stützt sie sich auf einem Formular, das von der Polizei bei jedem Unfall mit Personenschaden auf der öffentlichen Straße ausgefüllt werden muss. Im Laufe der Zeit wurde das Formular mehrmals an die Entwicklung der Gesellschaft und des Verkehrs angepasst. Grundgesamtheit Verkehrsunfälle mit Körperverletzungen in Belgien, die Gegenstand eines Unfallberichts der Polizei sind. Datenversammlungsmethode und vorläufiger Stichprobenumfang Administrative Daten: Ermittlungen der Polizei vor Ort und Ermittlungen der Staatsanwaltschaft Frequenz Jährlich. Calendrier de publication Disponibilité des résultats : 6 mois après la période de référence. Definitionen Verkehrsunfall: ein Unfall, bei denen zwei oder mehrere Verkehrsteilnehmer beteiligt sind, wird als ein einziger Unfall betrachtet. Nur Verkehrsunfälle, die sich auf der öffentlichen Straße ereignet haben und bei denen es zu Todesfällen oder Verletzungen gekommen ist, werden in dieser Statistik enthalten. Nicht eingeschlossen sind daher: Kollisionen und Unfälle auf privaten Grundstücken oder bei Sportwettkämpfen. Unfälle, die nur Sachschäden betreffen, werden seit 1973 nicht mehr berücksichtigt. Toter 30 Tage: Jede Person, die vor Ort oder innerhalb von 30 Tagen nach dem Unfall gestorben ist. Schwerverletzter: jede Person, die bei einem Verkehrsunfall verletzt wurde und deren Zustand einen Krankenhausaufenthalt von mehr als 24 Stunden erfordert. Leichtverletzter: jede Person, die bei einem Verkehrsunfall verletzt wird und nicht als 'Schwerverletzter' oder 'tödlich Verletzter' gilt. Personenkraftwagen: Personenwagen; Kombifahrzeug; Kleinbus; Wohnmobil. Kleiner Lieferwagen: leichter Lastkraftwagen. Lastkraftwagen: Lastkraftwagen; Sattelschlepper + Anhänger; Anhänger allein. Bus: Autobus; Reisebus. Motorfahrrad: Motorfahrrad A (zweirädrig); Motorfahrrad b (zweirädrig); Motorfahrrad mit 3 oder 4 Rädern. Kraftrad: Kraftrad, nicht mehr als 400 ccm; Kraftrad mehr als 400 ccm. Fahrrad: Fahrrad Fußgänger: Behinderter in einem Rollstuhl; Fußgänger, der sein Motorfahrrad oder Fahrrad schiebt; sonstiger Fußgänger. Sonstige: landwirtschaftliche Zugmaschine; Trolleybus; Reiter; bespanntes Fahrzeug; sonstige Verkehrsteilnehmer; unbekannt; nicht verfügbar. Anmerkungen Die Daten über tödliche Opfer sind am zuverlässigsten und am stabilsten. In diesem Fall ist es mehr als wahrscheinlich, dass die Polizei oder die Staatsanwaltschaft beim tödlichen Unfall eingreift. Die Daten über Leichtverletzten wurden höchstwahrscheinlich unterschätzt, insbesondere für schwächere Verkehrsteilnehmer (Fußgänger, Radfahrer). Die belgische und internationale Forschung schätzt, dass der Grad der Registrierung von der Polizei bei tödlichen Unfällen 90% beträgt (womit wir die Ergebnisse dank der Daten der Staatsanwaltschaft noch verbessern können). Diese Quote beträgt 50% für Opfer, die ins Krankenhaus aufgenommen wurden, und weniger als 20% für sehr leicht verletzte Opfer (die nicht ins Krankenhaus aufgenommen wurden). Die Daten von 2005 bis 2017 wurden von der Polizei überprüft. Im Juni 2018 aktualisierte Statbel die Verkehrsunfalldaten. Zwischen 2005 und 2017 gab es für einige wichtige Variablen (z.B. Agglomeration, Straßenverhältnisse, Wetterbedingungen) eine bemerkenswert hohe Anzahl von Unbekannten. Für die neueren Jahrgänge ist dieses Problem weniger relevant. Es gilt immer die aktuellste Veröffentlichung. Metadaten Verkeersongevallen op de openbare weg met doden of gewonden.pdf Enquête over de verkeersongevallen met doden of gewonden.pdf" @default.
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