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• ba4f3c8a-aa20-4bb4-9bf4-28d05e525157 description "Cette série de couches de données représente les voies hydrauliques en Région wallonne en ce sens qu'elle reprend le tracé des axes, la localisation des dépendances ainsi que la délimitation des grands ouvrages. Les voies hydrauliques et les grands ouvrages sont repris dans le domaine public régional et relèvent donc de la gestion directe ou déléguée de la Région wallonne conformément à l'Article 2.b du Décret de 19 mars 2009 relatif à la conservation du domaine public régional. Les voies hydrauliques désignent et se composent de : - La voie hydraulique en tant que telle. Il s'agit de cours d'eau et de canaux gérés par le SPW Mobilité et Infrastructures et dont la liste est établie par l'Annexe I de l'Arrêté du Gouvernement wallon du 15 mai 2004. Spatialement, la voie hydraulique est matérialisée par son axe. En fonction de l'échelle d'affichage, la couche de données est tronçonnée en district hydraulique et présente des informations attributaires à ce niveau; - Les cumulées le long des voies hydrauliques. Il s'agit d'indications de distance ponctuelles le long des axes hydrauliques; - Les Grands ouvrages hydrauliques. Il s'agit des barrages réservoir - ou retenues - destinés au stockage de l'eau. Ils sont listés dans l'Annexe II de l'Arrêté du Gouvernement wallon du 15 mai 2004. Spatialement, ces retenues sont délimitées par leur emprise polygonale. - Les Dépendances. Il s'agit d'ouvrages rencontrés à côté de, sous, sur, au-dessus de ou inhérent aux voies hydrauliques. La couche de données reprend, entre autres, les ouvrages d’infrastructure de franchissement (écluses, ascenseurs, etc.), les ouvrages de régulation (barrages), les ouvrages de sécurité (portes de garde), les ouvrages enjambant la voie (ponts fixes et ponts mobiles), etc. Les ouvrages sont matérialisés par leur position ponctuelle sur le réseau. Ces couches de données (ponctuelle, linéaire et polygonale) constituent donc l'ensemble de la présente série représentant les voies hydrauliques en Wallonie. Au sein du territoire wallon, la gestion des voies hydrauliques est assurée par la Direction générale opérationnelle de la Mobilité et des Voies hydrauliques (SPW-DGO2). D'une manière pratique, les voies hydrauliques sont gérées par des Directions et des Districts hydrauliques territoriaux qui assurent les missions d'entretien courant et d'exploitation du domaine dans les circonscriptions. Les activités des Directions et Districts en matière d'exploitation des voies navigables sont coordonnées par la Direction générale des Voies Navigables (SPW-DGO2-DO.202). Avec 873 kilomètres de tracé, les voies hydrauliques constituent une partie des 25.000 kilomètres de cours d'eau qui parcourent la Wallonie. En général, elles sont ouvertes à la navigation dans un sens large (marchande, plaisance ou menues embarcations) et sont aménagées selon leur classe de voie navigable. En pratique, certaines voies sont cependant désaffectées ou ne permettent pas physiquement la circulation, même avec la plus petite embarcation. Une partie des voies hydrauliques est navigable pour le transport par eau (commerciale et de plaisance). Ces voies sont classées selon une classification établie sur base des caractéristiques des catégories de bateaux de transport admis à y naviguer (classification des voies navigables CEMT). Une voie hydraulique navigable de classe IV ou supérieure intègre le Réseau Transeuropéen de Transport (RTE-T ou TEN-T en anglais). Certaines activités nautiques telles que le motonautisme ou le jet-ski ne peuvent se pratiquer que dans des tronçons bien définis. L'autre partie des voies hydrauliques n'est pas accessible pour le transport par eau. Ces voies sont dites "hors classe", et sont éventuellement définies comme eaux navigables. Dans ce cas et sur certains tronçons, la navigation par des menues embarcations est permise. Parmi les voies non accessibles au transport par eau, citons par exemple l'Amblève, la Haine, la Lesse, l'Ourthe ou la Semois. Ces éléments sont détaillés dans la fiche descriptive relative aux axes des voies hydrauliques en Région wallonne. Le reste du réseau hydrographique est constitué des cours d'eau dits "non navigables" de 1ère, 2ème et 3ème catégorie, ainsi que des cours d'eau non classés. La gestion de chacun de ces cours d'eau revient à une autorité publique différente (SPW- DGO3-DRCE-DCENN, provinces, communes, riverains). C'est le Gouvernement wallon qui décide du classement d'un cours d'eau en "Voie hydraulique" (VH) ou "Cours d'eau non navigable" (CENN). Attention toutefois que certains tronçons CENN sont navigables pour de menues embarcations selon l'AGW du 19 mars 2009 réglementant la circulation sur et dans les cours d'eau. La totalité des voies hydrauliques et des grands ouvrages hydrauliques repris dans les Annexes I et II de l'AGW du 15 mai 2014 ont été cartographiés sur l'ensemble du territoire concerné, de même que les dépendances associées." @default.
• ba4f3c8a-aa20-4bb4-9bf4-28d05e525157 description "Deze reeks gegevenslagen vertegenwoordigt de waterwegen in het Waalse Gewest in die zin dat het de route van de assen, de locatie van de afhankelijkheden en de afbakening van de belangrijkste structuren neemt. Waterwegen en grote werken behoren tot het gewestelijk publiek domein en vallen derhalve onder het directe of gedelegeerde beheer van het Waalse Gewest overeenkomstig artikel 2, onder b), van het decreet van 19 maart 2009 betreffende de instandhouding van het gewestelijk publiek domein. Hydraulische sporen wijzen aan en bestaan uit: - Het hydraulische spoor als zodanig. Dit zijn waterlopen en kanalen die worden beheerd door de SPW Mobiliteit en Infrastructuur en die zijn opgenomen in bijlage I bij het besluit van de Waalse regering van 15 mei 2004. Ruimtelijk wordt het hydraulische spoor gematerialiseerd door zijn as. Afhankelijk van de weergaveschaal wordt de gegevenslaag in de hydraulische wijk gesneden en wordt op dit niveau informatie over de toekenning gepresenteerd; - Geaccumuleerd langs waterwegen. Dit zijn puntafstandsindicaties langs de hydraulische assen; De grote hydraulische werken. Dit zijn stuwdammen - of stuwdammen - bestemd voor wateropslag. Zij zijn opgenomen in bijlage II bij het besluit van de Waalse regering van 15 mei 2004. Ruimtelijk worden deze beperkingen begrensd door hun veelhoekige recht-van-weg. Afhankelijkheden. Dit zijn werken die worden aangetroffen naast, onder, op, boven of inherent aan hydraulische sporen. De gegevenslaag omvat onder meer kruisende infrastructuurstructuren (sluizen, liften, enz.), controlestructuren (dammen), veiligheidsstructuren (veiligheidsdeuren), structuren die het spoor overspannen (vaste bruggen en beweegbare bruggen), enz. De structuren worden gematerialiseerd door hun punctuele positie op het netwerk. Deze gegevenslagen (punctueel, lineair en veelhoekig) vormen dus het geheel van de huidige reeksen die de waterwegen in Wallonië vertegenwoordigen. Binnen het Waalse grondgebied wordt het waterbeheer uitgevoerd door het Operationeel Directoraat-generaal Mobiliteit en Waterwegen (SPW-DGO2). Op een praktische manier worden de waterwegen beheerd door directoraten en territoriale hydraulische districten die zorgen voor het routinematige onderhoud en de exploitatie van het landgoed in de kiesdistricten. De activiteiten van de directoraten en districten met betrekking tot de exploitatie van waterwegen worden gecoördineerd door het directoraat-generaal Bevaarbare Waterwegen (SPW-DGO2-DO.202). Met 873 kilometer spoor maken waterwegen deel uit van de 25.000 kilometer waterwegen die door Wallonië lopen. Over het algemeen staan ze open voor navigatie in brede zin (goederen, pleziervaartuigen of kleine vaartuigen) en zijn ze gerangschikt volgens hun vaarwegklasse. In de praktijk worden sommige rijstroken echter buiten gebruik gesteld of staan ze fysiek geen verkeer toe, zelfs niet met de kleinste boot. Een deel van de waterwegen is bevaarbaar voor watertransport (commercieel en recreatief). Deze rijstroken worden ingedeeld volgens een classificatie die is vastgesteld op basis van de kenmerken van de categorieën transportvaartuigen die er mogen varen (classificatie van de binnenwateren van de ECMT). Een waterweg van klasse IV of hoger maakt deel uit van het trans-Europees vervoersnetwerk (TEN-T). Sommige nautische activiteiten zoals motorboot varen of jetskiën kan alleen worden beoefend in goed gedefinieerde stukken. Het andere deel van de waterwegen is niet toegankelijk voor watertransport. Deze routes worden "out-of-class" genoemd en worden mogelijk gedefinieerd als bevaarbare wateren. In dit geval en op bepaalde secties is navigatie met kleine boten toegestaan. Routes die niet toegankelijk zijn voor watertransport zijn bijvoorbeeld Amblève, Haine, Lesse, Ourthe of Semois. Deze elementen worden gedetailleerd beschreven in het beschrijvende blad betreffende de assen van de waterwegen in het Waalse Gewest. De rest van het hydrografische netwerk bestaat uit de zogenaamde "niet-bevaarbare" waterlopen van de 1e, 2e en 3e categorie, evenals niet-geclassificeerde waterlopen. Het beheer van elk van deze rivieren valt onder de verantwoordelijkheid van een andere overheidsinstantie (SPW- DGO3-DRCE-DCENN, provincies, gemeenten, oevers). Het is de Waalse regering die beslist over de classificatie van een waterloop als een "Hydraulische Route" (VH) of "Niet-bevaarbare waterloop" (CENN). Merk echter op dat sommige CENN-secties bevaarbaar zijn voor kleine vaartuigen volgens de AGW van 19 maart 2009 die het verkeer op en in waterwegen regelt. Alle waterwegen en belangrijke hydraulische constructies die zijn opgenomen in de bijlagen I en II bij de AGW van 15 mei 2014 zijn in kaart gebracht op het gehele betrokken grondgebied, evenals de daarmee samenhangende afhankelijkheden." @default.
• ba4f3c8a-aa20-4bb4-9bf4-28d05e525157 description "Diese Reihe von Datenschichten stellt die Wasserwege in der Wallonischen Region in dem Sinne dar, dass sie den Verlauf der Achsen, die Lokalisierung der Abhängigkeiten sowie die Abgrenzung der großen Bauwerke aufgreift. Die Wasserstraßen und die großen Bauwerke werden in das regionale öffentliche Eigentum übernommen und fallen daher unter die direkte oder delegierte Verwaltung der Wallonischen Region gemäß Artikel 2.b des Dekrets vom 19. März 2009 über die Erhaltung des regionalen öffentlichen Eigentums. Die Wasserwege bezeichnen und bestehen aus: - Der Wasserweg als solcher. Es handelt sich um Flüsse und Kanäle, die von der SPW Mobilität und Infrastruktur verwaltet werden und deren Liste in Anhang I des Erlasses der wallonischen Regierung vom 15. Mai 2004 festgelegt ist. Spatial wird der hydraulische Weg durch seine Achse materialisiert. Je nach Anzeigeskala wird die Datenschicht in den Wasserbezirk unterteilt und weist auf dieser Ebene Attributinformationen auf; - Die Kumulierungen entlang der Wasserwege. Hierbei handelt es sich um punktuelle Abstandsangaben entlang der hydraulischen Achsen; - Die großen hydraulischen Bauwerke. Es handelt sich um Staudämme - oder Staudämme - für die Wasserspeicherung. Sie sind in Anhang II des Erlasses der wallonischen Regierung vom 15. Mai 2004 aufgeführt. Räumlich sind diese Halterungen durch ihren polygonalen Griff begrenzt. Die Abhängigkeiten. Es handelt sich um Bauwerke, die neben, unter, über, über oder inhärent den Wasserwegen angetroffen werden. Die Datenschicht umfasst u. a. Überquerungsinfrastrukturbauten (Schleusen, Aufzüge usw.), Regelbauten (Staudämme), Sicherheitsbauten (Wachtüren), Gleisübergänge (feste Brücken und bewegliche Brücken) usw. Die Bauwerke werden durch ihre punktuelle Position im Netz materialisiert. Diese Datenschichten (punktuell, linear und polygonal) bilden somit die gesamte Serie, die die Wasserwege in der Wallonie darstellt. Innerhalb des wallonischen Territoriums wird die Verwaltung der Wasserwege von der Generaldirektion für Mobilität und Wasserwege (SPW-DGO2) durchgeführt. In praktischer Hinsicht werden die Wasserwege von Direktionen und Territorial-Hydraulikdistrikten verwaltet, die für die laufende Instandhaltung und den Betrieb des Gebiets in den Wahlkreisen zuständig sind. Die Tätigkeiten der Direktionen und Bezirke im Bereich des Betriebs der Wasserstraßen werden von der Generaldirektion für Wasserstraßen (SPW-DGO2-DO.202) koordiniert. Mit einer Länge von 873 Kilometern bilden die Wasserstraßen einen Teil der 25.000 Kilometer langen Wasserläufe, die die Wallonie durchqueren. Im Allgemeinen sind sie offen für die Schifffahrt in einem weiten Sinne (Güter, Vergnügungsschiffe oder kleine Boote) und sind entsprechend ihrer Wasserstraßenklasse ausgestattet. In der Praxis sind jedoch einige Fahrspuren stillgelegt oder physisch nicht befahrbar, auch nicht mit dem kleinsten Boot. Ein Teil der Wasserstraßen ist für den Wassertransport (Handel und Freizeit) schiffbar. Diese Gleise werden nach einer Klassifizierung klassifiziert, die auf der Grundlage der Merkmale der Kategorien von Transportschiffen erstellt wird, die zum Befahren dieser Gleise zugelassen sind (CEMT-Klassifikation der Binnenwasserstraßen). Eine Wasserstraße der Klasse IV oder höher ist Teil des Transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V). Einige nautische Aktivitäten wie Motorbootfahren oder Jet-Ski können nur in genau definierten Abschnitten ausgeübt werden. Der andere Teil der Wasserwege ist für den Wassertransport nicht zugänglich. Diese Gleise werden als "außerhalb der Klasse" bezeichnet und können als schiffbare Gewässer definiert werden. In diesem Fall und auf bestimmten Abschnitten ist die Navigation mit kleinen Booten erlaubt. Zu den Wegen, die für den Wassertransport nicht zugänglich sind, gehören zum Beispiel Amel, Haine, Lesse, Ourthe oder Semois. Diese Elemente sind im Beschreibungsbogen zu den Achsen der Wasserstraßen in der Wallonischen Region aufgeführt. Der Rest des Flussnetzes besteht aus den sogenannten "nicht schiffbaren" Flüssen der 1., 2. und 3. Kategorie sowie den nicht klassifizierten Flüssen. Jeder dieser Flüsse wird von einer anderen Behörde verwaltet (SPW-DGO3-DRCE-DCENN, Provinzen, Gemeinden, Anrainer). Es ist die wallonische Regierung, die über die Einstufung eines Wasserlaufs als "Wasserstraße" (VH) oder "nicht schiffbarer Wasserlauf" (CENN) entscheidet. Beachten Sie jedoch, dass einige CENN-Strecken für kleine Boote nach der AGW vom 19. März 2009 schiffbar sind, die den Verkehr auf und in den Flüssen regelt. Alle in den Anhängen I und II der AGW vom 15. Mai 2014 aufgeführten Wasserstraßen und großen Wasserbauwerke sowie die dazugehörigen Nebengebäude wurden flächendeckend kartiert." @default.
• ba4f3c8a-aa20-4bb4-9bf4-28d05e525157 description "This series of data layers represents the waterways in the Walloon Region in the sense that it takes the route of the axes, the location of the dependencies as well as the delimitation of the major structures. Waterways and major works are included in the regional public domain and are therefore under the direct or delegated management of the Walloon Region in accordance with Article 2.b of the Decree of 19 March 2009 on the conservation of the regional public domain. Hydraulic tracks designate and consist of: - The hydraulic track as such. These are watercourses and canals managed by the SPW Mobility and Infrastructures and listed in Annex I to the Walloon Government Decree of 15 May 2004. Spatially, the hydraulic track is materialized by its axis. Depending on the display scale, the data layer is cut into the hydraulic district and presents awarding information at this level; - Accumulated along waterways. These are point distance indications along the hydraulic axes; The Great Hydraulic Works. These are reservoir dams - or reservoir dams - intended for water storage. They are listed in Annex II of the Order of the Walloon Government of 15 May 2004. Spatially, these restraints are delimited by their polygonal right-of-way. Dependencies. These are works encountered next to, under, on, above or inherent to hydraulic tracks. The data layer includes, inter alia, crossing infrastructure structures (locks, lifts, etc.), control structures (dams), safety structures (guard doors), structures spanning the track (fixed bridges and movable bridges), etc. The structures are materialised by their punctual position on the network. These data layers (punctual, linear and polygonal) therefore constitute the whole of the present series representing waterways in Wallonia. Within the Walloon territory, the management of waterways is carried out by the Operational Directorate-General for Mobility and Waterways (SPW-DGO2). In a practical way, the waterways are managed by Directorates and Territorial Hydraulic Districts that ensure the routine maintenance and operation of the estate in the constituencies. The activities of the Directorates and Districts with respect to the operation of waterways are coordinated by the Directorate General of Navigable Waterways (SPW-DGO2-DO.202). With 873 kilometres of track, waterways make up part of the 25,000 kilometres of waterways that run through Wallonia. In general, they are open to navigation in a broad sense (goods, pleasure craft or small craft) and are arranged according to their waterway class. In practice, however, some lanes are disused or do not physically allow traffic, even with the smallest boat. Part of the waterways are navigable for water transport (commercial and recreational). These lanes are classified according to a classification established on the basis of the characteristics of the categories of transport vessels allowed to navigate on them (classification of ECMT inland waterways). A class IV or higher waterway is part of the Trans-European Transport Network (TEN-T). Some nautical activities such as motorboating or jet skiing can only be practiced in well-defined stretches. The other part of the waterways is not accessible for water transport. These routes are called "out-of-class", and are possibly defined as navigable waters. In this case and on certain sections, navigation by small boats is allowed. Routes not accessible to water transport include, for example, Amblève, Haine, Lesse, Ourthe or Semois. These elements are detailed in the descriptive sheet relating to the axes of the waterways in the Walloon Region. The rest of the hydrographic network consists of the so-called "non-navigable" watercourses of the 1st, 2nd and 3rd category, as well as unclassified watercourses. The management of each of these rivers is the responsibility of a different public authority (SPW- DGO3-DRCE-DCENN, provinces, municipalities, riparians). It is the Walloon Government that decides on the classification of a watercourse as a "Hydraulic Route" (VH) or "Non-navigable watercourse" (CENN). Note, however, that some CENN sections are navigable for small craft according to the AGW of 19 March 2009 regulating traffic on and in waterways. All the waterways and major hydraulic structures listed in Annexes I and II to the AGW of 15 May 2014 have been mapped throughout the territory concerned, as well as the associated dependencies." @default.
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