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• MercatorNet-be854f64d1-0e67-50c0-889c-6672a0f64dc9 description "Carte stratégique du bruit ferroviaire (train et tram) pour les grandes agglomérations de plus de 100 000 habitants selon le RL 2002/49/EC. L’année de référence de ces dates est 2021. Les agglomérations concernées par ces données sont Anvers, Bruges, Gand et Louvain. La carte son indique la quantité de bruit à laquelle l'environnement est exposé. Le niveau de bruit est exprimé dans le paramètre Lden. Le niveau de Lden est un niveau de pression acoustique moyen annuel pondéré au cours de la journée auquel les niveaux du soir et de la nuit sont relativement plus lourds, ce qui correspond à la constatation que la pollution sonore est généralement perçue comme plus ennuyeuse le soir et la nuit. La recherche européenne montre donc qu'un Lden est un prédicteur relativement bon de la mesure dans laquelle les résidents locaux peuvent éprouver des nuisances. Ces cartes de bruit sont mises à jour tous les 5 ans. À partir des cartes de bruit stratégiques pour l’année de référence 2021, une nouvelle méthode de calcul a été utilisée. Il s’agit d’une nouvelle méthode de calcul européenne commune qui est obligatoire pour tous les États membres à compter de l’exercice de mise en correspondance avec l’année de référence 2021. Étant donné que cette méthode de calcul diffère de celle utilisée lors des campagnes de cartographie précédentes, il n’est pas approprié de comparer les résultats de l’année de référence 2021 avec ceux des éditions précédentes (2006, 2011 et 2016). Il n’est pas exclu que les différences d’exposition calculée soient uniquement dues à l’application de cette nouvelle méthode de calcul et ne résultent pas d’une augmentation ou d’une réduction de l’exposition." @default.
• MercatorNet-be854f64d1-0e67-50c0-889c-6672a0f64dc9 description "Strategic rail noise map (train and tram) for major agglomerations with more than 100 000 inhabitants according to RL 2002/49/EC. The reference year of these dates is 2021. The agglomerations to which these data relate are Antwerp, Bruges, Ghent and Leuven. The sound card indicates how much noise the environment is exposed to. The noise level is expressed in the parameter Lden. The Lden level is a weighted annual average sound pressure level over the course of the day at which evening and night levels are relatively heavier, which corresponds to the finding that noise pollution is generally perceived as more annoying in the evening and at night. European research therefore shows that a Lden is a relatively good predictor of the extent to which local residents may experience nuisance. These noise maps are updated every 5 years. As of the strategic noise maps with reference year 2021, a new calculation method was used. This is a new common European calculation method that is mandatory for all Member States as of the mapping exercise with reference year 2021. Because this calculation method differs from that used in previous mapping rounds, it is not appropriate to compare the results of reference year 2021 with previous editions (2006, 2011 and 2016). It cannot be ruled out that differences in calculated exposure are solely due to the application of this new calculation method and do not result from increased or reduced exposure." @default.
• MercatorNet-be854f64d1-0e67-50c0-889c-6672a0f64dc9 description "Strategische Schienenlärmkarte (Zug und Straßenbahn) für größere Ballungsräume mit mehr als 100 000 Einwohnern gemäß RL 2002/49/EG. Bezugsjahr für diese Daten ist 2021. Die Agglomerationen, auf die sich diese Daten beziehen, sind Antwerpen, Brügge, Gent und Leuven. Die Soundkarte gibt an, wie viel Lärm die Umgebung ausgesetzt ist. Der Geräuschpegel wird im Parameter Lden angegeben. Der Ldenpegel ist ein gewichteter jahresdurchschnittlicher Schalldruckpegel im Tagesverlauf, bei dem Abend- und Nachtpegel relativ höher sind, was der Feststellung entspricht, dass Lärmbelästigung abends und nachts im Allgemeinen als lästiger empfunden wird. Europäische Untersuchungen zeigen daher, dass ein Lden ein relativ guter Prädiktor für das Ausmaß ist, in dem Anwohner Belästigungen erfahren können. Diese Lärmkarten werden alle 5 Jahre aktualisiert. Ab den strategischen Lärmkarten mit Bezugsjahr 2021 wurde eine neue Berechnungsmethode verwendet. Dies ist eine neue gemeinsame europäische Berechnungsmethode, die ab der Bestandsaufnahme mit Bezugsjahr 2021 für alle Mitgliedstaaten verbindlich ist. Da sich diese Berechnungsmethode von der in früheren Kartierungsrunden verwendeten unterscheidet, ist es nicht angemessen, die Ergebnisse des Bezugsjahres 2021 mit früheren Ausgaben (2006, 2011 und 2016) zu vergleichen. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass Unterschiede in der berechneten Exposition ausschließlich auf die Anwendung dieser neuen Berechnungsmethode zurückzuführen sind und nicht auf eine erhöhte oder verringerte Exposition zurückzuführen sind." @default.
• MercatorNet-be854f64d1-0e67-50c0-889c-6672a0f64dc9 description "Strategische geluidsbelastingskaart spoorverkeer (trein en tram) voor belangrijke agglomeraties met meer dan 100 000 inwoners volgens RL 2002/49/EG. Het referentiejaar van deze data is 2021. De agglomeraties waarop deze data betrekking hebben zijn Antwerpen, Brugge, Gent en Leuven. Op de geluidskaart wordt aangegeven aan hoeveel geluid de omgeving wordt blootgesteld. De geluidsbelasting wordt daarbij uitgedrukt in de parameter Lden. Het Lden-niveau is een gewogen jaargemiddeld geluidsdrukniveau over het etmaal waarbij de avond- en nachtniveaus relatief gezien zwaarder doorwegen, wat overeenkomt met de vaststelling dat geluidsoverlast ’s avonds en ’s nachts doorgaans als hinderlijker wordt ervaren. Uit Europees onderzoek blijkt dan ook dat een Lden een relatief goede voorspeller is van de mate waarin omwonenden hinder kunnen ondervinden. Deze geluidsbelastingskaarten worden geactualiseerd om de 5 jaar. Vanaf de strategische geluidsbelastingskaarten met referentiejaar 2021 werd er een nieuwe rekenmethode gehanteerd. Dit is een nieuwe gezamenlijke Europese rekenmethode die vanaf de karteringsronde met referentiejaar 2021 voor alle lidstaten verplicht is. Omdat deze rekenmethode verschilt van deze die werd toegepast bij eerdere karteringsrondes is het niet aangewezen om de resultaten van referentiejaar 2021 te vergelijken met voorgaande edities (2006, 2011 en 2016). Het valt immers niet uit te sluiten dat verschillen in berekende blootstelling louter te wijten zijn aan de toepassing van deze nieuwe rekenmethode en niet een gevolg zijn van een verhoogde of verminderde blootstelling." @default.
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• MercatorNet-be854f64d1-0e67-50c0-889c-6672a0f64dc9 title "Strategische Lärmkarte des Schienenverkehrs in großen Ballungsräumen 2021 – Lden-Konturen" @default.
• MercatorNet-be854f64d1-0e67-50c0-889c-6672a0f64dc9 title "Strategische geluidsbelastingskaart 2021 spoorverkeer binnen belangrijke agglomeraties - Lden contouren" @default.
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