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• c0faf723-e0a2-4fc4-a43b-04a4fb44334a description "Carte du score de dépistage des effets sur la santé (GES) du bruit ambiant en Flandre. L’indicateur est fondé sur les cartes de bruit stratégiques de Lden pour l’année de référence 2016 pour les grands axes routiers et ferroviaires et pour l’aéroport de Bruxelles, complétées par les cartes de bruit stratégiques de Lden pour l’agglomération d’Anvers (année de référence 2016), de Gand (année de référence 2016) et de Bruges (année de référence 2011), approuvées par le gouvernement flamand en 2018 en application de la directive européenne sur le bruit dans l’environnement. Les indicateurs existants ont été convertis en valeurs Lden équivalentes aux nuisances afin d'obtenir une carte du bruit cumulé. La carte peut être utilisée pour détecter d'éventuels problèmes de bruit dans l'environnement. Toutefois, la carte ne couvre pas l’ensemble de la zone puisque la charge sonore n’a été calculée que pour les infrastructures de circulation importantes et les trois agglomérations, de sorte qu’il n’existe pas de données pour, par exemple, les routes locales ou les sources industrielles en dehors des agglomérations. En conséquence, aucune donnée n'est disponible pour de nombreux environnements et la charge sonore à certains endroits est sous-estimée. Les valeurs cumulées de Lden équivalentes aux nuisances ont ensuite été divisées en classes en utilisant la méthodologie néerlandaise Health Effect Screening (GES) qui donne un aperçu des effets potentiels sur la santé en tant que première indication du bruit environnemental local dans les zones cartographiées. Les classes GES ont été définies de cette manière: GES 0 73dB(A) = "très insuffisant". Les scores de GES 6 peuvent être liés à l'apparition de maladies cardiovasculaires sur la base de preuves issues de la recherche épidémiologique. Cependant, même avec des niveaux de bruit plus faibles, des effets négatifs sur la santé peuvent se produire." @default.
• c0faf723-e0a2-4fc4-a43b-04a4fb44334a description "Kaart van de Gezondheid Effecten Screening score (GES) van omgevingslawaai in Vlaanderen. De indicator is gebaseerd op de strategische geluidsbelastingkaarten Lden voor het referentiejaar 2016 voor belangrijke wegen, belangrijke spoorwegen en voor de luchthaven Brussel, aangevuld met de strategische geluidsbelastingkaarten Lden voor agglomeratie Antwerpen (referentiejaar 2016), Gent (referentiejaar 2016) en Brugge (referentie jaar 2011) zoals goedgekeurd door de Vlaamse regering in 2018 in uitvoering van de Europese richtlijn omgevingslawaai. De bestaande indicatoren werden omgerekend naar hinder-equivalente Lden waarden om vervolgens te komen tot een cumulatieve geluidbelastingskaart. De kaart kan gebruikt worden om potentiële probleemgebieden voor omgevingslawaai te detecteren. De kaart is echter niet gebiedsdekkend aangezien de geluidbelasting enkel berekend werd voor belangrijke verkeersinfrastructuren en de drie agglomeraties, hierdoor ontbreekt er data voor bijvoorbeeld lokale wegen of industriële bronnen buiten de agglomeraties. Hierdoor is er voor veel omgevingen geen data beschikbaar, en wordt de geluidbelasting op sommige locaties onderschat. De cumulatieve hinder-equivalente Lden waarden werden vervolgens met behulp van de Nederlandse methodiek Gezondheid Effect Screening (GES) verdeeld in klassen die een inzicht geven in potentiële gezondheidseffecten als eerste indicatie voor het lokale omgevingslawaai in de gekarteerde gebieden. De GES klassen werden op deze manier gedefinieerd: GES 0 73dB(A) = "zeer onvoldoende". Scores vanaf GES 6 kunnen gelinkt worden aan het optreden van hart- en vaatziekten op basis van evidentie uit epidemiologisch onderzoek. Ook bij lagere geluidsbelastingen kunnen er echter negatieve effecten op de gezondheid optreden." @default.
• c0faf723-e0a2-4fc4-a43b-04a4fb44334a description "Karte des Health Effects Screening Score (GES) von Umgebungslärm in Flandern. Der Indikator basiert auf den strategischen Lärmkarten Lden für das Bezugsjahr 2016 für Hauptverkehrsstraßen, Haupteisenbahnstrecken und für den Flughafen Brüssel, ergänzt durch die strategischen Lärmkarten Lden für die Agglomeration Antwerpen (Bezugsjahr 2016), Gent (Bezugsjahr 2016) und Brügge (Bezugsjahr 2011), die 2018 von der flämischen Regierung in Umsetzung der europäischen Umweltlärmrichtlinie genehmigt wurden. Um zu einer kumulativen Lärmkarte zu gelangen, wurden die vorhandenen Indikatoren in lärmäquivalente Lden-Werte umgerechnet. Die Karte kann verwendet werden, um potenzielle Problembereiche für Umgebungslärm zu erkennen. Die Karte ist jedoch nicht flächendeckend, da die Lärmbelastung nur für wichtige Verkehrsinfrastrukturen und die drei Ballungsräume berechnet wurde, so dass keine Daten beispielsweise für lokale Straßen oder industrielle Quellen außerhalb der Ballungsräume vorliegen. Infolgedessen sind für viele Umgebungen keine Daten verfügbar, und die Lärmbelastung an einigen Orten wird unterschätzt. Die kumulativen lärmäquivalenten Lden-Werte wurden dann mit der niederländischen Methodik Health Effect Screening (GES) in Klassen eingeteilt, die einen Einblick in mögliche gesundheitliche Auswirkungen als ersten Hinweis auf den lokalen Umgebungslärm in den kartierten Gebieten geben. Die GES-Klassen wurden so definiert: GES 0 73dB(A) = "sehr unzureichend". Die Ergebnisse von GES 6 können auf der Grundlage von Erkenntnissen aus der epidemiologischen Forschung mit dem Auftreten von Herz-Kreislauf-Erkrankungen in Verbindung gebracht werden. Doch auch bei geringeren Geräuschpegeln können negative Auswirkungen auf die Gesundheit auftreten." @default.
• c0faf723-e0a2-4fc4-a43b-04a4fb44334a description "Map of the Health Effects Screening score (GES) of environmental noise in Flanders. The indicator is based on the strategic noise maps Lden for the reference year 2016 for major roads, major railways and for Brussels airport, supplemented by the strategic noise maps Lden for agglomeration Antwerp (reference year 2016), Ghent (reference year 2016) and Bruges (reference year 2011) as approved by the Flemish Government in 2018 in implementation of the European Environmental Noise Directive. The existing indicators were converted into nuisance-equivalent Lden values in order to arrive at a cumulative noise map. The map can be used to detect potential problem areas for environmental noise. However, the map is not area-wide since the noise load was only calculated for important traffic infrastructures and the three agglomerations, so there is no data for, for example, local roads or industrial sources outside the agglomerations. As a result, no data is available for many environments, and the noise load at some locations is underestimated. The cumulative nuisance-equivalent Lden values were then divided into classes using the Dutch methodology Health Effect Screening (GES) that provide an insight into potential health effects as a first indication of the local environmental noise in the mapped areas. The GES classes were defined in this way: GES 0 73dB(A) = "very insufficient". Scores from GES 6 can be linked to the occurrence of cardiovascular diseases based on evidence from epidemiological research. However, even with lower noise levels, negative effects on health can occur." @default.
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