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- a607d5c0-bab3-4a41-b10e-135005419bcd description "Die Lage der Fluchttüren und -beutel, die sich in den lärmbeständigen Strukturen entlang der nummerierten Straßen unter der Leitung der AWV.A-Flugtür oder -beutel befinden, sind als Sicherheitsmaßnahme in Lärmschutzschirmen zu verwenden. Auf Straßenabschnitten mit Lärmschutzschirmen ist der Verkehrsbereich auf den Abstand zwischen den Lärmschirmen begrenzt. Im Notfall werden die Verkehrsteilnehmer dann zwischen diesen beiden Grenzen „durchgeführt“. Wenn es notwendig ist, den Unfallort zu verlassen, kann dies grundsätzlich nur parallel zum Schallbildschirm erfolgen. Dies kann zu sehr unsicheren Situationen führen." @default.
- a607d5c0-bab3-4a41-b10e-135005419bcd description "Emplacement des portes d’évacuation et des sas situés dans les structures antibruit le long des routes numérotées gérées par AWV. Une porte ou sas de vol est utilisée comme mesure de sécurité dans les écrans antibruit. Sur les tronçons routiers équipés d’écrans antibruit, l’espace de circulation est limité à la distance entre les écrans antibruit. En cas d’urgence, les usagers de la route se trouvent alors «pivots» entre ces deux limites. En principe, lorsqu’il est nécessaire de fuir le lieu de la catastrophe, cela ne peut être fait que parallèlement à l’écran sonore. Cela peut entraîner des situations très dangereuses." @default.
- a607d5c0-bab3-4a41-b10e-135005419bcd description "Locaties van de vluchtdeuren en sassen die zich bevinden in de geluidswerende constructies langs de genummerde wegen in beheer van AWV.Een vluchtdeur of sas wordt toegepast als veiligheidsmaatregel in geluidsschermen. Op wegvakken met geluidsschermen is de verkeersruimte beperkt tot de afstand tussen de geluidsschermen. Bij calamiteiten zitten de weggebruikers dan "klem" tussen deze twee grenzen. Wanneer het noodzakelijk is om de plek van de calamiteit te ontvluchten, kan dat in beginsel alleen parallel aan het geluidsscherm. Dit kan zeer onveilige situaties opleveren." @default.
- a607d5c0-bab3-4a41-b10e-135005419bcd description "Locations of the escape doors and bags located in the noise-resistant structures along the numbered roads under management of AWV.A flight door or bag shall be used as a safety measure in noise screens. In road sections with noise screens, the traffic area is limited to the distance between the noise screens. In the event of an emergency, road users are then ‘trapped’ between these two borders. Where it is necessary to flee the location of the calamity, that can in principle only be done in parallel with the sound screen. This can create very unsafe situations." @default.
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