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• stadAntwerpen::fietsinfrastructuur accessRights PUBLIC @default.
• stadAntwerpen::fietsinfrastructuur description "sdedgeo.LAAG.WIS_FIETSINFRASTRUCTUUR   Mobiliteit   Deze laag toon gedetailleerde gegevens over de fietsinfrastructuur, zoals fietspaden , fietsstraten , fietssuggestiestroken en fietswegen . Ook breedte en rijrichting van de fietsinfrastructuur is opgenomen in de laag. De laag is gebaseerd op het Wegen Informatie Systeem (WIS) en andere meldingen. Met fietsinfrastructuur bedoelen we: • Fietsstraat: straat waar fietsers de ganse breedte van de rijbaan mogen gebruiken en waar inhalen van fietsers niet toegelaten is. Ze worden aangegeven met het verkeersbord F111. Ze zijn ingetekend in de geodatalaag als 1 lijnstuk (= segment wegenregister), met als gevolg dat de bijbehorende lengte van dit lijnstuk wordt berekend. • Fietssuggestiestrook: maakt deel uit van de rijbaan, en bijgevolg moet er rekening mee gehouden worden dat de fietssuggestiestrook rechts van de rijrichting gebruikt kan worden door het overige gemotoriseerde verkeer, zowel voor het rijden als het stilstaan en / of parkeren, tenzij plaatselijke omstandigheden dit laatste verbieden. Als er in een straat langs weerskanten 2 stroken zijn, dan zijn ze ingetekend in de geodatalaag als 2 lijnstukken, met als gevolg dat de bijbehorende lengte van deze lijnstukken wordt berekend. • Fietsweg: een (trage) weg of pad (zonder officieel verkeersbord D7- fietspad), waar fietsen toegelaten wordt. Enkel wegen die veel gebruikt worden door fietsers worden weerhouden. Voorbeelden: parkwegen die als belangrijke fietsassen worden gebruikt. • Fietsoversteekplaats • Fietspad: het gedeelte van de openbare weg dat langs een rijbaan gelegen is ofwel een eigen bedding heeft en dat tot doel heeft verplaatsingen met de fiets of bromfiets (klasse A) op een veilige, comfortabele en eenduidige manier te laten verlopen. Het fietspad kan aanliggend of vrijliggend van de rijbaan liggen, of losliggend van de rijbaan, enkel of dubbelrichting zijn. (verkeersbord D7 of D9) - aanliggend gelijkgronds: fietspad dat direct en zonder niveauverschil aansluit op de rijbaan. Er is een visuele scheiding tussen rijbaan en fietspad door een afvoergoot, onderbroken evenwijdige witte lijnen of een afwijkende kleur of materiaal. Het gebruik van gelijkgrondse fiets- stroken dient vermeden te worden. Voorbeelden: Leopoldstraat. Als er in een straat langs weerskanten 2 fietspaden zijn, dan zijn ze ingetekend in de geodatalaag als 2 lijnstukken, met als gevolg dat de bijbehorende lengte van deze lijnstukken wordt berekend. - aanliggend verhoogd: fietspad is fysiek gescheiden van de rijbaan door een niveauverschil van minstens 5 cm. Voorbeelden: Gedeelte Pelikaanstraat, Turnhoutsebaan thv Deurne-dorp, Schroeilaan. Als er in een straat langs weerskanten 2 fietspaden zijn, dan zijn ze ingetekend in de geodatalaag als 2 lijnstukken, met als gevolg dat de bijbehorende lengte van deze lijnstukken wordt berekend. - vrijliggend: fietspad waarvan de verharding fysiek gescheiden is van de rijbaan door een veiligheidsstrook van minimaal 1 m die niet door rijdend verkeer mag of kan worden gebruikt (verhoogde berm, groenstrook, parkeerstrook, …). Voorbeelden Plantin- en Moretuslei, Jan Van Rijswijcklaan, Fruithoflaan, Singel. Als er in een straat langs weerskanten 2 fietspaden zijn, dan zijn ze ingetekend in de geodatalaag als 2 lijnstukken, met als gevolg dat de bijbehorende lengte van deze lijnstukken wordt berekend. - losliggend: is een in eigen bedding aangelegd tracé, geheel onafhankelijk van het tracé van een verkeersweg met tweerichtingsfietsverkeer (b.v. fietspad op verlaten spoorwegbeddingen, jaagpad…) Voorbeelden: Ringfietspad, Ijzerlaan-fietsbrug, fietssnelweg Luchtbal. Ze zijn ingetekend in de geodatalaag als 1 lijnstuk (= segment wegenregister), met als gevolg dat de bijbehorende lengte van dit lijnstuk wordt berekend. - opgeblazen fietsopstelstrook: fietsopstelvak, is een wegmarkering aan kruispunten waar fietsers eerder kunnen vertrekken - fietsbrug/ fietstunnel: infrastructuur louter voor fietsers/bromfietsen klasse A/steps/voetgangers/...bestemd, dus geen fietspaden die mee over bruggen/ onder tunnels voor het autoverkeer lopen. Ze zijn ingetekend in de geodatalaag als 1 lijnstuk (= segment wegenregister), met als gevolg dat de bijbehorende lengte van dit lijnstuk wordt berekend.  Creatiedatum: 2021-10-01T00:00:00  Publicatiedatum: 2021-10-01T00:00:00  Beheer: SW_Datacel  Contact: SW_Datacel@antwerpen.be" @default.
• stadAntwerpen::fietsinfrastructuur description "sdedgeo.LAG.WIS_FIETSINFRASTRUCTUUR Mobility This layer shows detailed data on the cycling infrastructure, such as cycle paths , cycle streets , cycle suggestion lanes and cycle paths . The width and direction of the cycling infrastructure is also included in the layer. The layer is based on the Road Information System (WIS) and other notifications. By cycling infrastructure we mean: • Bicycle street: street where cyclists are allowed to use the entire width of the roadway and where overtaking cyclists is not allowed. They are indicated by the road sign F111. They are entered in the geodata layer as 1 line piece (= segment road register), with the result that the corresponding length of this line piece is calculated. • Bike Suggestion Strip: is part of the carriageway, and therefore it should be taken into account that the bicycle suggestion lane to the right of the direction of travel can be used by other motorized traffic, both for driving and stopping and / or parking, unless local circumstances prohibit the latter. If there are 2 strips in a street along either side, they are entered in the geodata layer as 2 line pieces, with the result that the corresponding length of these line pieces is calculated. • Cycle path: a (slow) road or path (without an official road sign D7- cycle path), where bicycles are allowed. Only roads that are often used by cyclists are prevented. Examples: Park roads used as major bicycle axes. • Cycle crossing • Cycle path: that part of the public road which is situated along a roadway or which has its own bed and which is intended to allow journeys by bicycle or moped (Class A) to be carried out in a safe, comfortable and unambiguous manner. The cycle path can be adjacent or detached from the roadway, or detached from the roadway, single or double direction. (traffic sign D7 or D9) - adjacent ground level: cycle path that connects directly and without level difference to the roadway. There is a visual separation between roadway and cycle path through a drain gutter, interrupted parallel white lines or a different color or material. The use of ground-level bicycle strips should be avoided. Examples: Leopold Street. If there are 2 cycle paths in a street along either side, they are entered in the geodata layer as 2 line sections, with the result that the corresponding length of these line sections is calculated. - adjacent raised: bike path is physically separated from the roadway by a level difference of at least 5 cm. Examples: Pelikaanstraat, Turnhoutsebaan thv Deurne-dorp, Schroeilaan. If there are 2 cycle paths in a street along either side, they are entered in the geodata layer as 2 line sections, with the result that the corresponding length of these line sections is calculated. - free-lying: bicycle path, the pavement of which is physically separated from the roadway by a safety lane of at least 1 m which is not or cannot be used by moving traffic (higher verge, green lane, parking lane, ...). Examples Plantin- and Moretuslei, Jan Van Rijswijcklaan, Fruithoflaan, Singel. If there are 2 cycle paths in a street along either side, they are entered in the geodata layer as 2 line sections, with the result that the corresponding length of these line sections is calculated. - Loose: is a route built in its own bed, completely independent of the route of a road with two-way bicycle traffic (e.g. cycle path on abandoned railway beds, towpath...) Examples: Ring bike path, Ijzerlaan-fietsbrug, bicycle highway Luchtbal. They are entered in the geodata layer as 1 line piece (= segment road register), with the result that the corresponding length of this line piece is calculated. - Inflated bicycle stand: bicycle compartment, is a road marking at intersections where cyclists can leave earlier - bicycle bridge / bicycle tunnel: infrastructure intended solely for cyclists/mopeds class A/steps/pedestrians/..., so no cycle paths that run along bridges/under tunnels for car traffic. They are entered in the geodata layer as 1 line piece (= segment road register), with the result that the corresponding length of this line piece is calculated. Date of creation: 2021-10-01T00:00:00 Date of publication: 2021-10-01T00:00:00 Management: SW_Datacel Contact: SW_Datacel@antwerpen.be" @default.
• stadAntwerpen::fietsinfrastructuur description "sdedgeo.LAG.WIS_FIETSINFRASTRUCTUUR Mobilität Diese Ebene zeigt detaillierte Daten zur Fahrradinfrastruktur, z. B. Radwege, Radstraßen, Radvorschläge und Radwege. Die Breite und Richtung der Fahrradinfrastruktur ist ebenfalls in der Schicht enthalten. Die Ebene basiert auf dem Straßeninformationssystem (WIS) und anderen Benachrichtigungen. Unter Fahrradinfrastruktur verstehen wir: • Fahrradstraße: Straße, in der Radfahrer die gesamte Breite der Fahrbahn nutzen dürfen und in der das Überholen von Radfahrern nicht erlaubt ist. Sie sind durch das Verkehrszeichen F111 gekennzeichnet. Sie werden als 1-zeiliges Stück (= Segmentstraßenregister) in die Geodatenschicht eingetragen, so dass die entsprechende Länge dieses Zeilenstücks berechnet wird. • Fahrrad-Vorschlagsstreifen: ist Teil der Fahrbahn, und daher sollte berücksichtigt werden, dass die Fahrradspur rechts von der Fahrtrichtung von anderen motorisierten Verkehr sowohl zum Fahren und Stoppen und / oder Parken verwendet werden kann, es sei denn, lokale Umstände verbieten letzteres. Wenn sich in einer Straße auf beiden Seiten 2 Streifen befinden, werden sie als 2 Linienstücke in die Geodatenschicht eingegeben, so dass die entsprechende Länge dieser Linienstücke berechnet wird. • Radweg: eine (langsame) Straße oder einen Weg (ohne offizielles Straßenschild D7-Radweg), auf dem Fahrräder zugelassen sind. Nur Straßen, die häufig von Radfahrern genutzt werden, werden verhindert. Beispiele: Parkstraßen, die als Hauptfahrradachsen genutzt werden. • Radwegkreuzung • Radweg: der Teil der öffentlichen Straße, der sich entlang einer Fahrbahn befindet oder über ein eigenes Bett verfügt und dazu bestimmt ist, sichere, komfortable und eindeutige Fahrten mit dem Fahrrad oder Moped (Klasse A) zu ermöglichen. Der Radweg kann angrenzend oder losgelöst von der Fahrbahn oder losgelöst von der Fahrbahn, ein- oder zweigleisig sein. (Verkehrszeichen D7 oder D9) - benachbarte Bodenebene: Radweg, der direkt und ohne Niveauunterschied mit der Fahrbahn verbunden ist. Es gibt eine visuelle Trennung zwischen Fahrbahn und Radweg durch eine Abflussrinne, unterbrochene parallele weiße Linien oder eine andere Farbe oder ein anderes Material. Die Verwendung von ebenerdigen Fahrradstreifen sollte vermieden werden. Beispiele: Die Leopoldstraße. Wenn es in einer Straße auf beiden Seiten 2 Radwege gibt, werden diese als 2 Linienabschnitte in die Geodatenschicht eingegeben, so dass die entsprechende Länge dieser Linienabschnitte berechnet wird. - angrenzend angehoben: Der Radweg ist durch einen Höhenunterschied von mindestens 5 cm physisch von der Fahrbahn getrennt. Beispiele: Pelikaanstraat, Turnhoutsebaan thv Deurne-dorp, Schroeilaan. Wenn es in einer Straße auf beiden Seiten 2 Radwege gibt, werden diese als 2 Linienabschnitte in die Geodatenschicht eingegeben, so dass die entsprechende Länge dieser Linienabschnitte berechnet wird. - freiliegend: Fahrradweg, dessen Fahrbahnbelag physisch von der Fahrbahn durch eine Sicherheitsspur von mindestens 1 m getrennt ist, die vom fahrenden Verkehr nicht oder nicht genutzt werden kann (höherer Rand, grüne Spur, Parkspur, ...). Beispiele Plantin- und Moretuslei, Jan Van Rijswijcklaan, Fruithoflaan, Singel. Wenn es in einer Straße auf beiden Seiten 2 Radwege gibt, werden diese als 2 Linienabschnitte in die Geodatenschicht eingegeben, so dass die entsprechende Länge dieser Linienabschnitte berechnet wird. - Locker: ist eine in einem eigenen Bett gebaute Route, die völlig unabhängig von der Route einer Straße mit Zweiwege-Fahrradverkehr ist (z.B. Radweg auf verlassenen Eisenbahnbetten, Abschleppweg...) Beispiele: Ringradweg, Ijzerlaan-fietsbrug, Radweg Luchtbal. Sie werden als 1-zeiliges Stück (= Segmentstraßenregister) in die Geodatenschicht eingetragen, so dass die entsprechende Länge dieses Zeilenstücks berechnet wird. - Aufblasbarer Fahrradständer: Fahrradabteil, ist eine Straßenmarkierung an Kreuzungen, an denen Radfahrer früher abfahren können - Fahrradbrücke / Fahrradtunnel: Infrastruktur, die ausschließlich für Radfahrer/Mopeds der Klasse A/Schritte/Fußgänger/... bestimmt ist, also keine Radwege entlang von Brücken/unter Tunneln für den Autoverkehr. Sie werden als 1-zeiliges Stück (= Segmentstraßenregister) in die Geodatenschicht eingetragen, so dass die entsprechende Länge dieses Zeilenstücks berechnet wird. Gründungsdatum: 2021-10-01T00:00:00 Datum der Veröffentlichung: 2021-10-01T00:00:00 Verwaltung: SW_Datacel Kontakt: SW_Datacel@antwerpen.be" @default.
• stadAntwerpen::fietsinfrastructuur description "sdedgeo.LAG.WIS_FIETSINFRASTRUCTUUR Mobilité Cette couche présente des données détaillées sur l'infrastructure cyclable, telles que les pistes cyclables , les rues cyclables , les pistes cyclables suggérées et les pistes cyclables . La largeur et la direction de l'infrastructure cyclable sont également incluses dans la couche. La couche est basée sur le système d'information routière (WIS) et d'autres notifications. Par infrastructure cyclable, nous entendons: • Piste cyclable: rue où les cyclistes sont autorisés à utiliser toute la largeur de la chaussée et où les dépassements cyclistes ne sont pas autorisés. Ils sont indiqués par le panneau routier F111. Ils sont entrés dans la couche de géodonnées sous la forme d'une pièce de ligne (= registre routier sectoriel), de sorte que la longueur correspondante de cette pièce de ligne est calculée. • Bande de suggestion de vélo: fait partie de la chaussée, et il convient donc de tenir compte du fait que la piste cyclable à droite du sens de circulation peut être utilisée par d'autres véhicules motorisés, à la fois pour la conduite et l'arrêt et / ou le stationnement, sauf si les circonstances locales l'interdisent. S'il y a 2 bandes dans une rue de chaque côté, elles sont entrées dans la couche de géodonnées sous forme de 2 pièces de ligne, de sorte que la longueur correspondante de ces pièces de ligne est calculée. • Piste cyclable: une route ou une piste (lente) (sans panneau routier officiel D7- piste cyclable), où les vélos sont autorisés. Seules les routes qui sont souvent utilisées par les cyclistes sont évitées. Exemples: Routes de parc utilisées comme grands axes de vélo. • Piste cyclable • Piste cyclable: la partie de la voie publique qui est située le long d'une chaussée ou qui a son propre lit et qui est destinée à permettre des trajets en vélo ou en cyclomoteur (classe A) d'une manière sûre, confortable et sans ambiguïté. La piste cyclable peut être adjacente ou détachée de la chaussée, ou détachée de la chaussée, simple ou double direction. (panneau D7 ou D9) - niveau du sol adjacent: piste cyclable qui relie directement et sans différence de niveau à la chaussée. Il y a une séparation visuelle entre la chaussée et la piste cyclable à travers une gouttière de drainage, des lignes blanches parallèles interrompues ou une couleur ou un matériau différent. Il convient d’éviter l’utilisation de bandes de vélo au sol. Exemples: La rue Léopold. S'il y a 2 pistes cyclables dans une rue de chaque côté, elles sont entrées dans la couche de géodonnées sous forme de 2 sections de ligne, de sorte que la longueur correspondante de ces sections de ligne est calculée. - adjacente surélevée: la piste cyclable est physiquement séparée de la chaussée par une différence de niveau d’au moins 5 cm. Exemples: Pelikaanstraat, Turnhoutsebaan thv Deurne-dorp, Schroeilaan. S'il y a 2 pistes cyclables dans une rue de chaque côté, elles sont entrées dans la couche de géodonnées sous forme de 2 sections de ligne, de sorte que la longueur correspondante de ces sections de ligne est calculée. - en liberté: piste cyclable dont le trottoir est physiquement séparé de la chaussée par une voie de sécurité d'au moins 1 m qui n'est pas ou ne peut pas être utilisée par la circulation (bord supérieur, voie verte, voie de stationnement, ...). Exemples Plantin- et Moretuslei, Jan Van Rijswijcklaan, Fruithoflaan, Singel. S'il y a 2 pistes cyclables dans une rue de chaque côté, elles sont entrées dans la couche de géodonnées sous forme de 2 sections de ligne, de sorte que la longueur correspondante de ces sections de ligne est calculée. - en vrac: est un itinéraire construit dans son propre lit, complètement indépendant de l'itinéraire d'une route à circulation cyclable bidirectionnelle (par exemple, piste cyclable sur des lits de chemin de fer abandonnés, chemin de halage...) Exemples: Piste cyclable périphérique, Ijzerlaan-fietsbrug, autoroute cyclable Luchtbal. Ils sont entrés dans la couche de géodonnées sous la forme d'une pièce de ligne (= registre routier sectoriel), de sorte que la longueur correspondante de cette pièce de ligne est calculée. - Support de vélo gonflé: compartiment à vélo, est un marquage routier aux intersections où les cyclistes peuvent quitter plus tôt - pont à vélo / tunnel à vélo: les infrastructures destinées uniquement aux cyclistes/cyclomoteurs de classe A/étapes/piétons/..., de sorte qu’aucune piste cyclable ne circule le long des ponts/sous les tunnels pour la circulation automobile. Ils sont entrés dans la couche de géodonnées sous la forme d'une pièce de ligne (= registre routier sectoriel), de sorte que la longueur correspondante de cette pièce de ligne est calculée. Date de création: 2021-10-01T00:00:00 Date de publication: 2021-10-01T00:00:00 Gestion : SW_Datacel Personne de contact: SW_Datacel@antwerpen.be" @default.
• stadAntwerpen::fietsinfrastructuur identifier "https://www.arcgis.com/home/item.html?id=0e6f4c1ac14e4ab8b4b5485532af98a9&sublayer=1054" @default.
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