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• stadAntwerpen::atlas-der-buurtwegen-buurtweg accessRights PUBLIC @default.
• stadAntwerpen::atlas-der-buurtwegen-buurtweg description "Résumé: Les atlas de la Buurtwegen ont été élaborés en succession à la loi du 10 avril 1841. Cette loi sur les routes de quartier est toujours en vigueur. L'objectif était de faire un inventaire de toutes les routes "publiques" et des "routes privées avec servitude publique". Dans la période 1843-1845 couches, registres publics, des routes de quartier ont été établis pour toutes les municipalités. Ceux-ci sont entrés dans l'histoire sous le nom d'Atlases der Buurtwegen. Chaque Atlas se compose de 3 sections: plan(s) général(aux), plans détaillés et tableaux. Celles-ci ont été scannées et sont disponibles à l’adresse http://www.provant.be/ bestuur/grondgebied/gis/atlas_buurtwegen/. Au fil des ans, de nombreux changements (abolitions, reclassements, déviations) ont été approuvés par la députation sur recommandation de la municipalité. Chaque décision est accompagnée d'un plan (document de modification) qui est conservé séparément. L'Atlas numérique des quartiers se compose de 3 couches vectorielles: Les municipalités de l’Atlas (ancienne division administrative), les routes de quartier d’origine et les modifications. La couche «routes de quartier» contient les routes d'origine mentionnées dans l'Atlas. Il s'agit notamment des routes de quartier (chemin), des routes piétonnes (sentier), des chemins de fer (chemin de fer), des routes principales (grande route),... En 1841, le législateur voulait indiquer sans ambiguïté quelles petites routes avaient un caractère public. Qui était (ou est) le propriétaire du lit ne joue pas vraiment un rôle. Toutes ces routes de quartier sont indiquées dans le soi-disant atlas des routes de quartier. L'atlas distingue les routes de quartier des routes piétonnes (sentiers). Les trottoirs sont des routes étroites, parfois seulement 1 mètre de large et le lit appartient généralement à la terre. La députation a le droit de décider de l'abolition des quartiers et des sentiers. La délégation a le droit de donner des conseils (au ministre flamand de l’aménagement du territoire) dans les dossiers des lignes de construction [frontière entre les routes publiques et les propriétés adjacentes] des routes de quartier. Pour les routes de quartier appartenant au domaine public, l'arrêté du 8 mai 2009 relatif à l'établissement et à la réalisation des lignes d'arrachage s'applique. Selon l’article 9 de ce décret, l’avis de la députation n’est pas requis. Création : Les atlas analogiques ont été scannés et géoréférencés par ordre de la province. Par la suite, les municipalités de l'atlas et les changements ont été enregistrés. Les routes de quartier elles-mêmes ont été vectorisées sur la base de ces fichiers fournis par les informations environnementales SW / cellule." @default.
• stadAntwerpen::atlas-der-buurtwegen-buurtweg description "Samenvatting: De atlassen van de Buurtwegen werden opgemaakt in opvolging van de wet van 10 april 1841. Deze wet op de buurtwegen is nog steeds van kracht. Bedoeling was een inventarisatie te maken van alle "openbare" wegen en "private wegen met openbare erfdienstbaarheid". In de periode 1843-1845 werden voor alle gemeenten leggers, openbare registers, van de buurtwegen opgemaakt. Deze zijn de geschiedenis ingegaan als Atlassen der Buurtwegen. Elke Atlas bestaat uit 3 luiken : overzichtsplan(nen), detailplannen en tabellen. Deze zijn ingescand en beschikbaar via http://www.provant.be/bestuur/grondgebied/gis/atlas_buurtwegen/. In de loop der jaren werden talrijke wijzigingen (afschaffingen, bijklasseringen, verleggingen) op voordracht van de gemeente, door de deputatie goedgekeurd. Bij elke beslissing hoort een plan (document van wijziging) dat apart bewaard wordt. De digitale Atlas der Buurtwegen bestaat uit 3 vectoriële lagen : De Atlasgemeenten (vroegere administratieve indeling) , de originele buurtwegen en de wijzigingen. De laag 'Buurtwegen' bevat de originele wegen vermeldt op de Atlas. Dit zijn oa. buurtwegen(chemin), voetwegen (sentier), spoorwegen (chemin de fer), grote wegen (grande route),… Doel: De wetgever wilde in 1841 ondubbelzinnig aanduiden welke kleine wegen een openbaar karakter hadden. Wie eigenaar was (of is) van de bedding speelt eigenlijk geen rol. Al deze buurtwegen zijn aangeduid in de zogenaamde atlas van de buurtwegen. De atlas maakt een onderscheid in buurtwegen en voetwegen (sentiers). Voetwegen zijn smalle wegen, soms maar 1 meter breed en de bedding behoort gewoonlijk toe aan de aangelanden. De deputatie heeft beslissingsrecht in de afschaffing van buurt- en voetwegen. De deputatie heeft adviesrecht (aan de Vlaamse minister van Ruimtelijke Ordening) in de rooilijndossiers [grens tussen openbare weg en aangrenzende eigendommen] van buurtwegen. Voor buurtwegen behorende tot het openbaar domein is het decreet van 8 mei 2009 houdende de vaststelling en realisatie van de rooilijnen van toepassing. Volgens artikel 9 van dit decreet is het advies van de deputatie niet vereist. Aanmaak: De analoge atlassen zijn ingescand en gegeorefereerd in opdracht van de provincie. Hierna zijn de atlasgemeenten en wijzigingen ingetekend. De buurtwegen zelf zijn gevectoriseerd op basis deze aangeleverde bestanden door SW/cel omgevingsinformatie." @default.
• stadAntwerpen::atlas-der-buurtwegen-buurtweg description "Summary: The atlases of the Buurtwegen were drawn up in succession to the law of 10 April 1841. This law on the neighborhood roads is still in force. The aim was to make an inventory of all "public" roads and "private roads with public easement". In the period 1843-1845 layers, public registers, of the neighborhood roads were drawn up for all municipalities. These have gone down in history as Atlases der Buurtwegen. Each Atlas consists of 3 sections: overview plan(s), detailed plans and tables. These have been scanned and are available at http://www.provant.be/ bestuur/grondgebied/gis/atlas_buurtwegen/. Over the years, numerous changes (abolitions, reclassifications, deflections) were approved by the deputation on the recommendation of the municipality. Each decision is accompanied by a plan (document of amendment) that is kept separately. The digital Atlas of Neighbourhoods consists of 3 vectorial layers: The Atlas municipalities (former administrative division) , the original neighbourhood roads and the changes. The layer 'Neighbourhood roads' contains the original roads mentioned on the Atlas. These include neighborhood roads (chemin), pedestrian roads (sentier), railways (chemin de fer), major roads (grande route),... In 1841, the legislature wanted to indicate unambiguously which small roads had a public character. Who was (or is) the owner of the bed does not really play a role. All these neighborhood roads are indicated in the so-called atlas of the neighborhood roads. The atlas distinguishes between neighbourhood roads and pedestrian roads (sentiers). Footways are narrow roads, sometimes only 1 meter wide and the bed usually belongs to the landed. The deputation has the right to decide in the abolition of neighbourhood and footpaths. The deputation has the right of advice (to the Flemish Minister for Spatial Planning) in the building line files [border between public roads and adjacent properties] of neighbourhood roads. For neighbourhood roads belonging to the public domain, the Decree of 8 May 2009 on the establishment and realisation of the grubbing-up lines applies. According to Article 9 of that decree, the opinion of the deputation is not required. Creation: The analogue atlases have been scanned and georeferenced by order of the province. Subsequently, the atlas municipalities and changes were registered. The neighborhood roads themselves have been vectorized on the basis of these supplied files by SW/cell environmental information." @default.
• stadAntwerpen::atlas-der-buurtwegen-buurtweg description "Zusammenfassung: Die Atlanten der Buurtwegen wurden nach dem Gesetz vom 10. April 1841 erstellt. Dieses Gesetz über die Straßen in der Nachbarschaft ist immer noch in Kraft. Ziel war es, eine Bestandsaufnahme aller "öffentlichen" Straßen und "privaten Straßen mit öffentlicher Dienstbarkeit" zu machen. In der Zeit von 1843 bis 1845 wurden für alle Gemeinden öffentliche Register der Nachbarschaftsstraßen erstellt. Diese sind als Atlases der Buurtwegen in die Geschichte eingegangen. Jeder Atlas besteht aus 3 Abschnitten: Übersichtsplan(e), detaillierte Pläne und Tabellen. Diese wurden gescannt und sind unter http://www.provant.be/ bestuur/grondgebied/gis/atlas_buurtwegen/ abrufbar. Im Laufe der Jahre wurden zahlreiche Änderungen (Abschaffungen, Neueinstufungen, Ablenkungen) von der Deputation auf Empfehlung der Gemeinde genehmigt. Jedem Beschluss ist ein Plan (Änderungsdokument) beigefügt, der separat aufbewahrt wird. Der digitale Nachbarschaftsatlas besteht aus 3 vektoriellen Schichten: Die Atlas-Gemeinden (ehemalige Verwaltungsgliederung), die ursprünglichen Nachbarschaftsstraßen und die Änderungen. Die Ebene "Nachbarschaftsstraßen" enthält die ursprünglichen Straßen, die im Atlas erwähnt werden. Dazu gehören Nachbarschaftsstraßen (chemin), Fußgängerstraßen (sentier), Eisenbahnen (chemin de fer), Hauptstraßen (grande route),... 1841 wollte der Gesetzgeber eindeutig angeben, welche kleinen Straßen öffentlichen Charakter haben. Wer der Besitzer des Bettes war (oder ist), spielt keine Rolle. Alle diese Nachbarschaftsstraßen sind im sogenannten Atlas der Nachbarschaftsstraßen angegeben. Der Atlas unterscheidet zwischen Nachbarschaftsstraßen und Fußgängerstraßen (Sentiers). Fußwege sind schmale Straßen, manchmal nur 1 Meter breit und das Bett gehört in der Regel zum Land. Die Deputation hat das Recht, über die Abschaffung von Nachbarschaft und Fußwegen zu entscheiden. Die Deputation hat das Recht auf Beratung (an den flämischen Minister für Raumordnung) in den Bauleitungsakten [Grenze zwischen öffentlichen Straßen und angrenzenden Grundstücken] von Nachbarschaftsstraßen. Für öffentlich zugängliche Nachbarschaftsstraßen gilt das Dekret vom 8. Mai 2009 über die Einrichtung und Durchführung der Rodungslinien. Nach Art. 9 dieses Dekrets ist die Stellungnahme der Stellvertreterin nicht erforderlich. Erstellung: Die analogen Atlanten wurden im Auftrag der Provinz gescannt und georeferenziert. Anschließend wurden die Atlasgemeinden und Änderungen registriert. Die Nachbarschaftsstraßen selbst wurden auf der Grundlage dieser gelieferten Dateien durch SW / Cell Umweltinformationen vektorisiert." @default.
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