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• stadAntwerpen::hekwerk accessRights PUBLIC @default.
• stadAntwerpen::hekwerk description "Aus Sicherheitsgründen werden Zäune in städtischen Gebieten angebracht. Dieses einzelne Objekt bietet eine Lösung für die Abgrenzung, Trennung und Verzahnung der öffentlichen Sphäre. Die bekanntesten Anwendungen sind die Zäune entlang von Brücken und aufsteigenden Strukturen, um Docks und Kai sowie Längsteiche und Kanäle. Antwerpen hat keine Tradition der Errichtung von Zäunen, anders als z. B. Mechelen oder Lier, wo das Wasser die Stadt durchquert und die Balustrades aus Sicherheitsgründen als Einleitung aufgebracht wurden. In Antwerpen sind der einzige bemerkenswerte Zaun die Kais, wo Stadt und Hafengebiet im 19. Jahrhundert durch eine Zaunarbeit getrennt wurden; nur die Spazierterrassen erlaubten einen Blick auf den Hafen. Seit einigen Jahren ist der Zaun wieder zum Straßenmobiliar geworden und schützt vor allem ungeschützte Verkehrsteilnehmer vor schnellem und aggressivem motorisiertem Verkehr. In den letzten Jahren haben Sie diese immer mehr auf Straßenbahnen gefunden – ein Eisenbahnfahrzeug hat immer und überall Priorität. Darüber hinaus wird sie zunehmend als Alternative zu den zahlreichen (gemahlenen) Polen in der Stadt vorgeschlagen – mit oder ohne Möglichkeit einer Vegetation durch das Klettern von Pflanzen oder Haistrukturen. Die Trennungslinie und der Grüne Dienst sind heute die größten Orte von Zäunen und Zäunen in der Stadt. Die Flämische Transportgesellschaft stellt sie auf Bahnsteigen entlang der zentralen Straßenbahn- und Busspuren und als Schutz/Trennung der nicht übergangsfähigen Betten auf. Die Instandhaltung von Stadt und Stadtviertel nutzt Zäune auf den Grün- und Spielplätzen wie die Entfernung von Teichen und Grenzen als Struktur für Hecken und Kletteranlagen, um Bälle auf Sport- und Spielplätzen zu überwinden. Darüber hinaus wurden in der Vergangenheit Kettenpads häufig in schulischen Einrichtungen untergebracht, um zu verhindern, dass Kinder beim Verlassen des Schulhafens die Straße überqueren (impulsiv). Schließlich gibt es eine andere abnehmbare/klappbare Schließung auf Quadraten, um Märkten, Fors oder anderen Feierlichkeiten ausnahmsweise Zugang zum Platz zu verschaffen." @default.
• stadAntwerpen::hekwerk description "Fences are placed in urban areas for safety purposes. This single object provides a solution for the delimitation, separation and articulation of the public sphere. The most known applications are the fences along bridges and ascending structures, around docks and quays and longitudinal ponds and canals. Antwerp has no tradition of installing fences, unlike, for example, Mechelen or Lier, where the water passes through the city and for safety reasons balustrades were placed as a discharge. In Antwerp, the only notable fence is the quays, where the city and port area were separated by a fence work in the 19th century; only the walking terraces allowed a look at the port. For a number of years, the fence has come back as street furniture, mostly protecting vulnerable road users from fast and aggressive motorised traffic. In recent years you have also found them more and more along tramways – a railway vehicle has always and everywhere priority. In addition, it is increasingly proposed as an alternative to the many sets of (crushed) poles in the city – with or without the possibility of vegetation by climbing plants or shark structures. The Line and the Green Service are today the largest localities of fences and fences in the city. The Flemish Transport Company places them on platforms along central tram and bus lanes and as a protection/separation of the non-overridable beds. Urban and neighbourhood maintenance uses fences on the green and playgrounds such as, the removal of ponds and borders, as a structure for hedgerows and climbing plants, in order to overcome balls on sports and playgrounds,.... In addition, in the past, chainpads were often placed in school settings to prevent children from crossing the street (impulsive) when leaving the school port. Finally, there is another detachable/foldable closure used on squares to give markets, Fors or other festivities exceptionally access to the square." @default.
• stadAntwerpen::hekwerk description "Hekwerken worden in stedelijke gebieden geplaatst ten behoeve van de veiligheid. Met dit ene object wordt voorzien in een oplossing voor de afbakening, scheiding en articulatie van de publieke ruimte. De meest gekende toepassingen zijn de hekwerken langsheen bruggen en opgaande constructies, rondom dokken en kaden en langsheen vijvers en kanalen. Antwerpen heeft geen traditie in het plaatsen van hekwerken, in tegenstelling tot bijvoorbeeld Mechelen of Lier, waar het water door de stad loopt en om veiligheidsredenen balustrades werden geplaatst als afboording. In Antwerpen staat het enige noemeswaardige hekwerk langsheen de kaaien, waar stad en havengebied in de 19de eeuw door een hekwerk werden gescheiden; enkel de wandelterrassen lieten een blik toe op het havengebeuren. Sinds een aantal jaren duikt het hekwerk als straatmeubilair terug op. Meestal is de aanleiding de bescherming van de zwakke weggebruiker tegen het snelle en agressieve gemotoriseerd verkeer. De laatste jaren vind je ze ook meer en meer langsheen trambanen – een spoorvoertuig heeft immers altijd en overal voorrang. Bovendien wordt het steeds vaker voorgesteld als alternatief op de vele reeksen (verkeers) palen in de stad – met of zonder de mogelijkheid van begroening ertegen door klimplanten of haagstructuren. De Lijn en de groendienst zijn vandaag de grootste plaatsers van hekwerken en afsluitingen in de stad. De Vlaamse Vervoersmaatschappij plaatst ze op perrons langsheen centrale tram- en busbanen en als bescherming/afscheiding van de niet-overrijdbare beddingen. Het Stads- en buurtonderhoud gebruikt hekwerken op de groen- en speelterreinen als, afboording van vijvers en borders, als structuur voor hagen en klimplanten, om ballen op sport- en speelterreinen te ondervangen, .... Daarnaast werden in het verleden vaak kettingpaaltjes geplaatst aan schoolomgevingen, teneinde kinderen te beletten (impulsief) de straat over te steken bij het verlaten van de schoolpoort. Tenslotte is er nog een wegneembare/neerklapbare afsluiting die gebruikt wordt op pleinen om markten, foren of andere festiviteiten bij wijze van uitzondering toegang tot het plein te verlenen." @default.
• stadAntwerpen::hekwerk description "Les clôtures sont installées dans des zones urbaines à des fins de sécurité. Cet objet unique offre une solution pour la délimitation, la séparation et l’articulation de l’espace public. Les applications les plus connues sont les clôtures de long terme et les constructions en cours, autour des docks et des quais, des étangs et des canaux longs. Anvers n’a pas de tradition dans la mise en place de clôtures, contrairement, par exemple, à Malines ou Lier, où l’eau traverse la ville et où, pour des raisons de sécurité, des balustrades ont été placées comme drainages. À Anvers, la seule marée des quais, où la ville et la zone portuaire ont été séparées par une hémisphère au 19e siècle; seules les terrasses pivotantes permettaient de regarder le port. Depuis un certain nombre d’années, il se retrouve en tant que mobilier de rue et a tendance à protéger l’usager de la route vulnérable contre le trafic motorisé rapide et agressif. Ces dernières années, les tramways sont de plus en plus fréquents et de plus en plus longs, étant donné qu’un véhicule ferroviaire a toujours et partout la priorité. En outre, il est de plus en plus souvent proposé comme alternative aux nombreuses séries de poteaux urbains, avec ou sans possibilité de budgétisation par des plantes grippales ou des structures à haies. De Lijn et le service vert sont aujourd’hui les plus grands panneaux de clôtures et de clôtures dans la ville. La société flamande des transports les place sur les quais de long terme des couloirs centraux de tramway et de bus et à titre de protection/séparation des lits non traînants. L’entretien urbain et de quartier utilise des clôtures sur les espaces verts et les terrains de jeux tels que le drainage des étangs et des forages, la structure des haies et des plantes ascendantes, pour lutter contre les balles sur les terrains de sport et de jeux,... En outre, par le passé, des chaînes étaient souvent installées dans des environnements scolaires afin d’empêcher les enfants de traverser la rue (impulsivement) lorsqu’ils quittent la porte scolaire. Enfin, il existe encore une fermeture rétractable/amovible qui est utilisée sur les places pour permettre exceptionnellement l’accès à la place sur les marchés, Foren ou autres festivités." @default.
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