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• stadAntwerpen::impuls-fed-grootstedenbeleid accessRights PUBLIC @default.
• stadAntwerpen::impuls-fed-grootstedenbeleid description "Résumé: La politique des grandes villes est un instrument du gouvernement fédéral qui a été lancé dans le cadre de l'accord de coalition 1999-2003 pour s'attaquer au problème de la relance sociale et économique des quartiers défavorisés avec les (grandes) villes concernées. La loi du 17 juillet 2000 et ses décrets d'application ont davantage ancré la politique des grandes villes et jeté les bases budgétaires de celle-ci. Les quatre principaux objectifs de la politique urbaine fédérale sont les suivants: améliorer la qualité de vie dans les villes; améliorer les conditions de vie; la promotion de la sécurité, la relance de l'activité économique. Dans ce cadre, plusieurs projets métropolitains sont financés, qui peuvent être mis en œuvre par zone ou thématiquement conformément aux principes de subsidiarité et à la conclusion d'un engagement contractuel de résultat. Ces «contrats urbains» incluent tous les projets (co)financés par ville ou municipalité dans le cadre de la politique des grandes villes. Pour chaque projet, le contexte, les objectifs, les indicateurs, les résultats et le montant alloué sont élaborés en détail et programme par programme. Le projet a duré jusqu'en 2003. L'année 2004 est généralement considérée comme une année de transition. Objet: Visualisation et démarcation de la partie de la politique urbaine fédérale pour la ville d'Anvers. Création : Le programme de subvention pour la ville d'Anvers de la politique fédérale des grandes villes comporte trois volets de fond, dont l'un préconise une approche véritablement territoriale et les deux autres s'adressent en principe à un groupe cible spécifique: Spoor Noord , Approche intégrée de la prostitution , Approche intégrée de la criminalité chez les jeunes. Dans la pratique, l'approche intégrale de la prostitution était axée sur le Schipperskwartier et cette partie était donc également axée sur la zone. L'abonnement qui a eu lieu ne concerne que la section de développement de la zone de Spoor Noord et a été effectué sur la base des secteurs statistiques. Spoor Noord fait référence à un site ferroviaire de 24 ha au milieu de cette zone, où la SNCB a progressivement supprimé toutes ses activités ces dernières années. Le nouvel emplacement doit devenir le moteur de nouveaux développements qui profitent à ce quartier. L'ancienne gare de triage sera transformée en parc urbain dans les années à venir, en mettant l'accent sur les possibilités de sports, de loisirs et de rencontres que le parc peut offrir. Le parc aura une superficie de 17 hectares. Les 7 ha restants sont destinés à des fonctions commerciales et résidentielles." @default.
• stadAntwerpen::impuls-fed-grootstedenbeleid description "Samenvatting: Het Grootstedenbeleid is een instrument van de Federale regering dat in het kader van het regeerakkoord 1999-2003 werd opgestart om de problematiek van de sociale en economische heropleving van achtergebleven wijken samen met de betrokken (groot)steden aan te pakken. De Wet van 17 juli 2000 en haar uitvoeringsbesluiten hebben het Grootstedenbeleid verder verankerd en hebben er de budgettaire basis voor gelegd. De vier hoofddoelstellingen van het federaal Grootstedenbeleid zijn: het verhogen van de levenskwaliteit in de steden; het verbeteren van de levensvoorwaarden; het bevorderen van de veiligheid, de heropleving van de economische activiteit. Binnen dit kader worden verschillende grootstedelijke projecten gefinancierd die volgens de principes van subsidiariteit en het aangaan van een contractuele resultaatsverbintenis gebiedsgericht of thematisch kunnen worden ingevuld. Deze "stadscontracten" omvatten per stad of gemeente alle projecten die via het Grootstedenbeleid ge(co)financierd worden. Per project worden in detail en programmagewijs de context, de doelstellingen, de indicatoren, de resultaten en het toegewezen bedrag uitgewerkt. Het project liep tot 2003. Het jaar 2004 wordt algemeen als een overgangsjaar gezien. Doel: Visualisatie en afbakening van het gebeidsgerichte luik van het federaal Grootstedenbeleid voor de stad Antwerpen. Aanmaak: Het subsidieprogramma voor de stad Antwerpen van het federaal Grootstedenbeleid heeft drie inhoudelijke luiken waarvan één een daadwerkelijk gebiedsgerichte aanpak voorstaat en de twee andere in principe gericht zijn op een bepaalde doelgroep: gebiedsontwikkeling Spoor Noord , Integrale aanpak prostitutie , integrale aanpak jongerencriminaliteit. In de praktijk concentreerde de integrale aanpak van de prostitutie zich op het Schipperskwartier en werd dit luik dus ook gebiedsgericht ingevuld. De intekening die gebeurde, betreft enkel het luik gebiedsontwikkeling Spoor Noord en gebeurde op basis van de statistische sectoren. Spoor Noord verwijst naar een 24 ha groot spoorwegterrein midden in dit gebied, waar de NMBS de laatste jaren al haar activiteiten heeft afgebouwd. Het vernieuwde emplacement moet de motor worden van nieuwe ontwikkelingen die ten goede komen van dit stadsdeel. Het oude spoorwegemplacement zal de komende jaren omgeturnd worden tot een stedelijk parklandschap, waarbij de nadruk ligt op de sport-, recreatie- en ontmoetingsmogelijkheden die het park kan bieden. Het park zal 17 ha groot zijn. De resterende 7 ha zijn bestemd voor commerciële- en woonfuncties." @default.
• stadAntwerpen::impuls-fed-grootstedenbeleid description "Summary: The Large City Policy is an instrument of the Federal Government that was launched in the framework of the coalition agreement 1999-2003 to tackle the problem of the social and economic revival of disadvantaged neighbourhoods together with the (large) cities concerned. The Law of 17 July 2000 and its implementing decrees have further anchored the policy of large cities and laid the budgetary basis for it. The four main objectives of the Federal Urban Policy are: improving the quality of life in cities; improving living conditions; the promotion of security, the revival of economic activity. Within this framework, several metropolitan projects are financed, which can be implemented area-based or thematically in accordance with the principles of subsidiarity and the conclusion of a contractual commitment to result. These "urban contracts" include all projects that are (co-)financed per city or municipality through the Big Cities policy. For each project, the context, the objectives, the indicators, the results and the allocated amount are elaborated in detail and in a programme-by-programme manner. The project ran until 2003. The year 2004 is generally seen as a transitional year. Purpose: Visualisation and demarcation of the part of the Federal Urban Policy for the City of Antwerp. Creation: The subsidy programme for the city of Antwerp of the federal Big Cities policy has three substantive components, one of which advocates a truly area-based approach and the two others are in principle aimed at a specific target group: area development Spoor Noord , Integrated approach to prostitution , Integrated approach to youth crime. In practice, the integral approach to prostitution focused on the Schipperskwartier and this part was therefore also filled in area-oriented. The subscription that took place concerns only the area development section of Spoor Noord and was done on the basis of the statistical sectors. Spoor Noord refers to a 24 ha railway site in the middle of this area, where SNCB has phased out all its activities in recent years. The renewed emplacement must become the engine of new developments that benefit this district. The old railway yard will be transformed into an urban park landscape in the coming years, with the emphasis on the sports, recreation and meeting opportunities that the park can offer. The park will be 17 hectares in size. The remaining 7 ha are intended for commercial and residential functions." @default.
• stadAntwerpen::impuls-fed-grootstedenbeleid description "Zusammenfassung: Die Großstadtpolitik ist ein Instrument der Bundesregierung, das im Rahmen des Koalitionsvertrages 1999-2003 ins Leben gerufen wurde, um gemeinsam mit den betroffenen (Groß-)Städten das Problem der sozialen und wirtschaftlichen Wiederbelebung benachteiligter Quartiere anzugehen. Das Gesetz vom 17. Juli 2000 und seine Durchführungsverordnungen haben die Politik der Großstädte weiter verankert und die Haushaltsgrundlage dafür geschaffen. Die vier Hauptziele der föderalen Stadtpolitik sind: Verbesserung der Lebensqualität in den Städten; Verbesserung der Lebensbedingungen; die Förderung der Sicherheit, die Wiederbelebung der Wirtschaftstätigkeit. In diesem Rahmen werden mehrere Metropolprojekte finanziert, die flächenbezogen oder thematisch im Einklang mit den Grundsätzen der Subsidiarität und dem Abschluss einer vertraglichen Ergebnisverpflichtung umgesetzt werden können. Diese "städtischen Verträge" umfassen alle Projekte, die pro Stadt oder Gemeinde durch die Big Cities-Politik (ko-)finanziert werden. Für jedes Projekt werden der Kontext, die Ziele, die Indikatoren, die Ergebnisse und der zugewiesene Betrag detailliert und programmbezogen ausgearbeitet. Das Projekt lief bis 2003. Das Jahr 2004 wird im Allgemeinen als Übergangsjahr betrachtet. Zweck: Visualisierung und Abgrenzung des Teils der föderalen Stadtpolitik für die Stadt Antwerpen. Erstellung: Das Förderprogramm für die Stadt Antwerpen der föderalen Großstädtepolitik besteht aus drei inhaltlichen Komponenten, von denen einer einen wirklich flächenbezogenen Ansatz befürwortet und die beiden anderen im Prinzip auf eine bestimmte Zielgruppe ausgerichtet sind: Gebietsentwicklung Spoor Noord , Integrierter Ansatz zur Prostitution , Integrierter Ansatz zur Bekämpfung der Jugendkriminalität. In der praxis konzentrierte sich der integrale ansatz zur prostitution auf das schipperskwartier und dieser teil wurde daher auch bereichsorientiert ausgefüllt. Das Abonnement, das stattgefunden hat, betrifft nur den Bereich der Flächenentwicklung von Spoor Noord und wurde auf der Grundlage der statistischen Sektoren durchgeführt. Spoor Noord bezieht sich auf ein 24 ha großes Eisenbahngelände in der Mitte dieses Gebiets, wo die SNCB in den letzten Jahren alle ihre Aktivitäten eingestellt hat. Die erneuerte Verlegung muss zum Motor neuer Entwicklungen werden, die diesem Bezirk zugute kommen. Der alte Bahnhof wird in den kommenden Jahren in eine städtische Parklandschaft verwandelt, wobei der Schwerpunkt auf den Sport-, Erholungs- und Begegnungsmöglichkeiten liegt, die der Park bieten kann. Der Park wird 17 Hektar groß sein. Die restlichen 7 ha sind für Gewerbe- und Wohnzwecke bestimmt." @default.
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