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• stadAntwerpen::impuls-fed-grootstedenbeleid accessRights PUBLIC @default.
• stadAntwerpen::impuls-fed-grootstedenbeleid description "Résumé: La politique des grandes villes est un instrument mis en place par le gouvernement fédéral dans le cadre de l’accord de coalition 1999-2003 pour aborder la question de la revitalisation sociale et économique des quartiers défavorisés avec les (grandes) villes concernées. La loi du 17 juillet 2000 et ses arrêtés d’exécution ont davantage ancré la politique des grandes villes et en ont établi la base budgétaire. Les quatre objectifs principaux de la politique fédérale des grandes villes sont les suivants: améliorer la qualité de vie dans les villes; améliorer les conditions de vie; promouvoir la sécurité, relancer l’activité économique. Dans ce cadre, plusieurs projets métropolitains sont financés, selon les principes de subsidiarité et d’engagement contractuel de résultats, sur une base territoriale ou thématique. Ces «contrats urbains» couvrent, par ville ou commune, tous les projets financés au titre de la politique des grandes villes (co). Pour chaque projet, le contexte, les objectifs, les indicateurs, les résultats et le montant alloué sont précisés en détail et par programme. Le projet a duré jusqu’en 2003. L’année 2004 est généralement considérée comme une année de transition. Objectif: Visualisation et délimitation du volet consacré à l’activité de la politique fédérale des grandes villes pour la ville d’Anvers. Création: Le programme de subventions en faveur de la ville d’Anvers de la politique fédérale des grandes villes comporte trois volets de fond, dont l’un préconise une approche véritablement territorialisée et les deux autres visent en principe un groupe cible déterminé: développement territorial «Spoor Nord», approche intégrée de la prostitution, approche intégrée de la criminalité des jeunes. Dans la pratique, l’approche globale de la prostitution s’est concentrée sur le quartier de Schippers et, par conséquent, ce volet était également centré sur le territoire. La souscription ne concerne que le volet de développement territorial de Spoor Nord et s’effectuait sur la base des secteurs statistiques. La ligne nord fait référence à un grand terrain ferroviaire de 24 ha situé au centre de cette zone, où la SNCB a abandonné l’ensemble de ses activités au cours des dernières années. Le réaménagement doit devenir le moteur de nouveaux développements qui profitent à cette partie de la ville. Dans les années à venir, le vieux déplacement ferroviaire sera transformé en un parc urbain, en mettant l’accent sur les possibilités de sport, de loisir et de rencontre que le parc peut offrir. Le parc sera d’une superficie de 17 ha. Les 7 hectares restants sont destinés à des fonctions commerciales et résidentielles." @default.
• stadAntwerpen::impuls-fed-grootstedenbeleid description "Samenvatting: Het Grootstedenbeleid is een instrument van de Federale regering dat in het kader van het regeerakkoord 1999-2003 werd opgestart om de problematiek van de sociale en economische heropleving van achtergebleven wijken samen met de betrokken (groot)steden aan te pakken. De Wet van 17 juli 2000 en haar uitvoeringsbesluiten hebben het Grootstedenbeleid verder verankerd en hebben er de budgettaire basis voor gelegd. De vier hoofddoelstellingen van het federaal Grootstedenbeleid zijn: het verhogen van de levenskwaliteit in de steden; het verbeteren van de levensvoorwaarden; het bevorderen van de veiligheid, de heropleving van de economische activiteit. Binnen dit kader worden verschillende grootstedelijke projecten gefinancierd die volgens de principes van subsidiariteit en het aangaan van een contractuele resultaatsverbintenis gebiedsgericht of thematisch kunnen worden ingevuld. Deze "stadscontracten" omvatten per stad of gemeente alle projecten die via het Grootstedenbeleid ge(co)financierd worden. Per project worden in detail en programmagewijs de context, de doelstellingen, de indicatoren, de resultaten en het toegewezen bedrag uitgewerkt. Het project liep tot 2003. Het jaar 2004 wordt algemeen als een overgangsjaar gezien. Doel: Visualisatie en afbakening van het gebeidsgerichte luik van het federaal Grootstedenbeleid voor de stad Antwerpen. Aanmaak: Het subsidieprogramma voor de stad Antwerpen van het federaal Grootstedenbeleid heeft drie inhoudelijke luiken waarvan één een daadwerkelijk gebiedsgerichte aanpak voorstaat en de twee andere in principe gericht zijn op een bepaalde doelgroep: gebiedsontwikkeling Spoor Noord , Integrale aanpak prostitutie , integrale aanpak jongerencriminaliteit. In de praktijk concentreerde de integrale aanpak van de prostitutie zich op het Schipperskwartier en werd dit luik dus ook gebiedsgericht ingevuld. De intekening die gebeurde, betreft enkel het luik gebiedsontwikkeling Spoor Noord en gebeurde op basis van de statistische sectoren. Spoor Noord verwijst naar een 24 ha groot spoorwegterrein midden in dit gebied, waar de NMBS de laatste jaren al haar activiteiten heeft afgebouwd. Het vernieuwde emplacement moet de motor worden van nieuwe ontwikkelingen die ten goede komen van dit stadsdeel. Het oude spoorwegemplacement zal de komende jaren omgeturnd worden tot een stedelijk parklandschap, waarbij de nadruk ligt op de sport-, recreatie- en ontmoetingsmogelijkheden die het park kan bieden. Het park zal 17 ha groot zijn. De resterende 7 ha zijn bestemd voor commerciële- en woonfuncties." @default.
• stadAntwerpen::impuls-fed-grootstedenbeleid description "Summary: The Greater City Policy is an instrument of the Federal Government launched under the 1999-2003 coalition agreement to address the issue of the social and economic revival of deprived neighbourhoods together with the (big) cities concerned. The Law of 17 July 2000 and its implementing decrees have further anchored the wholesale city policy and laid the budgetary basis for it. The four main objectives of the Greater Federal Urban Policy are: improving the quality of life in cities; improving living conditions; the promotion of security, the revival of economic activity. Within this framework, several metropolitan projects are funded which can be implemented area-based or thematic in accordance with the principles of subsidiarity and the establishment of a contractual obligation of result. These ‘urban contracts’ cover, by city or municipality, all projects financed through the Large City Policy (co). For each project, the context, objectives, indicators, results and amount allocated will be detailed and programme-specific. The project ran until 2003. The year 2004 is generally seen as a transitional year. Objective: Visualisation and demarcation of the labour-oriented part of the Federal Ground-Town Policy for the city of Antwerp. Creation: The subsidy programme for the city of Antwerp from the Federal Large Town Policy has three parts of content, one of which advocates a truly area-based approach and the other two are in principle aimed at a particular target group: Spoor North area development, integrated approach to prostitution, comprehensive approach to youth crime. In practice, the comprehensive approach to prostitution focused on the Schippers’ quartier and was therefore also implemented in a place-based way. The drawing that took place relates only to the Spoor North area development part and was made on the basis of the statistical sectors. Track North refers to a 24 ha of railway land in the middle of this area, where SNCB has already reduced its activities in recent years. The renewed yard should become the driving force for new developments that benefit this urban area. The old railway yard will become an urban park landscape in the coming years, focusing on the sporting, recreational and meeting opportunities that the park can offer. The park will be 17 ha large. The remaining 7 ha are intended for commercial and residential functions." @default.
• stadAntwerpen::impuls-fed-grootstedenbeleid description "Zusammenfassung: Die Großstadtpolitik ist ein Instrument der Bundesregierung, das im Rahmen der Koalitionsvereinbarung 1999-2003 ins Leben gerufen wurde, um gemeinsam mit den betroffenen (großen) Städten die Frage der sozialen und wirtschaftlichen Wiederbelebung benachteiligter Stadtviertel anzugehen. Mit dem Gesetz vom 17. Juli 2000 und seinen Durchführungsverordnungen wurde die Großstadtpolitik weiter verankert und die Haushaltsbasis dafür geschaffen. Die vier Hauptziele der Großen Bundes-Städtepolitik sind: Verbesserung der Lebensqualität in Städten; Verbesserung der Lebensbedingungen; die Förderung der Sicherheit und die Wiederbelebung der Wirtschaftstätigkeit. In diesem Rahmen werden mehrere Metropolprojekte finanziert, die gebietsbezogen oder thematisch im Einklang mit dem Subsidiaritätsprinzip und der Festlegung einer vertraglichen Ergebnisverpflichtung durchgeführt werden können. Diese „städtischen Verträge“ decken nach Stadt oder Gemeinde alle Projekte ab, die im Rahmen der Großstadtpolitik (Co) finanziert werden. Für jedes Projekt werden der Kontext, die Ziele, die Indikatoren, die Ergebnisse und der zugewiesene Betrag detailliert und programmspezifisch sein. Das Projekt lief bis 2003. Das Jahr 2004 gilt im Allgemeinen als Übergangsjahr. Ziel: Visualisierung und Abgrenzung des arbeitsorientierten Teils der föderalen Boden-Städtepolitik für die Stadt Antwerpen. Gründung: Das Förderprogramm für die Stadt Antwerpen aus der föderalen Großstadtpolitik hat drei inhaltliche Komponenten, von denen einer für einen wirklich gebietsbezogenen Ansatz spricht und die beiden anderen grundsätzlich an eine bestimmte Zielgruppe gerichtet sind: Entwicklung der Region Spoor Nord, integrierter Ansatz für Prostitution, umfassender Ansatz zur Bekämpfung der Jugendkriminalität. In der Praxis konzentrierte sich der umfassende Ansatz der Prostitution auf das Quartier von Schippers und wurde daher auch ortsbezogen umgesetzt. Die erfolgte Ziehung bezieht sich nur auf den Entwicklungsteil „Spoor North Area“ und erfolgte auf Basis der statistischen Sektoren. Gleis Nord bezieht sich auf eine 24 ha Eisenbahnfläche in der Mitte dieses Gebiets, wo die SNCB ihre Aktivitäten in den letzten Jahren bereits eingeschränkt hat. Die erneuerte Werft sollte zur treibenden Kraft für neue Entwicklungen werden, die diesem städtischen Gebiet zugutekommen. Das alte Eisenbahnbahnhof wird in den kommenden Jahren zu einer städtischen Parklandschaft werden, die sich auf die Sport-, Freizeit- und Begegnungsmöglichkeiten konzentriert, die der Park bieten kann. Der Park wird 17 ha groß sein. Die übrigen 7 ha sind für gewerbliche und Wohnzwecke bestimmt." @default.
• stadAntwerpen::impuls-fed-grootstedenbeleid identifier "https://www.arcgis.com/home/item.html?id=461d4593036d4490833e07d635254518&sublayer=188" @default.
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