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• stadAntwerpen::srsa-03-havenstad-pg accessRights PUBLIC @default.
• stadAntwerpen::srsa-03-havenstad-pg description "Résumé: La future politique spatiale de la ville d’Anvers est proposée. Cette politique s’articule autour d’une vision générique ou urbaine et d’une approche active ou axée sur les projets. La politique générique peut être décrite comme suit: · La politique générique s’articule autour de sept images: la ville d’eau, l’écoville, la ville portuaire, la ville ferroviaire, la ville poreuse, les villages et métropoles et la mégaville. Ensemble, ces images constituent la mémoire collective des habitants et des visiteurs de la ville. · Dans le cadre d’une approche générique, la politique stratégique consiste à donner la priorité à un certain nombre d’objectifs structurés en fonction des images de la ville, qui définissent à leur tour des sélections et des mesures stratégiques. Ces sélections constituent la base des cartes de sélection. · Les images de la ville constituent le cadre de référence que tout projet concernant Anvers doit prendre en considération. Ce cadre s’articule autour de règles établies à partir de chaque tableau. Étant donné que les règles génériques concernent l’ensemble du territoire de la ville, la politique active (espaces, programmes et projets) doit également s’y concentrer. L’image de la «ville portuaire» est l’une des sept images de l’s-RSA. Cette image plaide en faveur de la recherche de contacts entre la ville et le port, le port restant avant tout un port mondial important. Toutefois, dans ce cadre, il convient de rechercher des interactions entre la ville et le port, en offrant des possibilités de bien relier la ville et les polders au port, et inversement: le parachèvement du port en direction de la ville doit être développé. Cette relation s’articule autour, d’une part, de la création et de la conception des zones de contact entre le port et la ville et, d’autre part, d’une mise en réserve des villages septentrionaux à l’intérieur de la ville et du port. La structure du parc urbain, telle que décrite dans l’écoville, doit également adopter le port Doel: Visualisation de la carte de sélection de la ville portuaire sRSA 03, Les délimitations ne sont pas des limites rigides et peuvent être précisées dans le processus de mise en œuvre. La carte de sélection n’est ni un plan de zonage ni un plan d’aménagement du sol. La carte confirme ou ne nie pas de droits de construction Les cartes de sélection sont le résultat de la conversion des sept images de la ville en format shape. Les cartes autocades et les grilles correspondantes ont servi de base à cette fin. La souscription a été effectuée à l’aide de la carte de base à grande échelle de la ville d’Anvers." @default.
• stadAntwerpen::srsa-03-havenstad-pg description "Samenvatting: I n het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘havenstad’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld pleit voor het zoeken naar contact tussen de stad en de haven, waarbij de haven in de eerste plaats een belangrijke wereldhaven blijft. Toch moet er binnen deze hoedanigheid gezocht worden naar interacties tussen de stad en de haven, door mogelijkheden om de stad en de polders goed te laten aansluiten aan de haven, en omgekeerd: de afwerking van de haven in de richting van de stad, moet worden uitgewerkt. Deze relatie is tweeledig opgebouwd ten eerste door het creëren en vormgeven van de contactzones tussen haven en stad en ten tweede door een buffering van de noordelijke dorpen binnen de stad en de haven. Tevens dient de stedelijke parkstructuur, zoals beschreven in ecostad, de haven te omarmen Doel: Visualisatie van de selectiekaart 03-havenstad van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten Aanmaak: De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen." @default.
• stadAntwerpen::srsa-03-havenstad-pg description "Summary: I n the s-RSA is proposing the future spatial policy of the city of Antwerp. This policy consists of a generic or city wide vision and an active or project-based approach. The generic policy can be described as follows: · The generic policy is structured in seven images: water city, eco-city, port city, rail, porous city, villages and metropole and megastad. These images together form the collective memory of the city’s inhabitants and visitors. · From a generic approach, strategic policy means prioritising a number of goals, structured along the lines of the city, which in turn define strategic selections and measures. These selections form the basis for the selection cards. · The images of the city constitute the reference framework to be taken into account by any project relating to Antwerp. This framework is structured by rules based on each picture. Since the generic rules cover the entire territory of the city, the active policy (the areas, programmes and projects) is also geared towards this. The ‘port city’ is one of the seven images within the s-RSA. This picture militates in favour of finding links between the city and the port, with the port primarily remaining an important global port. However, within this capacity, interactions between the city and the port should be sought, by enabling the city and polders to be well connected to the port, and vice versa: the completion of the port towards the city must be developed. This relationship is structured in two ways, first, by creating and shaping the port/city contact areas and, secondly, by buffering the northern villages within the city and the port. The urban park structure, as described in eco city, should also embrace the port Objective: Visualisation of the SRSA selection map 03 port city, The delineations are not hard borders and can be further specified in the implementation process. The selection map is not a zoning plan or land use plan. The card does not confirm or deny any building rights Creation: The selection cards are the result of the conversion of the seven pictures from the city into Shape format. The autocad cards and the corresponding grids were used as a basis for this purpose. The signature was made using the large scale basic map of the city of Antwerp." @default.
• stadAntwerpen::srsa-03-havenstad-pg description "Zusammenfassung: Die s-RSA schlägt die künftige Raumordnungspolitik der Stadt Antwerpen vor. Diese Politik besteht aus einer allgemeinen oder stadtweiten Vision und einem aktiven oder projektbasierten Ansatz. Die allgemeine Politik lässt sich wie folgt beschreiben: · Die allgemeine Politik ist in sieben Bilder gegliedert: Wasserstadt, Ökostadt, Hafenstadt, Schiene, poröse Stadt, Dörfer und Metropole und Megastad. Diese Bilder bilden zusammen das kollektive Gedächtnis der Bewohner und Besucher der Stadt. · Ausgehend von einem allgemeinen Ansatz bedeutet strategische Politik die Priorisierung einer Reihe von Zielen, die nach dem Vorbild der Stadt strukturiert sind und die wiederum strategische Auswahl und Maßnahmen festlegen. Diese Auswahlverfahren bilden die Grundlage für die Auswahlkarten. · Die Bilder der Stadt bilden den Bezugsrahmen, der bei jedem Projekt im Zusammenhang mit Antwerpen zu berücksichtigen ist. Dieser Rahmen ist durch Regeln auf der Grundlage jedes einzelnen Bildes strukturiert. Da die allgemeinen Regeln das gesamte Stadtgebiet abdecken, ist auch die aktive Politik (Bereiche, Programme und Projekte) darauf ausgerichtet, die „Hafenstadt“ ist eines der sieben Bilder der s-RSA. Dieses Bild spricht dafür, Verbindungen zwischen Stadt und Hafen zu finden, wobei der Hafen in erster Linie ein wichtiger globaler Hafen bleibt. Innerhalb dieser Kapazität sollten jedoch Interaktionen zwischen Stadt und Hafen angestrebt werden, indem eine gute Anbindung der Stadt und der Polder an den Hafen ermöglicht wird und umgekehrt: die Fertigstellung des Hafens in Richtung Stadt muss vorangetrieben werden. Diese Beziehung ist in zweierlei Hinsicht strukturiert, zum einen durch die Schaffung und Gestaltung der Hafen-/Städte-Kontaktgebiete und zum anderen durch die Pufferung der nördlichen Dörfer innerhalb der Stadt und des Hafens. Die Struktur des Stadtparks, wie in der Öko-Stadt beschrieben, sollte auch das Hafenziel umfassen: Visualisierung der SRSA-Auswahlkarte 03 Hafenstadt. Die Abgrenzungen sind keine harten Grenzen und können im Umsetzungsprozess weiter spezifiziert werden. Die Auswahlkarte ist kein Flächennutzungsplan oder Flächennutzungsplan. Auf der Karte werden keine Baurechte bestätigt oder verweigert: Die Auswahlkarten sind das Ergebnis der Umwandlung der sieben Bilder aus der Stadt in das Format Shape. Als Grundlage hierfür wurden die Autocad-Karten und die entsprechenden Gitter verwendet. Die Unterschrift erfolgte anhand der groß angelegten Grundkarte der Stadt Antwerpen." @default.
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