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• stadAntwerpen::srsa-tramlijn accessRights PUBLIC @default.
• stadAntwerpen::srsa-tramlijn description "Résumé: Les s-RSA proposent, dans une perspective globale, une future politique spatiale pour la ville. La carte stratégique est la synthèse de la politique active à mettre en œuvre dans le cadre de l’s-RSA. Cette carte est structurée comme suit: La carte stratégique se compose de 5 espaces stratégiques: l’épine dorsale dure, l’épine dorsale douce, l’enrobage vert, le canal vivant et le réseau inférieur. Un espace stratégique joue un rôle clé dans la politique active de l’s-RSA. C’est dans ces espaces que la ville souhaite investir en priorité avec des ressources humaines et des ressources au cours des 15 prochaines années. Dans chaque espace stratégique, l’ISR a défini des programmes stratégiques. Un programme stratégique donne un contenu plus spécifique et plus pragmatique à l’espace stratégique. Pour chaque programme, l’s-RSA a également identifié des projets stratégiques: il s’agit des actions prévues par le plan structurel pour atteindre la vision et les objectifs territoriaux. Certains projets stratégiques sont prioritaires: c’est ce que l’on appelle l’ «effet de levier». Le «réseau inférieur» est l’un des cinq espaces stratégiques de l’s-RSA. Le «réseau inférieur» est le réseau dense de rues, de boulevards, de lignes de tramway et d’autobus, de pistes cyclables et piétonnières qui relient les centres urbains ou de quartiers entre eux et avec le centre-ville, renforçant ainsi les différents «villages» d’Anvers. Afin d’améliorer l’identité de chaque noyau de district, il convient de mettre en place un domaine public de qualité. Les boulevards constituent, avec les rues commerciales et les itinéraires alternatifs, l’un des programmes du «réseau inférieur». Les lignes de tramway font partie du programme des boulevards. Objectif: Visualisation et délimitation des lignes de tramway du «réseau inférieur» pour la ville d’Anvers. Les délimitations ne sont pas des limites rigides et peuvent être précisées dans le processus de mise en œuvre. D’une manière générale, la carte stratégique n’est ni un plan de zonage ni un plan d’aménagement du sol. La carte confirme ou ne nie pas de droits de construction La couche carte est le résultat de la conversion des espaces stratégiques en format shape. Les cartes autocades et les grilles correspondantes ont servi de base à cette fin. La souscription a été effectuée à l’aide de la carte de base à grande échelle de la ville d’Anvers. La couche de carte indique où sont délimitées les lignes de tramway du «réseau inférieur»." @default.
• stadAntwerpen::srsa-tramlijn description "Samenvatting: In het s-RSA wordt vanuit een algemene visie een toekomstig ruimtelijke beleid voor de stad voorgesteld. De strategische kaart is de synthese van het te voeren actief beleid van het s-RSA. Deze kaart is als volgt opgebouwd: De strategische kaart bestaat uit 5 strategische ruimtes: de harde ruggengraat, de zachte ruggengraat, de groene singel, het levendig kanaal en het lager netwerk. Een strategische ruimte vervult een sleutelrol in het actief beleid van het s-RSA. Het is in deze ruimtes dat de stad de komende 15 jaar prioritair wenst te investeren met mensen en middelen. Binnen elke strategische ruimte heeft het s-RSA strategische programma’s afgebakend. Een strategische programma geeft een meer specifieke en pragmatische inhoud aan de strategische ruimte. Voor elk programma heeft het s-RSA eveneens strategische projecten aangeduid: dit zijn de vooropgestelde acties waarmee het structuurplan de visie en gebiedsgerichte doelstellingen wil realiseren. Sommige strategische projecten zijn prioritair: dit zijn de zogeheten hefboomacties. Het "lager netwerk" is een van de vijf strategische ruimten van het s-RSA. Het "lager netwerk" is het fijnmazig netwerk van straten, boulevards, tram- en buslijnen, fiets- en voetpaden dat de stedelijke of buurtcentra met elkaar en met de binnenstad verbindt en op die manier de verschillende "dorpen" binnen Antwerpen versterkt. Om de identiteit van elke districtskern te verbeteren moet gewerkt worden aan een goed openbaar domein. De boulevards vormen, samen met de winkelstraten en de alternatieve routes, één van de programma's van het "lager netwerk". De tramlijnen zijn onderdeel van het programma voor de boulevards. Doel: Visualisatie en afbakening van de tramlijnen van het "lager netwerk" voor de stad Antwerpen. De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. Algemeen geldt dat de strategische kaart geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan is. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten Aanmaak: De kaartlaag is het resultaat van de omzetting van de strategische ruimten naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen. De kaartlaag geeft aan waar de tramlijnen van het "lager netwerk" zijn afgebakend." @default.
• stadAntwerpen::srsa-tramlijn description "Summary: The s-RSA proposes a future spatial policy for the city from an overall perspective. The strategic map is the synthesis of the active policies to be pursued by the s-RSA. This map is structured as follows: The strategic map consists of 5 strategic spaces: the hard backbone, the soft backbone, the green singel, the lively canal and the lower network. A strategic space plays a key role in the active policies of the s-RSA. It is in these areas that the city wants to invest with people and resources as a priority over the next 15 years. Within each strategic space, the s-RSA has defined strategic programmes. A strategic programme gives a more specific and pragmatic content to the strategic space. For each programme, the s-RSA has also identified strategic projects: these are the planned actions by which the structural plan aims to achieve the vision and area-based objectives. Some strategic projects are priorities: these are the so-called leverage actions. The ‘lower network’ is one of the five strategic spaces of the s-RSA. The ‘lower network’ is the fine network of streets, boulevards, tram and bus lines, cycling and pedestrian paths connecting urban or neighbourhood centres with each other and with the city centre, thus strengthening the various ‘villages’ within Antwerp. In order to improve the identity of each district nucleus, a good public domain needs to be developed. The boulevards, together with the shopping streets and alternative routes, form one of the ‘lower network’ programmes. The tram lines are part of the boulevards programme. Objective: Visualisation and demarcation of the tram lines of the ‘lower network’ for the city of Antwerp. The demarcations are not hard borders and can be further specified in the implementation process. In general, the strategic map is not a zoning plan or a land use plan. The card does not confirm or deny any building rights Creation: The map layer is the result of the conversion of the strategic spaces into Shape format. The autocad cards and the corresponding grids were used as a basis for this purpose. The signature was made using the large scale basic map of the city of Antwerp. The map layer indicates where the tram lines of the ‘lower network’ are delineated." @default.
• stadAntwerpen::srsa-tramlijn description "Zusammenfassung: In der s-RSA wird eine künftige Raumordnungspolitik für die Stadt aus einer Gesamtperspektive vorgeschlagen. Die strategische Karte ist die Zusammenfassung der aktiven politischen Maßnahmen, die von der s-RSA verfolgt werden sollen. Diese Karte ist wie folgt aufgebaut: Die Strategiekarte umfasst fünf strategische Bereiche: das harte Rückgrat, das weiche Rückgrat, der grüne Singel, der lebendige Kanal und das untere Netz. Ein strategischer Raum spielt eine Schlüsselrolle bei der aktiven Politik der s-RSA. In diesen Gebieten möchte die Stadt in den nächsten 15 Jahren vorrangig mit Menschen und Ressourcen investieren. Innerhalb jedes strategischen Raums hat die s-RSA strategische Programme festgelegt. Ein strategisches Programm gibt dem strategischen Raum einen spezifischeren und pragmatischeren Inhalt. Für jedes Programm wurden im Rahmen der s-RSA auch strategische Projekte ermittelt: dies sind die geplanten Maßnahmen, mit denen der Strukturplan darauf abzielt, die Vision und die gebietsbezogenen Ziele zu erreichen. Einige strategische Projekte sind Prioritäten: dabei handelt es sich um die sogenannten Hebelwirkungen. Das „untere Netz“ ist einer der fünf strategischen Bereiche der s-RSA. Das „niedrigere Netz“ ist das feine Netz von Straßen, Boulevards, Straßenbahn- und Buslinien, Rad- und Fußgängerwegen, die städtische Zentren oder Stadtviertel untereinander und mit dem Stadtzentrum verbinden und so die verschiedenen „Dörfer“ innerhalb Antwerpens stärken. Um die Identität jedes Bezirkskerns zu verbessern, muss ein guter öffentlicher Bereich entwickelt werden. Die Boulevards bilden zusammen mit den Einkaufsstraßen und alternativen Routen eines der Programme des „niedrigeren Netzes“. Die Straßenbahnlinien sind Teil des Boulevards-Programms. Ziel: Visualisierung und Abgrenzung der Straßenbahnlinien des „unteren Netzes“ für die Stadt Antwerpen. Die Abgrenzungen sind keine harten Grenzen und können im Umsetzungsprozess weiter spezifiziert werden. Im Allgemeinen handelt es sich bei der strategischen Karte weder um einen Flächennutzungsplan noch um einen Flächennutzungsplan. Auf der Karte werden keine Baurechte bestätigt oder verweigert: Die Kartenschicht ist das Ergebnis der Umwandlung der strategischen Räume in Form von Formblättern. Als Grundlage hierfür wurden die Autocad-Karten und die entsprechenden Gitter verwendet. Die Unterschrift erfolgte anhand der groß angelegten Grundkarte der Stadt Antwerpen. Die Kartenschicht gibt an, wo die Straßenbahnlinien des „unteren Netzes“ abgegrenzt sind." @default.
• stadAntwerpen::srsa-tramlijn identifier "https://www.arcgis.com/home/item.html?id=3f490147ea9e4944b085093183a79ee1&sublayer=80" @default.
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